1992-1999シボレータホ
担当者：97
投稿日：2011年2月8日
私のトラックは今朝始動しませんでした。ひっくり返ってクランクのように動作しますが、そうではありません。これは以前に起こったことであり、私はスパークプラグを取り出し、それらをきれいにして乾燥させました。トラックはもう1週間ほど走った後、同じ問題が再び発生しました。
コメント：
あなたはどんなサイズのエンジンを持っていますか？正確な年は何年ですか、他に異常なことはありますか？エンジンライトなどをチェックするサービスコードはありますか？
私は1995年のシェビータホを持っていますが、時々それを実行したままにするとチェックエンジンライトが点灯しますが、コードをチェックするとすぐに消えます運転中に死んだ理由は何も書かれていませんクランクしたいように動作しますが、スパークプラグを引き抜かない燃料ポンプをテストしました燃料圧力をテストしましたディストリビューターとリレーをチェックします新しいスパークプラグを入れてもクランクしません
新しい燃料ポンプ、コイルボックス、ダッシュボードライトを搭載した97cheveletトラックは、衝突したときに吹き続けます
私は1991シボレーを手に入れました。左奥のスパークプラグが出続けます。私は何をする必要がありますか？
こんにちは私は2000フォードフォーカスを持っています。そして、スパークプラグが濡れていて、オンになりません
5つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：675.2k |
取り外したスパークプラグの先端を調べると、エンジンの状態と性能について多くのことがわかります。堆積物の外観と色は、修正が必要な可能性のある他の問題を明らかにする可能性があります。
通常の堆積物薄茶色または黄褐色。
燃料が汚れたスパークプラグ黒いふわふわのカーボン堆積物は、燃料混合物が多すぎるか、火花が弱いことを示しています。チョークの詰まり、キャブレターフロートの重量または調整ミス、キャブレターのニードルバルブの漏れ、インジェクターの漏れ、コイル出力の低下、プラグワイヤーの抵抗の高さなどを確認します。
メイタグセンテニアルウォッシャーは水で満たされません
ウェットスパークプラグウェットスパークプラグは、プラグが点火していないことを意味します。エンジンのフラッディングが原因ではない場合、問題はイグニッションケーブルの不良（過度の抵抗、短絡またはアーク）である可能性があります。ただし、ウェットファウリングは、プラグの外側の汚れや湿気が原因で、アースへの導電経路が提供されたり、セラミック絶縁体の内部亀裂がプラグをアースに短絡したりすることもあります。
油で汚れたスパークプラグ油っぽい外観の重い黒い堆積物。これらは、おそらく摩耗したバルブガイド、ガイドシール、またはリングを過ぎて燃焼室に入った石油の結果です。より高温のプラグに切り替えると、プラグの寿命をいくらか延ばすことができますが、そのような条件下ではスパークプラグは長くは存続しません。この状態に対する唯一の恒久的な治療法は、オイル消費の問題を解決することです。
コメント：
ありがとう、私は私の整備士にそれらのことをチェックしてもらいます
あなたが濡れたスパークプラグを持っているとき、あなたは吹き飛ばされたヘッドガスケットを持つことができます私はYouTubeのビデオからこれを見つけました、そしてそれはラジエーター流体がエンジンオイルにわずかに浸透しているヘッドガスケットでした、それであなたはこれを直すことができますブルーデビルヘッドガスケットシーラーの問題は指示を読んでください、そしてそれはあなたが排気から白い煙を得る理由ですそしてそれはあなたのスパークプラグが濡れている理由ですヘッドガスケットの亀裂はこれらの問題も引き起こします
ヘッドガスケットが完全に壊れていて、車が過熱すると、エンジンオイルに不凍液が入り、テールパイプから白い煙が出ます。理由は、それが単なる亀裂だからではありません。2003年にも同じ問題が発生しました9- 5 Saabリニアおよびブルーデビルヘッドガスケットシーラーは、問題を修正した後、問題を解決します。オイルを交換し、オイル処理をベストラインの完全合成オイル処理に入れます。合成オイルで走行していないかどうかは関係ありません。すべてのタイプと互換性があります。オイルルックアップブルーデビルガスケットシーラーもベストラインオイル処理をルックアップし、ブルーデビルが動作することが保証されていると彼らが言うように指示を行うことができれば、これらの製品は動作することが保証され、ベストラインは摩擦を止め、エンジンがノッキングできないのを防ぎますあなたがそれを正しくやれば、これらの2つの製品でうまくいかない
 | 担当者：670.5k |
ナケイアモス、これはほとんど何でもあり得、ここから診断するのは難しいでしょう。それはあなたの空気チャージ温度センサーまたは冷却剤温度センサー、そしてマスエアフローメーターそしてもちろんあなたのキャップとローターである可能性があります。私はおそらく診断を実行できる場所に行くでしょう。彼らは通常定額料金を請求し、その後あなたは（ある程度の正確さで）何を修正する必要があるかを知っています。少なくとも、あなたがどこにいるかに応じて、人件費を安全にすることができます。お役に立てれば。頑張って。
コメント：
私はジェッタ41.6 2005年モデルとスパークプラグ4を手に入れました。濡れたオイルや燃料を手に入れました。何が問題なのですか。
ありがとう、とても役に立ちました
私は現代のアクセントを持っています....私のプラグはガソリンで濡れるプラグが2つしかないので、私は何をしなければならないのか知りたいです
Mayer＆Oldturkey03、
必要に応じて句読点と大文字を使用していただきありがとうございます。あなたのコメントはとても読みやすく、すぐに理解できます。
 | 担当者：13 |
私は975.7 vortec Chevysilveradoを持っています私はガスで2つの汚れたスパークプラグを持っています私の燃料圧力は45かそれより少し高いですそれをobd2コードに接続しました
コメント：
私の98も同じことをしています。あなたは何かを理解しましたか？
 | 担当者：1 |
2006年のフォードエクスプローラーを使用していますが、スロットルボディを変更する必要がありましたが、スロットルボディの位置センサーが完全に壊れたため、ワイヤーがどちらの方向に進んでいるかわからないので、同じ色のビデオを見ました。私のように配線しますが、同じものと一致するかどうかはわかりません。ああ、新しいものの位置センサー
コメント：
ヘインズマニュアルを購入する
 | 担当者：1 |
私は1997年のシェビーマリブを持っています、v6はスタートがウェットスパークプラグを持っています。私は運転していて、それは途切れましたか？
ナケイアモス
