日産エクステラエアコン修理ガイドのトラブルシューティングと修理

によって書かれた：ダグ・レイン（および他の2人の寄稿者）

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完了：30

困難

中程度

ステップ

xbox360スリムがオンになってからオフになります

所要時間

1時間

セクション

日産エクステラエアコンのトラブルシューティングと修理 6ステップ

フラグ

メンバー寄稿ガイド

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前書き

2000エクステラのエアコンは時々涼しいですが、他の時にはうまくいかないかもしれません。コンプレッサークラッチが接続されると、エアコンシステムは冷えますが、クラッチはすぐに停止し、半冷気から温風になります。

この症状の考えられる原因の1つは、サーミスタに欠陥がある可能性があることです。サーミスタのトラブルシューティングと交換の方法は次のとおりです。

ツール

これらのツールを購入する

10mmソケット
ロングニードルノーズプライヤー
フィリップス＃2ドライバー
スプリングクランプ ×2
デジタル・マルチメーター

部品

部品指定なし。

ステップ1 日産エクステラエアコンのトラブルシューティングと修理
- サーミスタコネクタはグローブボックスの下にあります。ダッシュの下から白いコネクタがぶら下がっているのがわかります。
- サーミスタの目的は、エバポレーターが凍結しないようにすることです。これは、温度を測定し、エバポレーターが約1℃を下回ったときにコンプレッサーをオフにすることによって行われます。華氏40度で、エバポレーターを解凍できます。
- あなたのエアコンコンプレッサーを見つけてください。クラッチがセンターエリアです。クラッチが接続されている場合、中央領域が回転します。エバポレーターが凍結するのを防ぐために、サーミスタによってオフになります。
- このガイドを完了するために必要なツールは次のとおりです。
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ステップ2
- エンジンをオンにし、エアコンをオンにして、サーミスタをテストします。
- 電圧計（DCボルトに設定）を使用すると、緑/オレンジのワイヤーは、フード下のヒューズボックスのヒューズ＃29からのバッテリー電圧（約13.5vdc）になります。
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- 青いワイヤーには、AC制御アセンブリからのバッテリーアースがあります。
- 最も重要なワイヤーは青/黒のワイヤーです。電圧計は、サーミスタがオンの状態で0.5ボルト未満を示します（45°Fを超える温度）。サーミスタがオフの場合（温度が華氏40度未満）の公称4〜5ボルトが表示されます。
- 初期操作中、蒸発器の温度は45度を超え、電圧計の読み取り値は0.5ボルト未満になります。エバポレーターの温度が華氏40度を下回ると、電圧計は4〜5ボルトを読み取り、エアコンのコンプレッサーをオフにします。これにより、エバポレーターが凍結するのを防ぎます。
- 最初にACをオンにしたときにサーミスタが4〜5ボルトを読み取っている場合は、サーミスタに欠陥があるため、交換する必要があります。
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ステップ3
- サーミスタを交換するには、グローブボックスを取り外す必要があります。
- 示されているように、4本の上部ネジと2本の下部ネジを取り外します。
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ステップ4
- プラスドライバーを使用して、3本のネジを外します。（オレンジ色の円で示されているように）
- 10mmソケットを使用して、4本のボルトを取り外します（青い四角で示されています）。右側の2つは見やすいですが、左側の2つは見づらく、構造の背後にあります。
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ステップ5
- トリッキーになる可能性があります。もちろん、これを交換する正しい方法は、システムを完全に排気して蒸発器を取り外すことですが、少し工夫すれば、10分で交換できます。
- 半分に分割して蒸発シェルを開きます。半分を開いたままにするために、後方にスプリングクランプを使用しました。
- 長いラジオペンチを使用して、蒸発したフィンからサーミスタを静かに動かします。
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ステップ6
- ディーラーで新しいサーミスタを52ドルで購入しました。ロングニードルノーズプライヤーを使用してエバポレーターフィンに挿入することにより、新しいサーミスタを取り付けます。
- ブラケットからコネクタを外すのが難しく、ブラケットを壊してしまいました。新しいサーミスタに新しい取り付けブラケットが付属しているのを見てうれしかったです。既存の取り付けブラケットの隣の穴に取り付けブラケットを取り付けるには、小さな板金ネジが必要になります。彼らはあなたが新しいブラケットを取り付けるための穴を提供しました。（私は彼らがアルだと思います
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