職人の乗用芝刈り機
担当者：25
投稿日：2018年9月5日
職人DYS4500
モデル番号：CV492S
仕様番号：27506
コーラープロ18hpOHV
油圧バルブリフター
もともとこの芝刈り機を手に入れましたが、知事に問題がありました。 RPMは屋根を通り抜けていて、暴走し、あらゆる種類の傾斜を上って行くと死んでしまいました。エンジンを分解すると、ガバナーが下に座っていて、外れていましたが、体調は良好でした。私はそれを適切な場所に取り付け直し、組み立て直しました。それから私は、芝刈り機が十分な電力を得られず、死にかけているように感じて問題を抱え始めました。やがてそれは私が今いるところまで来ました。
芝刈り機が一晩座っている場合、私は通常、芝刈り機が飛び出して死ぬ前に、約5秒間起動して実行することができます。これは、時間の経過とともに燃料がこれを可能にするために機能していることを意味することを理解しています。したがって、これは燃料の問題であると思います。スパークプラグを抜いてエンジンに接地し、スパークを確認しました。キャブレターを再構築することをいじくり回す代わりに、私はそれを単に交換することに直行しました。
プラグを差し込むと、ラップトップのバッテリーライトがオレンジ色に点滅します
新しい燃料フィルターを装着し、オイルを交換しました。新しいオイルフィルター。新しいキャブレター、新しいスパークプラグを取り付けます。
燃料タンクのグロメットを交換し、適切な換気を確保するために燃料キャップの穴を掃除しました。
同じ問題が引き続き発生しました。私は炭水化物から燃料ラインを引っ張り、それが燃料ポンプの問題であるかどうかを確認するためにエンジンをひっくり返そうとしました。流れがなかったので、ポンプだと思いました。昨日燃料ポンプを交換しましたが、まだ流れがありません。燃料ラインに問題があるのではないかと思い、タンクからポンプまでのラインと、ポンプから炭水化物までのラインを交換しました。それでも運がない。私はこの時点で完全に困惑していて、エンジンショップにそれを運転する前にどんな提案にもオープンです
何か案は？
コメント：
そうは思わないでください。古いスパークプラグを交換し、スパークを新しいものと交換しました。
燃料ポンプのプライミングに関する情報を調べてみますが、まだ聞いたことがありません。ありがとうございます。バルブの位置合わせに関しては、これを試みたことを忘れていましたが、ケーシングを開いたときに、これらが油圧バルブであり、これらを位置合わせする方法がないことに気付きました。在庫は一定の高さに設定されており、変更することはできません。ポンププライミングで見つけたものを数回でお知らせします
ああ、大丈夫。
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わかりました、そうです、私は以前に油圧バルブ/リフターを見たことがありません-許してください、私はそれの経験がありません、私は違いが何であるか疑問に思いますか？
うーん、それが問題なら、必要に応じてその子犬を分解することができます！
しかし、以下を読んでください、私はその燃料ポンプに興味があります.....
私のdys4500職人芝刈り機で同じ問題を抱えています。キャブレター、スパークプラグ、燃料ライン、燃料フィルターを交換し、燃料を遮断するためのカットオフバルブを追加しました。それでもそれはクランクして走り、そして死んでしまいます。
4つの答え
 | 担当者：257 |
私の父と私はこの夏、私道でこれらの1つを完全に分解し、素敵な青で全体の塗装作業を行いました。
ブリッグス＆ストラットン18hpモデルがあります。少し古い。
あなたは問題のトラブルシューティングに優れた仕事をしました！
部品を交換しただけであなたを責めることはありません、私たちはそれのように感じました、しかしそれをすべて分解することも楽しかったです- キャブレター これらのエンジンの主な問題です。
私たちはそれについて学ぶためにあなたのチューブでいくつかのビデオを見ました。
ポンプと燃料ラインを交換し、燃料タンクを検査したので、考えられる唯一のことは、ポンプに電力が供給されていないか、適切に「回転」していないことです。つまり、多くの液体ポンプを「プライミング」する必要があります。 '-インペラ内の小さな気泡でさえ、ショー全体を停止することがあります。
最初に私が試みるのは、燃料ポンプが機能していることをテストすることです-あなたが言ったように、あなたが持っていると信じていますが、それは12vになるので、おそらくバッテリーから直接それにワイヤーをモックアップし、燃料ラインの端を入れますガスタンク、オンとオフを繰り返し、上下逆さまに動かし、エンジンに軽くたたきます。空気が抜けていることを確認してください。突然燃料が噴き出すことがありますので、注意してください。 。
もう1つの提案は、これをYouTubeで検索することです。
「芝刈り機に乗る職人-バルブを上に揃える」
私たちはこれを2回しなければなりませんでした。最初は間違ったことをし、2回目は父が見せてくれました。
これに関するいくつかのビデオが表示されますが、他のビデオよりも優れています。ヒント：スパークプラグの穴に鉛筆などを使用して、ピストンが「上死点」にあることを確認します。また、実際のギャップキャリパーを入手することをお勧めします。 、ここカナダのCrappy-Tireからの5ドルのようなものです。
それはあなたのスタートをシルクのようにスムーズにします:)
これが役立つ場合は、報告してください。
コメント：
更新：
燃料ラインをタンクから燃料ポンプに切り離し、圧縮空気を押し込んで、すぐに燃料ポンプに再接続しました。ガスは炭水化物に接続されたラインからかなり速く押し出されました。すべてが再接続されていることを確認した後、1分間そのままにしました。エンジンが始動し、死ぬ前に約10フィート運転することができました。
私は燃料ポンプから炭水化物への燃料ラインを切り離し、エンジンをひっくり返して、ガスがラインから脈動しているかどうかを確認しようとしました-負。それが発火して10フィートを運転した唯一の理由は、ラインの圧力がガスをキャブレターまで押し上げたためだと思いますが、それが燃え尽きるとすぐに、それを動かし続けるための新しいガスの供給がありませんでした。
なぜガスが供給されないのかわかりません。私はそれが燃料フィルターに座っているのを見ます..そして私はそれらが真新しいのでその燃料ポンプまたは炭水化物を想像することができません..
燃料ポンプに接続されているホースにひび割れ/摩耗/裂け目がないか再確認します。これが私の最終的な推測です。空気がその領域から逃げ出し、圧力が低下していることを確認します。
Yuuuuuup
あなたが今言ったことはすべて、私たちが経験していたこととまったく同じように聞こえます。
私はエンジンや技術的なものが本当に好きですが、それが機能していないときはすごいです..ハァッ
さて、あなたが完全にキャブレターを交換したとあなたが言ったので、私たちが完全に再構築する間に乗り越えたいくつかのハードルを共有することができます、私はそれで何も悪いことはないと思います、しかし私たちが経験したのは小さな小さなピンでした私が信じているのは、燃料が燃焼経路に発泡する原因であると私は信じています。まあ、それはすべてガンガンになっていて、機能するためにはレーザー洗浄が必要でした。ああ、でも新しいもの？ ..ナッ
ユウプ、私たちの燃料フィルターと同じことです、それははっきりしていて、それがいっぱいであることがわかります..うーん、わかりました、燃料ポンプのメーカー/モデルを教えていただければ、プライミングや使用法があるかどうかを確認できますデータ。それはあなたがした正確なモデルの変更でしたか？炭水化物についても同じ質問ですか？
次に、その後の一連のイベントに関係する主要な要素はあと3つだけだと思います。 ....。
Sparkのタイミング。 （それは私たちが修正しなければならなかった問題でした）
スパークプラグ自体。 （ギャップのあるものを取得するために4回変更しました）
上部にあるマグネトーは電荷を供給します。
ああ、そしてもちろん、ベルトがきつすぎるか、錆びて文字通りエンジンを停止するのに役立つ何かから、メインドライブプーリー/ベアリングに何らかの理由で十分な抵抗がないことを確認します。
しかし、私は逸脱します。まず、燃料ポンプから炭水化物への優れた流れ圧力があることを確認する必要があります。
ああ、他の1つは、ほとんどの企業が通常の無鉛を推奨していることを知っています。87octから89oct以上へのステップアップを使用すると、エンジンがよりスムーズで幸せになりましたが、それは私たちの経験です。
また、タンクを半分以上満たしておくと、システムにかなりの背圧がかかり、丘を登ることについて不平を言う傾向が少なくなりました。
とにかく、あなたはパスの各要素を排除することで正しいことをしています、
タンクライン-ポンプ-ライン-炭水化物-吸気-燃焼-排気。
2回目の更新：仕事から家に帰り、私が再び仕事を始める前に彼女を解雇しようと決心しました。私はそれが一晩でそれ自体を修正し、魔法のように機能することを望んでいました：D。キーを回して..そしてVROOM！ ...そして、プットプットプットスプラット。ハハ、まあ。それは約1分間実行され、それから私にぶつかりました。これは毎日のようです...一晩座ったら、30秒から1分（数フィート前方に動かすことができます）実行され、その後死にます。
 | 担当者：1 |
私は同じ問題を抱えていました私はポンプから燃料ラインを引っ張り、それをクランクしたときに燃料を吐き出すことを確認しました私はポンプから炭水化物に行くラインを吹き飛ばそうとしたので空気を通すことができませんでしたハンドエアポンプを取り、エアマットレスをポンピングするためのチップを装着しました。それは私が少量の空気でポンピングした燃料ラインにぴったりとはまり、問題が解決したときに何かが飛び出すのを感じることができました
 | 担当者：1 |
あなたのメインジェット針はねばねばしています。フューエルボウルソレノイドの動作を確認してください。 12 Vdcを適用し、針の収縮を観察します。
燃料ポンプはエンジンの真空で作動します。そのための3番目のポートがあります。燃料の出入りは他の2つです。
 | 担当者：1 |
ガスタンクの下にネジを置き、芝刈り機を始動するたびにネジを回し始めるまで同じ問題がありましたが、今ではネジが入った小さなカップのように見えます。
マイク
