リアエンドディファレンシャルとアクスル

2005-2009シボレーエクイノックス

ゼネラルモーターズのシータプラットフォームをベースにしたシボレーのクロスオーバーSUV、シボレーエクイノックスの第1世代。

担当者:37



投稿日:2018年4月30日

131,000マイル走行している2007AWDEquinoxに問題があります。とても良い状態です。両方のフロントハブを2回交換しました。先週、妻は加速すると振動を感じると言いました。タイヤを回転させてバランスを取りながら回転させましたが、特に停止から30MPHに移行するときは振動が続きました。ステアリングホイールやギアシフトレバーに振動はありません。座席が振動します、それはそれがどれほど悪いかです。診断料がかかるので、ディーラーに持っていくのが怖いです。私は公園で車を前後に揺り動かしました、そして、騒音はディファレンシャルまたは車軸からであると思いますか?私がブレーキなどに使っている地元の整備士は、それを見ることができると言っていましたが、おそらく高価になるでしょう!誰かアイデアがありますか?

コメント:

職場の整備士に確認した後、地元の整備士に引き継いで調査を行いました。ビルとポールは、振動を感じることができるドライブの後、車を前後に揺り動かしました。彼らはキャリアベアリングを取り外し、ドライブシャフト全体、キャリアベアリングアセンブリを交換する必要があることを発見しました。彼らは私に983ドルの価格を与えました。過去に、私は部品を購入して、彼らがそれらをインストールしました。ドーマンOEソリューションの部品番号946-035を生涯保証付きで522.67ドルで購入し、メカニックを200ドルでインストールしました。約260ドル節約できました。

すべての提案をありがとう!

2018年5月5日 沿って トム・レッテンマイヤー

https://www.summitracing.com/parts/rnb-9..。

ダコタブロワーモーター抵抗器の問題をかわす

2018年5月5日 沿って トム・レッテンマイヤー

5つの答え

選択したソリューション

担当者:100.4k

トムはあなたに多くの良いアイデアで優れた答えを与えました。彼が言及しなかったことの1つは、ビスカスカップリングです。あなたはそれがAWDであり、システムの週のポイントの1つはカプラーの後ろにあるキャリアベアリングであると言いました。これは安価なベアリングですが、ディーラーやほとんどのショップとしてカプラーを交換するには誰かがカプラーを分解する必要があります非常に高価なユニット全体を交換したいと思うでしょう。ビスカスカップリングは1時間以内に交換できますが、ユニットは2000ドル近くで稼働できます。ベアリングを交換する人を見つけることができれば、さらに1時間の労力がかかりますが、ベアリングはおそらく30〜40ドルしかありません。見るべきもの。お役に立てれば

担当者:581

ジャックスタンドはありますか?素敵なレベルの駐車場を見つけてください。フロントバンパーを木、壁、または動かないものに当てます。後輪を地面から外し、スタンドを車軸の下に置きます。ジャックを取り外します。

ホイールを揺らしてみてください。そのノイズは、大きな金属製ドライブシャフトの両端にある古い摩耗したユニバーサルジョイントです。タイヤをよく調べてください。

SurfaceProはオンになりません

2WDのみに切り替えます。エンジンを始動し、ドライブに入れます。

注意してください。愚かなことは何もしないでください。

アイドル状態では、後輪がゆっくりと回転し、ドライブシャフトから音がすることがあります。ブレーキを軽く「ドラッグ」して少し抵抗を加えると、Uジョイントが大きくなる可能性があります。振動はどうですか?ブレーキを解除します。

ゆっくりと、これまでの速度までモーターを動かして振動を引き起こします。

曲がったドライブシャフト、250ドル。ベンドホイールリム、100ドル。アウトオブラウンドタイヤ、125ドル。

あなたの地元の整備士ではなく、ドライブシャフト専門店を見つけてください。

エマーソンテレビは5秒後にオフになります

リム/タイヤの問題は、スペアを使用してテストするのが最適です。

ドライブシャフトが曲がっている場合、またはタイヤのコードが壊れている場合は、オフロードレースであるか、駐車場の縁石をジャンプしている可能性があります。

131,000マイルで、Urジョイントも緩みます!

コメント:

オンラインで見ると、あなたの車のリアサスペンションユニットの故障について、ChevからいくつかのTSBがあります。タイヤが丸くないか確認してください。彼らは回転とバランスをとるときにそれをチェックしません。質問、タイヤを回転させる前にこれを行っていましたか?もしそうなら、それはまだ後部で目立ちましたか?

2018年4月30日 沿って sm_vulkus

担当者:2.4k

あなたが州にいるなら、私はAutozoneが無料でスキャンをすることを信じます。

担当者:670.5k

@ trett43 低速での加速時の振動は、センターサポートベアリングの摩耗によって引き起こされる可能性があります。 Uジョイントもチェックしながら確認してください。こちらをチェック https://www.youtube.com/watch?v = N7ESPv4p..。 詳細については

コメント:

私は通常、露骨に間違った、または悪意のある回答に対して反対票を予約しますが、何でも-)反対票に感謝します。 -)

2018年4月30日 沿って oldturkey03

担当者:1

サムスンs6死の青い光

リアデフには様々な問題や問題があると思います。私の2005年のシボレーエクイノックスはホイールエンドで悪いcvアクスルを持っていました…(全国的に評判の良い修理場所で交換されたので、彼らは彼らが何をしているのかわからないと言うことができます…上記のようにドライブシャフトショップに行きます、これ彼らの専門分野は、あなたのお金をつかんで店に行くことです!!)自分で修理するのではなく、多額の修理をするとき、私はこれについて非常に興奮しています。その1つと完了!!!しかし、現在、私のCVアクスルはリアデフエンドから後退しておらず、Cクリップがないため、アクスルはそれ自体で後退しません。単にそれ自体で締め付けられるはずです。私が行っている研究で私が遭遇したことの1つは、これらの車軸が同じように作成されていないことです。cv車軸シャフトを交換するときは、再生タイプではなくOEM改造を使用しないでください。これは、私が交換するものです。より多くの問題があるかもしれません、そして私はいくつかの新しい情報に出くわしました、しかし私はそれを修正するための財政ができるまでそれを取り入れています、その時それはガレージにバックアップされますそして私は自分で仕事をしてそしてYoutubeにビデオを投稿します私が今のところ見つけたこの問題については何もありません

コメント:

さて、多くの研究と私の右後車軸を分解した後、これが私の2005シボレーエクイノックスLTで起こったことです。リアデフに入る等速アクスルシャフトの端で、正しく取り付けられていないためにロックされていませんでしたが、アクスルシャフト全体に漏れていました。これは、アクスルシャフトシールと新しいフランジが原因です。ガスケットなので問題は解決しました!!!!ええ、私は、誰かがこの問題を経験したことがあるかどうかを知ってください。多くのAWD車両が非常に類似した問題を抱えている可能性があることを知っているので、それらのシールとガスケットを交換してください

2019年10月25日 沿って kelly23kel

トム・レッテンマイヤー