なぜエンジンが加速してボギングするのですか?

スズキFA50原付

スズキFA50モペットの修理とトラブルシューティング情報。

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投稿日:2010年7月9日



私は最近、短期間ではありますが、モペットを適切に稼働させることができました。物事は見上げていました:私はスパークプラグを交換し、排気ガスを掃除し、アイドル/燃料ネジを調整し、そしてブレーキさえ交換しました(私は今やめることができます!)。



だから、すべてがよさそうだった。少し休憩して試乗しましたが、原付は順調に走っていました。乗車の終わり近く、交差点に立ち寄って左折しました。ライトが緑色に変わるのを見越して、静止したままエンジンを回転させました。渋滞を抑えたくなかったので、50ccエンジンが始動するまでに時間がかかりました。私は停止状態から離れ、スクーターはうまく動き始めましたが、その後すぐに遅れ始めました。私は通常同じ道路で27-28に行くのに、20MPHを超えることは絶対に拒否されました。その後も一貫して遅くなり、私はできる限り家に帰りました。

私は過去にこのようにエンジンを回転させました(原付を静止させた状態で)が、より短い持続時間です。今回は、静止している間、私はフルスロットルで約5-10秒だったと思います。

数日後、私はそれを起動しました、しかしそれはひどく走りました。私はなんとかそれを動かすことができました、しかしそれはほとんど平らな土地(27MPHが一般的であった)で10-12MPHに達しました。エンジンが数秒間電力を供給しているように感じ、その後数秒間電力供給を停止し、これを何度も繰り返しました。とても弱かったので、家に戻すために丘を上に押し上げなければなりませんでした。



交差点の事故の後、家に帰る途中、クラッチが燃えているにおいがしたと、ほんの一瞬思った。家に帰った後、私は「においがしました」が、焦げたクラッチの香りを拾うことができませんでした。

高価な修正なので、クラッチが原因ではないことを心から願っています。天気が良く、今週末にうまくいくことを望んでいるので、トラブルシューティングをどこから始められるか(もちろんクラッチは別として)について何かアイデアがあれば教えてください-指が交差しました!

7/10/10アップデート

私はみんなを誓います、私は狂っていません。そこ だった 原付の問題。

今朝、私はそれがどのように実行されるかを分析することを望んで、通常の方法でそれを起動しました。平地では誰もがビジネスのように時速29マイルに達し、30分ほど問題なく走り回った。ここ数週間で何が変わったのかわかりません。おそらく、問題について考えて解決する時間があったのでしょう。

この問題が発生するのはこれが最後ではないように感じます。私はおそらく将来いつかこの投稿に戻ってくるでしょう:)

すべての返信をありがとう!

コメント:

良い速度(15-20 mph)で走っている間、チョークを持ってみてください。走行が改善した場合は、エンジンに空気漏れがある可能性があります。

2010年9月7日 沿って アレックスヤンセン

+非常によく述べられた質問。あなたはマニュアルを書くべきです-)

2010年9月7日 沿って 市長

エンジンが熱くなると問題が発生するため、コンデンサー以外の答えは受け入れられません。

ps3はゲームではなくDVDを読み取ります

燃料の問題は一定であり、キャブレターの汚れ、ホースの詰まり、吸気口の漏れもあるため、問題はポイント/コンデンサーの熱に関連しています。

2013年6月30日 沿って

燃料ラインが熱源に近すぎてベーパーロックを引き起こしていないか確認してください

2015年9月11日 沿って ジョーゼットプレストン

今朝この問題が発生しましたが、エアクリーナー/マフラーから漏れが発生しているようです。tgbr125xがあります。

ドームランプの取り外し方

2016年11月16日 沿って アントニー・アダムス

8つの答え

選択したソリューション

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常に強い火花をチェックすることから始めます。悪いコンデンサーは寒いときに強い火花を出すことができますが、すぐに消えます。ポイントを横切るアークは、コンデンサーが不良であることを示しています。点火システムがチップトップ形状であると仮定すると、それは燃料関連の問題のように聞こえます。

まず、燃料の流れとタンク内の燃料レベルを確認します。重力供給燃料システムでは、特にタンク内の燃料レベルが低くなると、ガスキャップベントが詰まったり、燃料ラインの経路が間違ったり、長くなったりすることが一般的な原因です。タンクが適切にベントされていて、燃料がキャブレターにうまく流れている場合は、キャブレターを掃除します。

キャブレタージェットの小さな穴に細心の注意を払ってください。穴から光が見えるからといって、燃料の蒸発によって残った残留物が燃料の混合気を希薄にすることによって制限されないわけではありません。すべての穴に柔らかい銅線の小片を突き刺し、続いて空気またはキャブレタークリーナーを十分に吹き付けます。ジェットをきれいにするのに難しい鋼などを使用しないでください。誤ってジェットを拡大し、燃料混合物を変更する可能性があります。

バイクがスムーズにアイドリングしないか、アイドリング速度に戻るのに長い時間がかかり、すでにキャブレターを掃除している場合は、エアリークが発生している可能性があります。エアリークは、エンジンまたはインテーク/キャブレタージョイントのシール不良が原因で発生する可能性があります。疑わしいシーリング/ジョイント領域にキャブレタークリーナーをスプレーし、エンジンのRPMの変化を注意深く聞くことで、エアリークを追跡できる場合があります(キャブレターにキャブレターの煙を吸い込むことでもこれが行われるため、キャブレターの近くで作業する場合は注意してください)。

それらの提案がお役に立てば幸いです。

コメント:

+すごい

2010年9月7日 沿って アレックスヤンセン

+すばらしい、また戻ってきてください。

2010年9月7日 沿って 市長

+ラルフ

2010年10月7日 沿って rj713

燃料タンクに消毒用アルコールを入れて、50ccの揺れやシャッターが止まるようにすることはできますか

2015年6月18日 沿って john4christy2002

2ストロークでエタノールなし。

2016年11月14日 沿って パミー・ハリス

担当者:675.2k

ガスタンクを完全に排水し、新鮮なガスで洗い流します。長時間座っていると結露が発生し、ホースやフィルターが詰まっている可能性があります。さらに、ラインに結露が発生したり、粒子状物質が発生したりする可能性があります。

コメント:

+ラルフ

2010年10月7日 沿って rj713

非常によくアイドリングしていて、加速しようとすると死ぬのは、悪いガスが原因である可能性があります。最後のタンクとは別のステーションから新しいタンクを試してみてください。私は元気に走っていて、それから私のタンクを満たしました、そしてそれはそのがらくたを始めました

ありがとう

2011年7月17日 沿って クリストン

ガスに水が含まれている場合は、タンクとキャブレターフロートボウルを排水する必要があります。水はガスが重く、タンクとフロートボウルの底にあります。あなたのタンクに明るい懐中電灯を照らしてください、あなたは底に浮かんでいる泡のように見える何かを見ることができますか?それは水になります。また、燃料フィルターに閉じ込められて問題を引き起こす可能性があります。

トロ芝刈り機のプルコードが引っ込められない

2011年7月18日 沿って エリックフード

炭水化物をきれいにし、スパークプラグを良い火花としてチェックしてきれいにします。チェックはリード4の損傷をチェックします。燃料タンクフィルターをきれいにします。

2017年1月30日 沿って マークラルフ

あなたはそれがr8でなければバイクががらくたを走らせるかもしれないならあなたが炭水化物のタイミングで遊んだと言った。

2018年6月20日 沿って マークラルフ

担当者:13

開始した液体をスプレーしてから、スポットプラグとスプレーホースを掃除して、ホースがしっかり締まっていることを確認する必要があると思います。

担当者:13

私のfa50鈴木1985は同じ問題を抱えていました、私はそれを少し回転させることができました、しかし私がそれの上にいる間にそれを回転させるとすぐにそれは途切れました。私の隣人は、すべての古いオートバイが同じ問題を抱えていることを示唆しました。ハンマーを手に取り、軽くたたくだけです。私はカルボレーターとカルボレーターの隣のものをかなりうまくタップしました、そしてそれは起動してb4より速く走りました!ガスの流れを制御する針を緩めることを想定しています。

コメント:

私の息子は新しい150ccで問題を抱えていました、私は運が悪かったので私が知っているすべてを試しました、そして私は炭水化物を打つことについての投稿を見ました、私は車で働いているので私はそれを自分で考えるべきでした、しかし彼らは炭水化物を取り除きました古い学校の方法が古い学校の部分でうまくいくのを忘れたと思います、笑

私に思い出させてくれてありがとう。

2015年9月6日 沿って マイケル・プラサー

担当者:13

SYM Euro Jetでも同じ問題が発生し、キャブレターとエキゾーストを掃除しました。しかし、まだ行き詰まっていて、私はそれをサービスのために店に持って行きました、彼らは部品のために売ると言いました。

私がやったことは、ピストンヘッドとエキゾーストのシールを自分で交換することでした、そしてそれはさらに80万ドルでうまく動いています:-)

更新

私はまた、スパークプラグとエキゾーストに蓄積を引き起こすことが判明した安価な2ストロークオイルの犠牲者になりました。二度と

起動時のデルのラップトップのビープ音

担当者:691

そのような小さなエンジンはアイドリングは問題ありませんが、加速中のボグは通常3つのことの1つです1)インテークブーツでの空気漏れ。走行中のブーツでのスターター液の噴出が教えてくれます。それが回転する場合は、真空漏れがあります。 2)メインジェットが詰まっている(メインジェットが小さすぎる可能性もありますが、以前は問題がなかったようです。そのため、可能性は低いです)。炭水化物を分解して、適切に洗浄する必要があります。難しいことではありません。少し時間がかかります。

コメント:

私は3Dの可能性を逃しましたか?

2020年11月22日 沿って それからTHELANGE

担当者:1

私は50ccの原付の新しいキャブレターとスパークプラグを持っています。それからそれができることを始めるのは難しい

コメント:

それは真新しいエアボックスを持っていて、店は調整された炭水化物の上に炭水化物を置きました。それは3日間うまく動いていて、それから再びぼんやりし始めました

2020年9月21日 沿って ジェームズ・バウシャー

担当者:691

何らかの理由で、混合気が正しくありません。空気が多すぎると燃料が不足します。インテークブーツの炭水化物はきついですか?エアフィルターはきれいですか?その新しい炭水化物があなたのスクーターのために正しく設定された空燃比であるならば-一般的に11/4が判明します。

コメント:

こんにちは私は20mphまでうまく乗るラッカスを持っています、そしてそれからまったく加速せず、そして私がガスを放すまで力を失うようですそしてそれからそれは再び20までうまく加速します...誰でも助けることができます..thx

2月21日 沿って ジミー・ロイゾー

ミロスラフ・ジュリック