1999-2005ポンティアックグランドアム
担当者：313
投稿日：2012年7月25日
加速して必要な速度に達すると、RPMゲージが下がって安定するか、ジャンプしてから元に戻ります。また、私が彼女を押しすぎて速く進みすぎると、トランスミッションがスリップしているように動作し始めます。 （もちろん安全な場所で）停止してエンジンを切り、数分待ってからエンジンを再始動すると、トランスミッションは再び正常になることがわかりました。私は新しいインテークガスケットが必要だと言われました、私はそれをしました、そしてそれはまだ起こっていますか？それはセンサーでしょうか？
コメント：
それはあなたのタコメーターだけですか、それとも車両が急上昇しているのを感じることができますか？エラーコードがありますか、それともチェックエンジンが点灯していますか？
私はoldturkeyに同意します-最初のステップは、トラブルコードがないかコンピュータのメモリをチェックすることです。あなたの説明から、あなたは故障し始めているクランクシャフト位置センサーまたはカムシャフト位置センサーを持っているかもしれません。
ビル
私のサービスエンジンはすぐに点灯し、それがスローするコードは複数の失火ですが、それはまったく別の問題です。私はそれが何であるかを知っています。これが起こり始めたとき、それはコードを投げていませんでした、しかし私は私の吸気ガスケットを交換する必要があると言われました。しかし、それを行った後、それは問題を解決しませんでした。いつか車が止まらない限り、タコメーターがジャンプするだけで、常に前方に突進しようとはしません。
さて、あなたの洞察力のためにビルに感謝します。昨日おっしゃったセンサーを整備士にチェックしてもらいます。複数の失火コードについては、必要なオーバーホールの範囲を知る前に、コイルパックを2つ交換し、新しいプラグとワイヤーを入手する必要があります。しかし、私はあなたのすべての助けと知恵に感謝します。
助けが必要な私は2005年のトヨタシエナを持っています、そして私がそれを始めるときそれは0エリアでアイドル状態に使用する番号1にまっすぐに行きますそして今私がそれを運転してストップライトに来てそしてそれをジャンパーから動かすとき私はそれを回転させなければなりません移動するために誰かが私を助けてくれますか？私はすでにこのパスの週にトランスミッションフルードを交換してフィルターをかけています。
17の答え
選択したソリューション
 | 担当者：2.9k |
複数の失火は確かにエンジンを急上昇させる可能性があります。あなたはこれが何から来たのか知っていると言いました-詳しく説明してください。
タコメーターは、エンジンがすでに実行していることを示しているだけで、エンジンの動作には影響しません。
xboxoneコントローラーの充電器ポートが壊れています
私はまだあなたのコンピュータシステムで何か他のことが起こっていると言います。トラブルコードの確認は、確認する必要があるのは1つだけです。ほとんどのスキャンツールは、エンジンの実行中にセンサー値をチェックすることもできます。センサーが何を読み取る必要があるかがわかっている場合は、不良センサーを簡単に見つけることができます。
ビル
コメント：
それは大した助けにはならなかった笑ありがとう
私も急増する問題を抱えていました。ハーモニックバランサーとアイドラープーリーを交換したところ気づきました。どうやら整備士は、クランクシャフトがそれらの部品を交換した後に再学習を行う必要があることに気づいていませんでした。 1年以上後、神に取って代わってセンサーやその他の部品がいくつあるかを知っていたので、ついにそれが単なる再学習であることがわかりました。
どのようにして車を再学習させますか？タイミングを入れ替えてバランサーとアイドラーを外したところ、かなり揺れています
TPSまたはスロットルポジションセンサーは電圧をチェックする必要があり、欠陥がある場合は交換する必要があります。私は私のマツダprotege5にそれをしました。私が運転している間、rpmはジャンプアンドドロップです。そして、私の車に対する私の問題はなくなりました。
車がこれを行っていて、コンピュータコードがスローされていない場合はどうなりますか????私はRPMで奇妙ながらくたをしていて、速度を上げていますが、問題を解決するのに役立つコンピューターコードをスローすることはできません。
Kindleで言語を変更する方法
 | 担当者：25 |
車のRPMがゼロに下がったら、次の手順を実行してください。
1.燃料ポンプを確認します
2.スロットルボディをきれいにする
3.インジェクターをきれいにする
4.RPMセンサーを確認します
5.車のエミュレーターを確認します
6.車のエンジンの近くにガス漏れがないか確認します。
上記のすべてを実行すると、車はスムーズになり、RPMに関連する問題は発生しません。
コメント：
じっと座っているときや運転しているときに、99カムリでrpmが0のままになるのはなぜですか
こんにちは私はある夜それを取り、ガスを手に入れた後、燃料ポンプを交換しました、そして翌朝それは始動しませんでした、それで誰もがそれはおそらく私の燃料ポンプであると私に言いましたそれでも起動できなかったので、何が起こっているのかを確認するために数日間放置して再起動しようとしましたが、まだ起動しようとしていませんでしたが、クランクオーバーしていて、友人がリーダーを持ってきましたプラグを差し込んで、コードがないと表示されたため、すべてのコードをクリアしました。それで彼は基本的にコンピューターをクリアしたのでそれをやったらそれが始まりましたが今私がアイドル状態に座っているときの私のRPMは1と0の真ん中にありますそしてそれは私がそれができることをしているときに右にシフトしたくないようなものですありますか？
また、2006年の日産アルマーダを持っていることを付け加えてください。投稿するのを忘れてすみません。
 | 担当者：1 |
これは、トランスミッションに関連する出力速度センサーである可能性があります。走行距離計を制御します。一般的に、この部分は安価であり、あなたはそれを見つけることができ、そしておそらくあなた自身でそれを変えることができます。お役に立てれば！
コメント：
私はすべてのセンサーを変更し、運転中にエンジンを25 rpmに上げ、キーをオフにしてから再びオンにした後もレースを続けました。どうして？
 | 担当者：1 |
オルタネーターがバッテリーを適切に充電していない可能性があります
 | 担当者：1 |
エンジンに燃料の問題があります。どこかで燃料が低下し、その後突然rpmが低下する場合は、タンクからインジェクターまでの燃料システム全体を確認し、rpmセンサーも確認してください。
コメント：
燃料ポンプとインジェクター間の燃料圧力を確認してください。故障しそうな燃料ポンプがあるかもしれません。
サムスンギャラクシータブの10.5の問題
 | 担当者：1 |
私は1992年のシボレーブレイザーを持っています燃料フィルターを交換するために行きました彼らは燃料ラインを壊しました彼らはそれを修正した新しい燃料ポンプが必要だと言いましたしかし私は2ヶ月前にオイル交換をしましたそして新しいスパークプラグディスターバーキャップ、スパークプラグを調整しますワイヤー、私は彼らが新しいチューブを置いたPCBの外陰部に漏れがありましたが、それでも躊躇し、rpmを遮断し続け、チェックゲージとサービスエンジンがすぐに点灯し、すべての自動車部品店でキーを回すとバッテリーライトが点灯します彼らは1992年の診断を持っていません私はただ私のパイプを聞きたいだけで2000ドルを切り続けたくありませんそして私の青い男の子は病気です助けてください!!!!!!!!!!!!!!!!!!!誰かが私の名前を助けることができるなら私は女性ですメガネをかけたプロフィールのFBのMissDrondaBivens
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26歳の車は休憩する必要があります。 26歳の中古靴にどのくらいの靴磨きをかけることができますか？ 1つのアイテムが修正されると、現在は何年も前の次のアイテムが過剰に機能し、そのアイテムが機能を停止する時間になるため、すべての車の問題が発生しています。少なくとも2008年から現在まで、車両を下取りして購入するのが最善です。
私の車は94グランプリで、彼女の走行距離は319kマイルです...まだオリジナルのエンジンとトラニー....それでも、他のどの新しい車よりも強力で信頼性があります...犯人を見つけて、彼女は良いでしょう新品同様...良い仕事を続けてください
私の車は94グランプリで、彼女の走行距離は319kマイルです...まだオリジナルのエンジンとトラニー....それでも、他のどの新しい車よりも強力で信頼性があります...犯人を見つけて、彼女は良いでしょう新品同様...良い仕事を続けてください...私は私のtpsを変更し、すべてが修正されました
私は1992年のマーキュリートパーズと2002年のホンダCRVを持っていますが、どちらも素晴らしい走りをしています。いくつか問題がありますが、問題はありません。 1992年のブレイザーは持っている素晴らしい車です。犯人を見つけた後、あなたはしばらくの間車を持っている可能性が最も高いです！あきらめないでください！
アイドルエアコントロールバルブまたはアイドルコントロールモーターである可能性があります私は2001年の三菱ギャランを持っていますrpmが上下し、シャットオフします私はアイドルコントロールバルブを交換しましたそれは今うまく動作します
 | 担当者：1 |
私の車カムリ2004マニュアル1ギアと2ギアの問題、ジャンプがスムーズに動かない、RPMが2000xrpmを超えて上昇しない、ダウンしてジャークした後、90kmを超える速度で運転できない、エンジンライトの記号がない。私は彼らがスパークプラグ、コイルと燃料フィルターを変えるようにアドバイスする整備士をチェックします、まだ解決されていません。次に何をすべきかアドバイスしてください。
コメント：
スロットルボディのクリーニングを検討します。空気と燃料の混合気が十分に得られない可能性があります。また、MAPセンサーまたは大気圧センサーをクリーニングすると、汚れているために車のコンピューターに空気をより多く取り込むように指示される可能性があります。
こんにちは私は私の95ホンダプレリュードと幾分同じ問題を抱えています私は新しいスパークプラグとワイヤー、新しい目がくらむように変更しました。駐車中はアイドリングが良く、運転するとギアをシフトしようとするたびにガクガクし始めますが（マニュアルトランスミッション）、クラッチを交換する以外に確認できることはありますか？また助けが必要
アイドルエアコントロールバルブを調べます
 | 担当者：1 |
私は2001年のポンティアックグランプリを持っています。彼女は時々躊躇します。加速しています。私のrmpは、アイドリング時に1から2にジャンプすることに気づきました。新しい燃料フィルター、燃料ポンプ、新しいバッテリー、新しいオルタネーターを持っているので、加速するのをためらうのはまだわかりません。何か助けはありますか？しかし、40分のドライブに行きました。そして、それは私の家までの9分です。私が運転している間、私のRMPが0に座っていることに気づいたときです。
コメント：
私はまた、この1週間、mazda protege52002でその問題を経験しました。私が運転している間、それはrpmをジャンプして落とします。 tpsまたはスロットルポジションセンサーの電圧をチェックしましたが、欠陥があることがわかったので、交換または交換します。そして、私の車に対する私の問題はなくなりました。これがお役に立てば幸いです。
 | 担当者：1 |
私は問題でマスタング1992を持っています
道路にいるときは急に閉まります
キーを再実行して、もう一度実行します
だから私を助けて
そしてありがとう
コメント：
私が得たのはあなたの車が突然止まったというあなたの言っていることを理解するのは難しいので、私の答えは燃料ポンプの故障です
燃料圧力を確認してください。圧力がある場合は、燃料ポンプではありません。
...診断テストを行い、コードを確認します。
| | 理由もなくAndroid携帯がブーンという音 | 担当者：1 |
問題が発生し始めたばかりの2008g6があります。回転数は5グランドに回転しており、離陸に躊躇しています。エンジンライトは1つではありませんこれはプラグの失火/接続不良である可能性がありますか？
担当者：1
投稿日：2018年2月15日
私のマツダmpg2001は、rpmを上下に動かし、ショックを与えようとし、パワーを失います。そして、私のマツダプロテッジ1997
| | 担当者：1 |
こんにちは、
スロットルボディを掃除すると、「計量されていない空気」がインテークマニホールドに入り、燃料混合物を乱し、その結果、ECUが余分な燃料を空燃比に排出する可能性がありますか？
スパークプラグはイリジウムタイプで、寿命は80,000〜120,000kmです。燃料消費量が多いと、50,000 kmの直後にスパークプラグが破損する可能性がありますか？車はホンダシビックR18aです。
 | 担当者：1 |
ヒューズボックス全体を変更すると、ギアを入れずに回転数が上昇するのを止めることができます。
 | 担当者：1 |
私は88ホンダアコードLXIを持っています、そしてそれをしばらく運転した後、それはあなたがレブリミッターを打っているようにそれを拾い始めそしてそれから拾い上げそして追い払うでしょう、しかしあなたが車を止めてそしてあなたが車を切るとそれは低いRPMですそれを数分間置いておくと、トップが再びそれを運転し始め、それからそれは最初から始まります
担当者：1
投稿日：2019年7月31日
2004年のトヨタカムリの自動回転に問題があり、5000 rpmになりすぎて、シフトダウンするたびにガスから足を離すと、rpmが急上昇します。また、今日、アクセルペダルに足がないことに気づきました。 1500と私の速度はかなりしばらくの間下がらない
コメント：
私は2007ダッジダコタ4.7Lv8を持っています
rpmはぎくしゃくしていて、ドスントは躊躇せずにスパッタリングすることなく速度を上げたいと思っていますが、rpmは文字通り、花びらを途中または完全に洗い流さずに1500rpmより高くしたくないですか????これを引き起こしている、または引き起こしている可能性があるのは...しかし、1速から始めて、2速の後に運転するように努力するときは、すべてのことを行うわけではないことに注意してください。レーシングトラック笑..。
 | 担当者：1 |
私は2006年のフォードトーラスを持っています。狂ったように振る舞うRPM。ドライブOKとrpmは約10マイルまでOKで、その後rpmは7000rpm以上にジャンプします。 IACをクリーニングしました。キャブレタークリーナーを使用すると、約35マイルは問題なく動作しました。 RPMは7000以上に跳ね上がりました。私がそれを殺すとき、RPMは5000-6000rpmでロックされたままです。少し座った後、少しずつゆっくりと落ちることがあります。
 | 担当者：1 |
私の2001年のホンダシビックLXはすでにアイドリングの問題を抱えていましたが、一定の速度に達すると正常に運転します。それから突然、RPMゲージが機能しなくなり、ほとんど動かなくなり、スパッタリングが非常に悪くなり、エアコンが暖かくなり、バックミラーで車から何かが飛んでいくのが見えたと思いました。車をクランキングすると、約15〜20秒間、カチッという音を立てながら、rpmゲージが1から1 1/2のように13〜15回移動し、その後水平になります。カムシャフトセンサー、スパークプラグ、スロットルボトルポジションセンサーを交換しました。また、バッテリーライトは、最初にクランクしたときに点灯し、ガスを加速すると、排気ガスから大きなポップノイズが鳴ります。
コメント：
私は3800シリーズ2の99ビュイックパークアベニューを持っていて、それはうまく動いていました、しかしそれから私は店に行きました、そしてそれを始めようとしたときそれはちょうど私のrpmが動いていないクランクでしたそして私は燃料レールをチェックしましたそしてそれはありませんでした燃料が取れないので、ポンプが故障したと思ったので、新しいものを入れても同じことをしています。すべてのリレーとヒューズは新しいもので、燃料ポンプにジュースがあります。テストライトで何が問題なのかを確認しました。
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