K-Gro PowerPro
担当者：61
投稿日：2010年6月5日
これは、TecumsehエンジンTVS115または56045Bを搭載した4 hp KGRO PowerProです。クイックスタート入門書があります。たっぷりのガス、良い火花、ただ走り続けることはありません。お知らせ下さい。ありがとう。
コメント：
芝刈り機でガスが古いことがわかりました。排水されたタンクとフロート缶は、フレッシュガスズームで満たされます。また、小さなエンジン、主にトリマーで非常に硬いアルコールを含むガス、STA-BILのようないくつかのガス処理にはアルコール処理があります、それは青いものです
私の芝刈り機はMTDBriggsツイン20hpで、説明と同じように動作し始めました。私は炭水化物を取り除き、どこにも問題は見つかりませんでした。エンジンは正常に始動しますが、スイッチを最初から離すと実行を拒否します。
そのキャブレターの問題。キャブレターの特定のモデル/タイプを掃除する方法については、YouTubeをチェックしてください。
Seafoamガス処理をガスと混ぜ合わせます。 1分間実行します。 Seafoamは炭水化物と残りの燃料システムをきれいにします。これを行うと、新品のように動作します。
https://seafoamsales.com/small-engines/
4.5 B＆S Craftsmanウォークビハインドがあり、プライミング後約10〜15秒間実行され、停止します。私は炭水化物、マグネトを交換し、プラグを掃除しました、そしてガスはそれほど古くはありません。変化なし。他のアイデアはありますか？
9つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：217 |
問題はキャブレターにあります。
あなたはスプレー炭水化物とチョーククリーナーで徹底的に炭水化物をきれいにする必要があります。 Tecumsehディーラーからキット＃631021Bを購入する必要があります。
燃料ボウルを外すと、ボウルに通じるパイプの底から約0.5インチ上にあることに注意してください。ボウル保持プラグが取り外された、スレッドに非常に小さな穴があります。その穴は低速ジェットであり、細いワイヤーを使用して清掃する必要があります。私は端から約1/4インチの小さな曲がりで鋼線ブラシから取り外されたワイヤーを使用します。次に、表示されるすべての穴にキャブレターをたくさん使用します。
インレットニードルが配置されているネオプレムシートも取り外す必要があります。側面をこすらないように注意しながら小さなドライバーを穴に挿入し、古いゴム製のシートを少しひねって穴の中で緩めます。次に、燃料インレットチューブ内の圧縮空気の小さなショットが古いシートを吹き飛ばします。安全メガネを使用し、狙った場所に注意してください！新しいシートは片側に小さな円があり、反対側は滑らかです。円が入った側が先に穴に入ります。キットには取扱説明書が付属しているはずです。
Tecumsehエンジンにはバキュームアドバンスやチョークセンサーがないため、心配する必要はありません。
更新ファイルは使用できませんce-34788-0
がんばろう！
コメント：
かもしれません バキュームアドバンスの問題またはチョークセンサーの問題..
ガスキャップなしで試してみてくださいそれは私が自分で答えを思いついたのにたくさんのお金がかかりました。ガスキャップのプラグ付きベント。
カーベレーターとチョーククリーナーはどこに行きますか？
ガスタンクの底のプラグを抜いて、水が入っていた残りのガスを出し、新しいガスを入れて、すぐに始動して走り続けました。
 | 担当者：13 |
Tecumsehキャブレターを備えたCraftsman芝刈り機が起動しているが、数秒または場合によっては数分間稼働し続けていない他の人と同じ問題。それは明らかに燃料の問題だったので、問題としての割引点火は、燃料キャップのベント/新鮮な燃料/標準的な炭水化物の再構築[フロートニードルとシート]をチェックし、すべてのポート/ベント/計量ネジなどをクリスが推奨するように掃除するすべての通常のトリックを試しましたこのフォーラム。それでも喜びはなく、取り外したときにボウルにたくさんの燃料があるので、明らかに燃料が炭水化物の問題に達していない。ついにそれを理解した。芝刈り機はスタビライザーのないガスを使用した後、冬の間座っていましたが、ジェットチューブ[燃料ボウルをネジで固定するプラグが入るチューブ]を調べるまで、劣化したゴム製品は見つかりませんでした。そのチューブの内側の約3/8 'には、プラグがきつく締まるときにシールする小さなゴム製のOリングがあります。プラグの小さな穴からジェットチューブとキャブレターの本体に燃料を引き込み続けるために、シールを形成する必要があります。芝刈り機が少し稼働していると、空気が吸い込まれすぎて、燃料がキャブレターに吸い上げられなくなります。小さなOリングを交換して問題を解決しました。劣化したOリングの残骸を取り出すのは本当に難しいです。私は結局、小さな宝石商のドライバーを使用して、それを細かく掘り出し、どの部分も他のものを詰まらせていないことを確認しました。アルコールがゴム製品に損傷を与えるのを防ぐために、アルコールなしのガス（高価であっても）またはある種の安定剤を使用することがいかに重要であるかを私はただ気づきます。
コメント：
私の職人のライダーは、そのエアクリーナーをオフにして、手で完全に窒息させた状態でのみ始動して走ります。手を離すと死んでしまいます！
あなたは何をした
担当者：13
投稿日：2018年9月1日
私はそれが必ずしもキャブレターの問題である必要があるとは言いません。新品のキャブレターを購入しましたが、まったく変わりませんでした。今では、燃料をタンクからキャブレターに「吸い上げ」始めるのに十分な時間、何とかして走り続ける必要があるように見え始めています。車のガソリンタンクからガスを吸い上げるのと同じように、燃料が安定して不足し、燃料がガスタンクからそれ自体で炭水化物に継続的に引き込まれるまで、空気を燃料ラインから吸い出す必要があります。 。私の場合、継続的なドローを維持するのに十分な時間、キャブレターを稼働させ続けるために、キャブレターに始動液をスプレーし続ける必要があります。
コメント：
芝刈り機がガスの吸い上げに依存しているのではないかと強く疑っています。
設計者はそれを知っています。それが彼らがキャブレターの上に燃料タンクを置く理由です。あなた自身にそれを証明するために、ちょうど炭水化物から燃料ラインを引っ張ってください。
燃料が出てこない場合は、タンクと燃料ラインを調べて、燃料の流れを妨げているものを見つける方法を見つける必要があります。燃料ラインがよじれたり、破片が詰まっている可能性があります。
2009カムリ補助入力が機能しない
燃料ラインにシャットオフバルブまたは燃料フィルターがある場合は、沈殿物または緩い破片に問題がある可能性があります。それらを解決するのは安いです。
しかし、燃料がキャブレターに入る燃料ラインから出ており、エンジンが新しいキャブレターで数秒しか作動しない場合は、キャブレターリンケージとスプリングの取り付け方法に問題がある可能性があります。リンケージとスプリングは本当に正しくなければならないので、これらの種類の問題は簡単に作成でき、それぞれがどこに行くのかが正確にわかることはめったにありません。リンケージの接続方法を示すために、小さなエンジン修理店に依頼する必要があるかもしれません。
空気が入るのに十分なだけガスキャップを緩めます。今は作動し続けていますか？その場合は、キャップを交換してください。キャップの通気口がなくなったり、タンクに落ちたりします。しっかりと締めると、通気口がなくなり、親指をストローにかざすようにタンクが「排水」されなくなります。実際には非常に一般的です。
 | 担当者：1 |
再構築は正しいことですが、マシンを起動できる場合は、ガスタンクに少量の燃料インジェクタークリーナーを入れてください。エンジンを数回始動し、一晩座らせます。 10回のうち9回動作します
コメント：
芝刈り機を一晩置いたままにしてみましたが、それでも同じことが始まらないので、それを修正するために何ができますか
 | 担当者：129 |
私はしばしば、芝刈り機の古い獣にこの正確な症状を示しました。それはTecumsehでもありましたが、エンジンのブランドが本当に重要かどうかはわかりません。私の場合、キャブレターフロートボウルの底に沈殿したのは燃料中の水でした。ボウルの底にあるナットフィッティングを緩めて水とガスを排出するだけで、簡単に修正できました。水はガスより重いので、ガスの下に沈みます。通常、問題を解決するにはそれで十分でした。より良い解決策は、炭水化物を取り除き、それをきれいにすることです、そしてあなたがそれを得ることができるのと同じくらいタンクがきれいであることを確認してください。
はい、アルコールを含む燃料が問題です。おそらく、私が年に1、2回この問題を抱えていた理由を説明しています。
芝刈り機から取り外した炭水化物を持ち込むと、地元の芝刈り機修理店が炭水化物のクリーニング/再構築を迅速に行います。繁忙期には、翌日炭水化物を取り戻します。彼らが遅いなら、私は午後にそれを拾うことができます。たぶんそれは彼らが私を好きだからだろう、それは確かに私が多額の支出をしているからではない！それらは針とガスケットを交換し、超音波装置を使用して炭水化物の内部配管を掃除します。
とは言うものの、私のマシンのキャブレターには、かつて間違って取り付けられていたスプリングがあり、これはまったく同じ問題を引き起こします。スプリングについては説明できませんが、良い修理店があなたのマシンでスプリングとリンケージを接続する方法を教えてくれます。
私はあなたがこれらの問題のどちらかを持っているに違いない。
 | 担当者：1 |
わからないようです。私はホンダHR194芝刈り機でこの問題を抱えていて、それを修理した整備士に渡しましたが、修理は1シーズンしか続きませんでした。以前は25年間問題ありませんでした。だから私は新しいキャブレターを約12ドルで購入するのか、それとも整備士に渡して50ドルで修理するのか。今日（2月28日）に起動してみたところ、起動して約5秒間実行されました。起動するまで約10分待たなければなりませんが、1秒間だけ起動し、プロパンガスをフィルターボックスにスプレーしても機能し続けます。私の解釈では、10分後、十分なガソリンがキャブレターに流れ込みましたが、流れは非常に遅いです。たぶん、新しいキャブレターがそのトリックをするでしょう。
コメント：
ポール、上記の私の投稿を参照してください。キャブレターは通常、特にマシンが稼働する場合に問題になりますが、短時間です。元の炭水化物の洗浄と再構築が最善の策です。あなたが12ドルで新しいキャブレターを見つけたなら、それは中国からのものです、そしてそれらは悪名高いほど悪いです。元の炭水化物はより良いでしょう、有能な店による再建は30ドルから50ドルになります。 FWIW、私はここにホンダの芝刈り機にもサービスを提供していると主張する地元の「ホンダモータースポーツ」ディーラーがいます。経験から、彼らは無知であることがわかりました。私たちの地元の壁の穴の店は、飛躍的な進歩を遂げています。
「修正」が1シーズンしか続かなかった場合、それはおそらく冬の間、燃料をタンクに残し、炭水化物を残したためであることに注意してください。ガスはその時間で腐敗し、ニスに変わり、炭水化物の小さな通路を詰まらせます。有能な小さなエンジンショップは、あなたも私も持っていないツールでそれを解決することができます。あなたはその赤ちゃんを良い走りの状態に戻すことができると確信しています。がんばろう！結果がわかったら、投稿してください。
| | 担当者：1 |
約15秒後に加熱すると、中央のNGKスパークプラグロッドが分離します。プラグを交換してください。
 | 担当者：1 |
キャブレターボウル。
USBCポートを掃除する方法
記憶は最初に行きます：これは数年前に起こりました、しかし私はそれを忘れました。私は自分の記憶をジョギングするためにこのフォーラムに来なければなりませんでした。私のボウルには2つのボルトがあります。1つは底に、もう1つは斜めになっています。一番下のボルトを取り出し、大さじ数杯をドリブルさせ、ボルトを元に戻すと、すぐにクランクして芝生全体を刈り取りました。
1時間いじった後の1分半の修正は役に立たなかった。
 | 担当者：1 |
ホンダの芝刈り機エンジンのキャブレターを新しいものと交換しましたが、約10〜15秒経ってもまだストールしていました。私はスパークプラグを交換しました、それはそれを修正しました、私の古いものはかなりひどく、先端で焼けました。
ロブ
