1999-2005ポンティアックグランドアム
担当者：95
投稿日：2011年3月28日
数日前に私の車からノッキング音が聞こえ始めました。それはカチカチ音をたてるまたはクランキングノックではありません。拳を握り、木製のデスクトップタップの1インチ上から、毎秒約1ノックで開始すると、より多くの音が鳴ります。 （オンラインで調べているときに聞いていたほとんどの音よりも、深くてゆっくりとしたソフトノックです）。
さらに、サーモスタットハウジングのガスケットからクーラントが漏れるという問題がありました。ガスケットがありませんでした。それを交換したところ、漏れはありませんが、クーラントはまだどこかに流れています。まだどこかわからない……
ノックが何であるか、そしておそらく私の冷却剤がどこに行くのかについてのアイデアはありますか？そして、どのような修正が最善だと思いますか？
提案をありがとう。 :)
コメント：
過熱して漏れがあったので、1997年のジープに新しいラジエーターを入れただけです。乗車してまだ過熱していたので、サーモスタットを外して排気ガスから漏れました!!ヘルプ...何か提案があります
ケースなしでエアポッドを充電できますか
私は03を持っていて、スターターソレノイドリレーを交換しました。後で降りたときに起動しないため、すべてのリレーが良好に接続されていることを確認し、もう一度試してみました。加速するとカチカチという音がして悪化します。助けて。誰かお願いします
スターターがフライホイールに接続している場所を確認しますプラスチック製のシュラウドが時々反り、フライホイールがそれに当たって音を複製します。実行中にそこに手を入れてください
8つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：670.5k |
スー、あなたのエンジンサイズはわかりませんが、3.4エンジンは一般的にインテークガスケットの漏れで知られており、3.8はインテークマニホールドが故障していることで知られています。聞こえるノイズがエンジンの上部近くでの速いタップまたはガタガタである場合、それはバルブノイズである可能性があり、シリンダーヘッドの作業を行う必要があります。カムシャフトの摩耗により、多少の騒音が発生する場合があります。タッピングノイズでもあります。ノイズが安定した金属ラップである場合は、ロッド/ロッドベアリングを示している可能性があります。すばやく安定したタップは、リフターまたはカムローブを示している可能性がありますが、クラッターはロッカーアームが緩んでいるか摩耗している可能性があります。低いランブルまたはノッキングノイズは、クランクシャフトのロッドベアリングの不良が原因である可能性があります。ここにもう少しあなたに教えるいくつかのサイトがあります：
お分かりのように、そのノイズには多くの問題があります。一度に少しずつトラブルシューティングしてみてください。プラグをチェックして、ビジネスエンドでどのように見えるかを確認してください。あなたはそれから多くの情報を得ることができますまたあなたのオイルとクーラントのレベルが大丈夫であることを確認してください。たぶん、誰かに圧縮テストとリークダウンテストをしてもらい、バルブ/リングなどに問題がないかどうかを確認してください。あなたの排気ガスはどのように見えますか？白い煙？黒煙？白煙はクーラントの一部が燃焼領域に入ったことを示し、黒煙はオイルが過度に燃焼していることを示している可能性があります。幸運を祈ります。これが少しお役に立てば幸いです。
コメント：
モト×ピュアエディションバッテリー交換
+本当に優れた答えクーラントはおそらく白い煙の形でテールパイプから出ています。ヒーターコントロールバルブなどのエンジンにクーラントを吸い込むことができる真空ダイヤフラムがある場合があります。不凍液や水は燃焼せず、ノッキングの原因になります。不凍液がなくなった後、エンジンがフリーズしたことはありますか？
信じられない!!!!私の車は、クーラントがどこに向かっているのかわからないと思います!!! Thnxはとてもslingeratkins@gmail.com
 | 担当者：26k |
漏れが明らかに発生する限り、ホースのクランプが緩んでいないかどうかを確認します。ホースが乾燥している/ひびが入っていない場合は、すぐに漏れが発生し、ラジエーターになります。クーラント漏れの原因を探すときに多くの人が見落としていることの1つは、ウォーターポンプです。ウィープホールがあり、ポンプベアリングが撃たれると漏れ始め、問題を探すように人々に知らせます。あなたが見て、見て、漏れを見つけられなかった場合。おそらくウォーターポンプからです。ベアリングの動きの遊びからシールが摩耗するにつれて、ゆっくりと滴り始めます。ポンプが実際に作動する準備ができるまで、エンジンが作動しているときにのみ滴り落ちます。
あなたは、あなたが言及した音の原因を合理的に確かめるために進むことをあまり与えていません。あなたが停止していてエンジンがアイドリングしているときにそれは起こりますか？停止してガスを押すと、ガスは増加しますか、減速しますか、それとも停止しますか？最近、排気作業をしましたか？多くの場合、人々はパイプを適切に実行せず、あなたが説明するように彼らは何かにぶつかります。私はあなたのエンジンとモーターマウントのいずれかが危険にさらされているかどうかをチェックします。それは車がアイドリングしている間にあなたが説明する音を出すことができます。もしあなたが道を進んでいるときにだけそれが起こるなら、私がこれまでに述べたすべてのもの、そしてもっとたくさんのことがそれを引き起こしている可能性があります。私が言ったことから、oldturkey03は述べました、そしてあなた自身の経験はそれがいくらか打たれ、原因の診断を逃すでしょう。それがモーターから来ている場合、センサーがそれを拾い上げ、部分的に原因を特定している可能性が高いです。原因を特定するために、診断スキャンテスターに接続することをお勧めします。多くの人々はこれに気づいていませんが、AutoZoneを含む多くの自動車部品店は無料の診断フックアップを提供しています。私はあなたの車のコンピューターで無料の診断スキャンを行う自動車部品店を見つけるために電話をかけます。彼らはそれを接続している間、ノイズと考えられる原因について彼らに気軽に尋ねてください。カウンターの人のほとんどは、車での作業にかなりの経験があり、原因をよく知っているかもしれません。これは問題の直接的な解決策ではありません。しかし、騒音が聞こえなかったり、いつ起こっているのかわからないのは、それを聞いていつ起こっているのかを判断できる人に伝える以外に、信頼できるアドバイスを提供するのは難しいことです。これはあなたの問題に対する直接的な解決策ではありませんが、私が考えることができる最も経済的で実行可能なものです。
注意： 自動車部品店が無料で接続するコンピューター診断スキャナーは、サービスの料金を請求する多くの整備士が使用しているものと同じです。
コメント：
ありがとうございました。！！！
自分でボタンを押すps3コントローラー
うわー、あなたは彼らのカウンターの後ろの人たちについて本当に間違っています彼らの半分はあなたが何をしているのか分かりません私は私が日陰の木の整備士であることを知っていますそして彼らだけがそこに座って彼ら全員と議論することができます一日中
 | 担当者：25 |
訴える。あまりにも多くの異なる方向からここで少しミス情報を得ているので、私は私の2セントの価値を与えるつもりです。問題の車両には長い歴史があり、あなたが説明しているノックノイズの実績があります。ゼネラルモーターズは、クーラントの配合をdex-coolと呼ばれるものに変更しました。現在、GM内でdex-coolとの多くの闘争があり、それを正しく行うのに15年かかりました。あなたが説明していることは、その闘争の例のように私には聞こえます。 Dexcoolは、インテークマニホールドガスケットとそれらをシールするために使用されるシリコンに対して非常に腐食性である傾向があります。ゼネラルモーターズの推奨事項と相まって、冷却システム部門では、左端のゼネラルモーターズの車が10万マイルから150,000マイルの間クーラントを大幅に無視されています。サービス間隔間の時間の見積もりはあまりにも遠すぎました。あなたの最初の説明とそれがあなたの最初の説明から外れることによって、私は個人的にあなたの問題がデックスクールとインテークマニホールドガスケットにあると賭けます。私が言う理由は、私が非常に温暖な気候に住んでいるからです。冷却システムはそれほど難しくありません。20年のASEマスター自動車技術者として、私はこれらの何百もの厄介なことをしました。同じ理由で、これらのモーターの80％以上が故障しているようです。その理由は、給油システムへのクーラントの汚染です。クーラントを失っているようで、どこに行くのかわからない場合は、エンジン内部での漏れが原因です。オイルと混合されたごく少量でも、保護コーティングのロッドとメインベアリングおよびロッカーアームシャフトが剥がれます。 10回のうち9回ノイズが聞こえる場合、問題はすでに大きすぎて誰にも対処できず、交換が必要です。あなたがそのノイズの問題を抱え始めたら、それは私の経験です。問題はシステム全体で全身的です。ロッカーシャフトで最初にノイズが聞こえるのが上部バルブトレインにある場合。ロッカーシャフトにあるドイルは、最初にオイルパンとクランクシャフトとロッドベアリングのメインベアリングで始まり、作業は通路のモーターを通って上部まで進み、通路を通ってエンジンの下部に戻ります。 。したがって、そこにノイズがある場合は、そこに汚染がある可能性があります。そこに汚染がある場合は、汚染が全身性である可能性があります。あなたはそのようなもののロッカーシャフトを配置する仕事についてやることで逃げることができます、しかしそれはただのバンドエイドの修正になるでしょう。早く車を手に入れることができるか、それでも車をけん引するほうがいいです。一晩座っていても走っていなくても、クーラントの混合物が追いついてきています。一晩座っていても走っていなくても、すぐに良くなります。クーラントの混合物がベアリングでエッチングされています。だから私は早ければ早いほど良いと強調します。私は彼に会い、4を生き延びました。その後しばらく経ちましたが、最近、あなたはエンジンの寿命にかなりの部分を取り除いています。ですから、結果が良かったとしても、下取りを検討したいと思います。悪い知らせをお詫びしますが、私はこれらの多くを見てきました。他の人が言ったように、それらはその特定のエンジンの実際のパターンの故障ではない他の可能性があるだけです。インテークマニホールドを通るクーラントとオイルの混合は間違いなく最高です。私はあなたの説明によると、それが問題であることにほとんどお金を賭けるでしょう。しかし、私はメカニックであり、ギャンブラーではないので、他の人のお金をギャンブルしたり、自分とギャンブルしたりすることはありません。私は事実を知り、情報に基づいた決定を下します。それが私があなたに勧める行動方針です。ダラーゼネラルモーターズのディーラーはこの問題を知っており、信頼できる整備士がいる場合は必ず車両をよく知っています。あなたがゼネラルモーターズのディーラーをチェックアウトするためにそれを持って来るのに良い場所でないならば、彼らはあなたに良い診断を与えることができるでしょう。最高のことを願っています。頑張ってスー
コメント：
私はASE認定の整備士でもあります。このスレッドは古いですが、これは明確にするためだけのものです。 dex-coolのため、インテークは漏れます。これは、dex-coolを使用するすべてのGM 3.1、3.3、3.4、3.5リッターエンジンに適用されます。私はまた、私のキャリアの中で、これらの下部インテークマニホールドガスケットの多くを交換しました。必ず最新のガスケットキットを入手してください。ヘッドガスケットが損傷する可能性がある場合は、エンジンを過熱することに注意してください。もう1つの注意点は、まれにクランクベアリングが早期に破損してこれが発生し、非常に汚れたオイルがVVTソレノイドに影響を与えてノイズが発生することです。オイルを交換する前に、クランクケース内で約15b分間トラニーフルードのQTを実行できます。洗剤はクランクケースと給油ポートとギャリーをきれいにします。クランクベアリングの修正はうまくいくと思いますが、それが何をするのか、再構築するのか、新しいモーターを選ぶのか、あなたはおそらく良い考えを持っていると思います。
 | 担当者：1 |
悪いベアリング、リフター、プッシュロッド、フライホイール、ピストンスカート、タイミング、ピストン、ディストリビューター、本当に多くのもの
ギャラクシータブ3タッチスクリーンが機能しない
コメント：
プッシュロッドへのネジであるそのクランプは何ですか
 | 担当者：1 |
たぶんあなたのEGRバルブは閉じたままになっていますか？パワーの喪失、ためらい、加速の欠如に気づきましたか？
コメント：
はい上記のすべて
 | xboxを修正する方法1つのコントローラーがオンにならない | 担当者：1 |
私の答えは、プラグの助手席側を前または後ろに引くことです。これらのエンジンはヘッドガスケットの漏れについて悪いです、シリンダー内の水は通常問題を示します、私は多くを交換しました。
 | 担当者：1 |
ラジエーターキャップを確認してください
 | 担当者：1 |
あなたのegrバルブがガンガンになっていることを確認してください。
その
