1999-2004ジープグランドチェロキー
担当者：49
投稿日：2016年4月22日
変更されたアタネーターは充電されませんすべてのワイヤーをトレースしました何も壊れていないようでした電気システムに可融性のリンクがあります
コメント：
また、バッテリーのセルが切れており、充電してもそれを節約できないことも考慮してください。オルタネーターから出る電圧をテストしましたか？ 。
電圧レギュレータが不良かどうかをどのように確認しますか
hp officejet4650はワイヤレスで印刷されません
コンピューターの内部レギュレーターが故障している可能性があります。私は出かけました。 Altは、新品のバッテリー、すべてをテストしました。最終的には、CPUをバイパスするために外部レギュレーターを配置するだけで、すべてが正常に機能しました。
一般的な問題..コンピューターの読み取り電圧要件が内部で壊れています..新しいコンピューターの交換には非常に費用がかかります..キーをオンにした外部電圧レギュレーターをオンにすると、キーがオフになっている間は電源線またはバッテリーのみが停止します。
PCMのみが168ドルの再生品であり、VIN番号に基づいてプログラムされています。 4本のネジと2本のプラグは、オルタネーターを仮帆装するよりも簡単に交換できます。バッテリーの下にある充電リレーも確認してください。
モニターのオンとオフを繰り返します
4つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：675.2k |
私もこの問題を抱えていました。何日も苦労した後、それは腐食したバッテリーコネクタであることが判明しました。ストーリーは次のとおりです。 誰もが私が必要とする可融性リンクの部品番号を知っています-解決されたオルタネーター
 | 担当者：7.4k |
オルタネーターの界磁コイルに電力が供給されていないようです。
オルタネーターには3本のワイヤーが取り付けられています。 1つはバッテリーに接続する大きな太いワイヤーで、これはオルタネーターの出力です。他の2本のワイヤーはフィールドコイルに電力を供給します。
マルチメータを界磁コイルの端子に接続し、エンジンを始動することにより、界磁コイルに電力が供給されているかどうかを確認できます。 オルタネーターベルトに引っ掛からないように注意してください！ エンジンが作動している状態で、端子間に電圧がかかっているはずです。ヘッドライトをオンにしてバッテリーに負荷をかけると、フィールドコイルの電圧がわずかに上昇するはずです。
界磁コイル端子に電圧が見られない場合は、ヒューズが飛んでいる可能性があります。界磁コイルは、 パワートレイン制御モジュール 、および回路図に従って6、19、および26の番号が付けられた、対象となる可能性のある3つのヒューズがあります（以下を参照）。これらがすべて良好な場合は、PCMとオルタネーターの間の配線を確認する必要があります。そうしないと、PCM自体に問題がある可能性があります。
別の可能性は悪いです バッテリー温度センサー 。このセンサーがPCMにバッテリーが過熱していることを通知すると、オルタネーターが過熱したバッテリーを充電しようとすると悪いことが起こる可能性があると考えられるため、PCMはフィールドコイルへの電力供給を拒否する可能性があります。
コメント：
すばらしい情報です。2本のケーブル（界磁コイル）にVACまたはVDCが表示されているかどうかを1つだけ質問します。
このシステムでASDリレーはどのように機能しますか？
bunnysamra77は、これが元の質問/回答のどこに当てはまるかわかりません。なぜ、いつ、どの車両でなど、より詳細な情報が必要になります。通常、PCMにはカム＆クランクシャフト信号が必要です。これらが表示されない場合は、ADSリレー（自動シャットダウンリレー）をオフにします。 ADSリレーは燃料ポンプリレーに電力を供給します。
macbook proretina2013年後半ssdアップグレード
 | 担当者：37 |
こんにちは、
私は妻の壮大なチェロキーとまったく同じ問題を抱えています。オルタネーターとバッテリーが良好で、すべての接続が良好である場合、コンピューターの電圧レギュレーターが不良です。これが妻のジープの問題です。外部電圧レギュレーターを車のボディに取り付けるために、オルタネーターの背面にあるケーブルから電圧レギュレーターにケーブルを接続します。電圧レギュレーターは、コンピューターがオルタネーターが始動する電圧を制御する代わりに、次のようになります。オルタネーターの電力出力を制御する外部電圧レギュレーター。これは、充電の問題を解決するために必要なすべてです。家に帰ったら、電圧レギュレーターを注文します。
コメント：
正確に何を購入しましたか私は同じ問題を抱えています
申し訳ありませんが、私の母の98チェロキー限定4.0 L. 4x4は、道路を運転しているときにその奇妙な充電を維持できず、突然、バッテリー計器クラスターの電源が6ボルトまたはゲージで1/4になります。それからおそらく2マイル後にあなたは立ち往生しますが、いつか私はガスを打つことができますn回転いくつかnそれは12に戻りますが最終的にゲージで1/4に戻りますそして死ぬのであなたはそれを感謝すると思うので母親もそうしますみんな。
Johnathon Beatty、バッテリーのマイナス端子をチェックして地面をブロックします。先週私に何が起こったのかを正確に説明していますが、地面が撃たれてオルタネーターが不良であることが判明しました。悪い地面がオルタネーターを悪くしたかどうかわからない。私の地面はまだブロックに取り付けられていましたが、ブロックにボルトで固定された端子に取り付けられたワイヤーは腐っていて、本物のゴムで平らな銅色で、光沢はありませんでした。新しい端を付けて、きれいにされたブロック領域は問題を解決しました、そして私は新しいオルタネーターを買わなければなりませんでした。ああ、ファイアウォールとバルブカバーのストラップの地面も壊れていたので、新しいものも取り付けました。
iPadが無効になっているiTunesに接続する修正
 | 担当者：1 |
車体とエンジンの間のアース線を確認しましたか？腐食してブレーキがかかる可能性があり、バッテリーが充電されません。
ジェシー
