2002-2006日産アルティマ
担当者：37
投稿日：2017年12月13日
私の2006年の日産アルティマは2RPMを超えて加速することはありません。それを超えると、ジャークが始まり、窒息しているように感じます。アクセルペダルを踏んでも加速しないので、カムシャフトセンサーを交換しました。それは今行きますが、それが約21 / 2Rpmsに達するまでだけです。新しいMAFセンサーがあり、スロットルボディセンサーを交換したばかりです。他に何ができるかわからないので助けてください。最近、フェイルセーフモードと呼ばれるものについて学びましたか？それが私の問題でしょうか？もしそうなら、どうすればそれを修正できますか？
コメント：
なぜ私のネッサンクエストがスムーズになり、誘惑に駆られて混乱しているのか知りたいです
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私のラップトップはwifiに接続しません
なぜ私は答えを得ることができないか、あなたは知っていますか
あなたが答えを知らないならば、私の質問はただ私に言ってください
日産のフォーラムで調べてみてください...コードをクリアして、考えられる通常の原因を調べた場合は、触媒コンバーターが詰まっている可能性があります...このリンクを読んでください...。
http：//x.nissanhelp.com/forums/quest/112..。
2003ムラーノは公園で回転しますが、ドライブまたはリバースに入れられたときに回転しません。あなたはそれが何であると思いますか？
2つの答え
 | 私は自分のラップトップから自分自身を締め出しました | 担当者：163 |
あなたの車は「リンプ」モードになっているようです...つまり、車は運転しますが、加速したり、時速30マイルを超えたりすることはありません。
これは、エンジンをさらなる損傷から保護するためです....ガレージに到達するのに十分な長さです。すべての障害コードをクリアして、正常に動作するか、リンプモードに戻るかどうかを確認するOBDリセットプラグを購入してみてください。それから、問題を特定するためにガレージにコードを読み取らせる必要があります...それがさらに問題を引き起こす前に...通常、センサーは、ラムダ...電子スロットル...断続的な接続のせいです。
私はフォードの異端者にこれをしてもらいました、そして最終的にスロットルが電子的であり、エンジンがオフになっているスロットルリンケージのいくつかのハードブリップが問題を解放し、リンプモードが消えたことを発見しました。
コメント：
私のは03アルティマです...それはうまく動いていました、そしてそれはただ死んでそして再起動されなければなりませんでした。運転席にいることは、エアコンが走っている状態で走っている友人の前にありました。私が戻ったとき、それは死んでジャンプが必要でした。再び亡くなりましたが、今回は終わりません。 200rpm。スタッターしてから死んで、簡単に再起動しますが、rpmはありません。私はそれを理解してください。助けて。私はこの車を継続的に必要としています。私の心臓専門医..心臓の専門家に連絡してください。
また、それは私のobdIIにコードを送信しません。先に電池切れのためリーダー。実行されたままにならないときにコードを再現するにはどうすればよいですか？
それをgfまたは約30分オンにします。
 | 担当者：1 |
私は昨夜同じ問題を経験しました。車にエンジンオイルを入れるのを忘れたからだと思ったので、今日はそうしました。まだ問題がありました。それから私は検査店に行きました、そこで私はそれが多くの問題であるかもしれないと言われました。彼は、車両が「リンプモード」に入ったので、バッテリー端子を数分間切断する必要があると言いました。これにより、エンジン（またはその点で何か）が損傷するのを防ぎます。約5分間切断すると、チェックエンジンのライトが消えました。これは、バッテリー端子からバッテリーを再起動してリセットするコードのようなものです。私の車は今正常に動いています、そして私はそれが私の何かを簡単に直すことができたのでとても安心しました。研究をした後、新しい触媒コンバーターが必要だと思っていました。これが皆さんにも役立つことを願っています。それは一撃の価値があります。
ウェンディ・フェッターリー
