バルブの仕様と調整方法

Briggs 17Hpモデル313707-0126-E1コード..

テリー・スミス @ papasmurf1

担当者：47

投稿日：2017年10月18日

このエンジンのバルブ仕様とバルブの調整方法を知る必要がありますか？

コメント：

私はいつも、他の人が30年間行っていたように、1つのバルブを完全に圧縮しましたが、その方法で問題が発生することはなく、時間を節約できます。

xbox360コントローラーがプレーヤー2PCでスタックしている

2020年11月20日 沿って スコットニュートン

2つの答え

選択したソリューション

oldturkey03 @ oldturkey03

担当者：670.5k

@ papasmurf1 バルブスプリングが取り付けられ、ピストンが上死点を1/4インチ（6mm）超えた状態でのバルブクリアランス（エンジンが冷えていることを確認してください）：

インテーク............. 0.003-0.005インチ（0.08-0.13 mm）

排気.......... 0.005〜0.007インチ（0.13〜0.18 mm）

バルブクリアランスの調整

バルブクリアランスの調整

コールドエンジンでは、バルブクリアランスを常に調整する必要があります。

1.バルブカバーを取り外します。

アルカテルワンタッチが起動画面に貼り付いた

2.圧縮行程のTDC（上死点）に到達するまで、クランクシャフトを法線方向に回転させます。

3.細いインジケーター（ドライバーまたは小さなロッド）をピストンのスパークプラグの穴に挿入して、ピストンの動きを示します。

4.インジケーターを見ながら、ピストンがTDCから0.25インチ（6mm）下がるまで、クランクシャフトを時計回り（CW）にTDCを超えて回転させます。

これは、コンプレッションリリース（装備されている場合）が調整に影響を与えるのを防ぐためです。

5.ロッカーアームのジャムナットを緩めます。

6.適切な隙間ゲージを挿入します。前後に動かしながら、すきまゲージにわずかな抵抗が感じられるまで調整ネジを慎重に締めます

2002ホンダアコード無線コードリセット

7.調整ネジを動かさずにジャムナットを締めます図46、47、49、49。

8.クランクシャフトを数回転させて、クリアランスを再確認します。

dayle1951

担当者：1

シリンダーにドライバーを入れる代わりに、調整しないバルブが完全に圧縮されるまでフライホイールを回転させます。これは、調整しているバルブが完全に停止していることを意味します。次に調整します。