フラットを恐れない：バストされたバイクチューブまたはタイヤを修正する方法

方法

記事：ケビン・パーディ @kpifixit

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2019年6月6日
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自転車のパンクしたタイヤは、運が尽きたように感じ、止まるまで転がりながらエーテルにシューッという音を立てます。それを修正するために誰かにお金を払わなければならないことは、さらに残酷な運命です。新しい7ドルの気球を車輪に入れるために、あなたは邪魔にならず、おそらく必要以上に多額の支払いをしています。

必要に応じて、自分のパンクしたタイヤを修理することができます。自転車の重量は1トンもかからず、そのための工具が手のひらに収まるため、車のタイヤほど威圧的ではありません。オイルを交換できない人、電球を交換しようとしてヘッドライトランプをスナップしたことがあり、運転席側のミラーがまだ接着剤で覆われている人に聞いてください。

自転車は違います。現代の自転車は、ペニーファージング、他のバイクとあまり変わらない、ファンシーなバイクでも。修正する方法だけを学ぶのではありません君のパンクしたタイヤ、交換方法を学ぶ どれか パンクしたタイヤ。これは主に手で行う作業であり、最後の部分が所定の位置に収まると、触感が良くなります。その運命の日に備える方法は次のとおりです。

サドルバッグに必要なもの

写真提供ダレンルイス。これは推奨される修理キットではありませんが、ポータブルソケットレンチは気に入っていますか。

フラットは通常、空の作業キューがある自転車店の近くでは発生しません。フラットになったら、次のアイテムを手元に置いておきます。

に スペアチューブ あなたの特定のホイールとタイヤのために。あなたのタイヤの壁はそのサイズが刻印されています。ほとんどの新しいバイクはメートル法（「700c x 25」）ですが、古い特殊なバイクはインペリアルインチ（「27 x 1.25」）です。必要なサイズがわからない場合は、オーナーズマニュアルを確認するか、自転車のモデルをGoogleで検索するか、自転車店に立ち寄って2本のチューブを購入してください。

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タイヤレバー 。ワイヤーカッターはお勧めしますペドロのタイヤレバー、およびIも同様です。ただし、一部のチューブとパッチキットには無料のレバーが付属しており、他の自転車作業を行っていない場合は、通常は十分です。レバーなしで捕まえられた場合、あなたはできるかもしれませんホイールのクイックリリースレバーをピンチで使用する（私がそのガイドから学んだこと！）

インフレータ。 タイヤが外れ、バストされたチューブが外れたら、新しいチューブに空気を入れる方法が必要になります。買えるよ CO2カートリッジ用アダプター、またはよりオールインワンのインフレーター余裕があれば。あなたがそのルートに行くなら、買う複数のカートリッジだからあなたは練習することができます（彼のライドパートナーが絶望して見ている間、彼が最初に試みたときにカートリッジ全体を吹き飛ばした男に尋ねてください）。我々は持っています自転車のタイヤでCO2インフレーターを使用するためのガイドバルブがどのように凍結するかなどの詳細がありますが、それは問題ありません。

最も信頼性が高く持続可能なソリューションは、次のようなハンドポンプです。ワイヤーカッターが推奨するLezyneモデル。可能であれば、自転車に取り付けるか、バックパックに入れてください。

1ドルか2ドル。 タイヤにひどいガッシュや裂け目があった場合は、チューブとタイヤギャップの間に1ドルを入れると、目的地に到着できるように一時的な解決策になる可能性があります。そうでなければ、あなたのバッグに1、2ドル持っているということは、他のすべてが失敗したときに、おそらくバスやトロリーを家に連れて行くことができることを意味します。

仕事をする

ホイールの取り外し。 新しいディスクブレーキよりも前輪を外す方が後輪よりも簡単です。また、ホイールのリムを押すブレーキ（リムブレーキなど）がある方が簡単です。ただし、どちらのシナリオでも実行できます。

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リムブレーキ： 一部の自転車にはブレーキを解除するためのクイックスイッチ、他の人は必要かもしれませんケーブルを絞ったり外したりする。後輪を取り外す場合は、を参照してください。このガイドステップホイールを取り外す際にギアやディレイラーを損傷しないようにするため。
ディスクブレーキ： 手順はリムブレーキに似ています（を参照）このガイドのステップ1〜3 ）、ただし重要な注意点が1つあります。油圧式ディスクブレーキ付きの自転車を購入した場合は、ないホイールをオフにした状態で、ブレーキのハンドレバーを引くことができます。これを行うことにより、ピストンが動かなくなる可能性があります。あなたはできる引き出されたピストンを修正する、でも面白くありません。

タイヤを外します。 から始まるインナーチューブ交換ガイドのステップ4 。ステム内部のこぶを押してタイヤを収縮させます。タイヤレバー（またはクイックリリースレバー）のビジネスエンドをリムとタイヤの端の間で動かしてから、タイヤをリムからレバーで外します。タイヤレバーを使用している場合は、スポークの1つにラッチできる反対側のノッチまたはフック、もう一方の端をタイヤの内側に保ちます。いずれにせよ、タイヤレバーをホイールの周りに動かし、タイヤをリムから外します。片側を解放したら、反対側が手で出てくるはずです。

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タイヤを点検します。 私はこのレッスンを難しい方法で学んだので、それを惜しまないでください。新しいチューブを挿入する前に、常にタイヤをチェックして、フラットの原因を見つけてください。小さなバガーが望んでいるのは、ブランドを膨らませることだけです。 -あなたの尊厳で別のショットのためにそれに対して真っ直ぐに新しいチューブ。

チューブを交換し、タイヤを装着します。 その後、いくつかの調整を加えて、基本的に逆の操作を行います。タイヤに入れる前に、チューブに少し空気を入れてください。フォローする ParkToolのタイヤ交換に関する推奨事項：タイヤに回転方向があるかどうかを確認し（すべてではありませんが）、チューブのステムをタイヤの最大膨張量がわかる場所に合わせます。タイヤの壁（ビード）の片側全体をリムに押し込み、ホイールの反対側から始めて、反対側のビードを押し込みます。タイヤレバーを使用する場合は、チューブを挟まないようにやさしくしてください。膨らみやへこみがないか探します。これは、手で固定できない場合は、シートの不良やチューブのねじれの兆候である可能性があります。

ホイールを元に戻し、膨らませます。 CO2インフレーターを使用している場合は、ステップ10のクリストファーティランのガイドに従ってください、まだタイヤを自転車に戻さないでください。指を大まかなガイドとして使用し、他のタイヤとの接触に対する弾力性を比較し、他のチューブを過度に膨らませたり弾いたりしないようにします。

ハンドポンプまたはスタンドポンプを使用する場合は、ホイールを元に戻し（取り外した手順を逆に）、タイヤの最大レベル近くまで膨らませます（タイヤの側面に刻印されています）。ハンドポンプを使用していて、仕事や自宅に行く必要がある場合は、最後に向かって難しくなる最大値よりも少し足りないところで停止してもかまいません。 CO2キャニスターを使用している場合は、タイヤがしっかりと触れたときに停止する必要があります。

古いチューブにパッチを当てます。 収縮したチューブに大きな穴や裂け目がない場合は、パッチを当てて新しいスペアとして保管することができます。良いキットのパッチ（ Wirecutterが推奨するRemaTT02キット）非常に強いです。一般的なバイクショップの格言は、良いパッチはチューブ自体よりも強いということです。 JorgeSaroのパッチ適用に関するiFixitガイド実践を説明し、説明します。パッチ適用に関する小さなヒントや背景知識については、パッチ適用に関するSheldonBrownのページを読む。自転車のトピックについては、シェルドンブラウンのページを読んでください。よく過ごした時間です。