ガス始動またはガス抜き直後の断続的な失速

1997-2001ジープチェロキー

ジープチェロキー(XJ)は、1997年から2001年にジープによって製造および販売されたコンパクトSUVです。元のフルサイズSJモデルの名前を共有しますが、従来のボディオンフレームシャーシはなく、XJは代わりに軽量ユニボディデザイン。

担当者:121



投稿日:2010年11月9日

ガスがあり、スターターは大丈夫です、バッテリーは良いです。エンジンの温度や始動間隔は関係ありませんが、クランキング中にエンジンを回転させれば問題なく始動します。ストップで回転しなければならないことはめったにありません。そうしないと、アイドル状態が低くなりすぎてストールします。ガスを非常に速くパンチすると、ガスは急速に回転して落下し、その後失速します。開始の成功率は、回転せずに約50%です。ストールした場合は、エンジンを回転させて始動する必要があります。

コメント:

燃料タンクと圧力燃料ポンプの間のフレームレールの黒いプラスチックハウジングに隠れた燃料フィルターがあるかどうかを確認します。 4つの燃料ラインポートがあります。プラスチック製のボウルを緩めないように注意しながら、バンドタイプ(オイルフィルター)レンチを使用してください。ネジを緩めるのがきついので、ブレーキラインを少し曲げて邪魔にならないようにしなければなりませんでした。内部のフィルターは、高さ1 1/2 '、幅23/4'です。

2017年3月23日 沿って

この隠されたフィルターを見つけた後、私のトラックはトップのように走っています、Uは思うでしょう、大きなフィルターは最初のメインフィルターを行い、小さなフィルターはアフターフィルターになりますが、このフォードではなく、ハウジングはしません中にフィルターを持っているネジを外すように、それは20年以上にわたって見落とされていました、これが前の所有者が子猫のようにしばらく喉を鳴らした後に戻って行き詰まるというこの問題を解決しようとしてそれを売った理由であると確信しています次の数マイル、それから繰り返します、

2017年5月30日 沿って

助けて!!!私は98ジープグランドチェロキーを持っています。今、公園にいる間、私はブレーキをかけます、そしてそれはそれが止めたいように感じ始めます。誰か助けてもらえますか?

2017年10月26日 沿って

助けて!!!私は98ジープグランドチェロキーを持っています。今、公園にいる間、私はブレーキをかけます、そしてそれはそれが止めたいように感じ始めます。誰か助けてもらえますか?

ビクター、私は間違っているかもしれませんが、それはブレーキブースターからの真空漏れのように聞こえます。おそらくひびの入ったホースです。

2018年2月26日 沿って

私は99ダッジラムを持っていますが、アクセルペダルを床に押し付けてもエンジンが回転し続けないため、エンジンの出力が低下し、繰り返し回転が戻る原因となる可能性があります。それは振動する携帯電話のようなものです。全体として、ここは雨が降ったばかりで、駅でタンクに水を入れるのをやめました。すぐに1ブロック離れたところで問題が発生し始め、電源が切れ、飛び出し、カチカチ音をたてて、ガスが悪いと思いました。私はガス処理を入れて、水を燃やそうとして上下に回転させる海の泡がそれを数回回転させ続けて死にました、そして最終的にそれはまだ逆火でまだ本当に力がなかったので私はそれがうまくいき始めましたペダルを床に押して高RPMで動かしてみると、急上昇していることに気づきました。

2018年4月5日 沿って

10の答え

選択したソリューション

担当者:675.2k

燃料ポンプが故障していると感じた場合、これは不要なアイテムを交換する前に問題を診断する適切な方法です。基本から始めて、燃料キャップを外し、ヘルパーがイグニッションキーをオンにするときに燃料ポンプが作動するのを注意深く聞いてください。エンジンが作動していないとき、ポンプは一度に2秒間だけ作動します。クランクシャフトセンサーからの信号がない場合、コンピューターはポンプへの電源を遮断します。

スピーカー以外ではiphone7では聞こえません

ヘルパーにキーを3秒間オンにし、5秒間オフにしてから、数回オンにします。ポンプの音が聞こえない場合は、キャップを元に戻してフードを持ち上げます。燃料ポンプへのヒューズが良好かどうかを確認します。その場合は、インジェクター上部の燃料レールにあるシュレーダーバルブのキャップを取り外して、燃料に問題があるかどうかを確認します。小さなドライバーを取り、シュレーダーを押し込んで、燃料が有効になっているかどうかを確認します。そうでない場合は、シュレーダーを押したまま、ヘルパーにキーをオンにしてもらいます。燃料圧力がある場合は、シュレーダーを解放する準備をしてください。かなり安定して出てくるからです。圧力がかかっていない場合は、キャップを元に戻してリレーを確認してください。リレーを取り外し、キーをオフにして、接続されている端子の電源をテストします。電源付きの端子が1つあるはずです。そうでない場合は、ヒューズブロックの下にバッテリーへの不良ワイヤーがあり、1つの端子で一定の電力が供給されているはずです。

エアクリーナーを外し、スロットルプレートを手で開いたままにします。キャブレタークリーナーをスロットルボディにスプレーします。車を2秒間始動してみてください。始動した場合は、燃料ポンプに問題があります。そうでない場合は、エンジンの火花をチェックする必要があります。センサーまたはコンピューター関連の問題である可能性があります。絶対に確実に、高さがあなたがそれを上げずに後ろの下を這うことができる場合を除いて、ジャッキスタンドでジープの後ろを上げて支えてください。燃料タンクの後ろにある燃料ポンプコネクタを外します。見つけやすく、コネクタに4本のワイヤがあります。サーキットテスターを使用して、ヘルパーがキーのオンとオフを切り替えるときに、ハーネス側の電源をテストします。電源が入るのは2秒間だけなので、端末を確認するときにヘルパーにキーのオンとオフを切り替えてもらい、サイクルの間に5秒間コンピューターがリセットされるようにします。電力が供給されている場合、燃料ポンプはダンプを取り、交換する必要があります。電源がない場合は、ヒューズブロックからポンプへのハーネスに開口部があります。

結果をお知らせください。さらに先に進むことができます。

1997シボレーシルバラードパワーステアリングポンプの取り外し

コメント:

素晴らしい答え+

2010年9月11日 沿って

これは私たちがしたことですが、ポンプがガスタンクの床から滑り落ちたことが判明しました。今度は燃料を少し高くして、より頻繁にガソリンを2.5ガロン満たす必要があります。整備士の隣人のためにイェーイ!

2016年2月9日 沿って

キーを回したときに燃料ポンプが2秒間オンになるのが聞こえたらどうしますか?シュレーダーバルブを解放したときに圧力がかかっている燃料があり、それが噴出している場合はどうなりますか?それでもポンプが悪い可能性はありますか?私のエンジンは2500rpmを超えて回転せず、安定したペダル/スロットルの下で回転数が2500に戻ると約1200に低下します。 2001年のチェロキーのTPS、すべてのプラグ、コイルパックを変更しました。アイデアが不足しています。

2018年5月6日 沿って

時々、燃料ポンプは圧力がありますが、容量がありません..アクセルペダルのマニホールドスタートステップからプロパンタンクを真空ホースに接続し、プロパンをオンにして、通常の燃料ポンプの変更を回転させます...

2020年9月21日 沿って

担当者:61

私のジープは生きています...クライスラーのエンジニアのおかげではありません。ジープがランダムに失速する問題が約3年間発生しました。私はインターネット、ジープクラブを調査し、いくつかの整備士と話をしました。言うまでもなく、誰もが異なる解決策を持っていました。それは結局、オルタネーターからバッテリーとヒューズボックスにつながるワイヤーでした。専門家の誰も考えさえしなかった何か。

配線についてご存知の方...クライスラーのエンジニアは、オルタネーターからの8-AWG配線と、スターターとネガ/アースに6-AWGを使用しました。私は典型的な整備士のテストの役割を果たし、通常の犯人をすべて交換した後、配線の問題を発見しました。ジープと車の間に1 / 0-AWGジャンパーケーブルを接続しました。接続されたとき、ジープはOKで走りました、それはそれからすべての知っていることを失速させました、しかし数秒後に元に戻りました。ケーブルを外すと、ジープは5分で死んでしまいます...毎回。

だから...私はオルタネーターをテストしました。完璧に動作していました。それで、なぜ私のバッテリーが切れたのですか?そして、なぜ私のジープは死にましたか?バッテリーとオルタネーターから外れているワイヤーから柔軟なプラスチックカバーを取り外して、(a)直径が異常に小さく、(b)ワイヤーの配線に沿っていくつかの焼け跡があることを発見しました。

私は、細い小さなワイヤーが過熱していて、私の電気システムにドレインを引き起こしていることを知るのに十分な電子機器のバックグラウンドを持っています。安価な延長コードでコンプレッサーを動かすことを考えてみてください...あなたは写真を手に入れます。

すべてのケーブルを2-AWG、300アンペア、680ストランドの溶接ケーブルに交換しました。はい、少しやり過ぎです。それは美しく機能します。私のジープが大好きです。総費用はツールを含めて90ドルでした。

コメント:

こんにちは、

あなたがあなたのジープを愛してくれてうれしいです。他の人は彼らにそれほど感銘を受けていません!

https://www.youtube.com/watch?v = yVM3QX2G..。

2016年11月14日 沿って

更新...配線を修正した後、二次的な問題を発見しました。 REDTOPOptimaバッテリーが過熱していました。このバッテリーを保証期間内に3回交換しました。現在、別のバッテリーを使用しています。

Optimaバッテリーが内部で短絡していたため、バッテリーが熱くなり、「バッテリー温度センサー」がトリガーされました。これは、不十分な工場配線とともに、私のジープをランダムに失速させた実際の原因です。ワイヤーをアップグレードした後、バッテリーの問題を発見しました。

私は現在、名前のないバッテリーを実行しており、変更を行ってからストールが発生していません。

2017年2月21日 沿って

2009年半ばのmacbookproバッテリー交換

Optimaバッテリーに注意してください。数年前、彼らは大流行し、実際に確実に機能しました。過去数年で品質は消えました。私はこの業界にかなりの数年携わっており、直接それを伝えています。それは頻繁に発生し、通常は複数の保証交換です。非常によく構築されたAGMバッテリーには、「問題」がほとんどありません。賢くお金を使うと、マーフィーが適切だと思う場所に座ったままになることはありません。ゼロ按分による5年間の完全交換保証を探してください。 Optimasのいずれかをお持ちの場合は、バッテリーに高速充電器を置いたままにしておくように十分注意してください。 AGMバッテリーで数分以上(10アンペアを超えない)高速充電器を使用しないでください。過熱して寿命が短くなります。長く遅い充電(5アンペア程度)が最適であり、安価な充電器を購入しないでください。 AGMバッテリーのメンテナンスと長期保管用に設計されたNOCO充電器を探してください。

2017年6月12日 沿って

どうもありがとうございました!!!!正直言って十分とは言えません。

私は債券で暮らしており、車の問題が発生した場合、それは金融危機です。

そのため、過去6か月間、ジープが失速して死んでしまったため、部品を装着する必要がありました。

私はあなたの投稿を見たので、私たちは廃品置き場に行き、オルタネーターワイヤーを剥ぎ取りました。それを私のジープに配線して以来....ストールはなく、初めて起動します。ああ、神様!!!ありがとう。まだ震えがありますが、どこかで真空漏れが聞こえます。だから私たちは庭からもいくつかの線を手に入れました。

私たちはこのジープを1800ドルで購入し、16か月で2100ドルを投入しました。ですから、それは実質的に新しいものです。今、小さなことに取り組んでいます。

2018年6月7日 沿って

担当者:37

投稿日:2011年7月29日

私はあなたが今までにこれを修正したことを願っています、しかし私の2000ジープチェロキースポーツで私は同じ問題を抱えていました、そしてそれはスロットルコントロールモジュールでした。

コメント:

こんにちは私のジープグランドチェロキー2001、道路で停止しました、技術者は最終的に車のeucが損傷したと言いました、私たちは同じ数のeucを交換しました、しかし私が車を停止したとき、誰かが問題を助けることができます。どうも

2018年6月15日 沿って

担当者:247

明白なものから始めてください....チェックエンジンのライトコードはありますか?

そこから、これが電気的な問題なのか機械的な問題なのかを判断する必要があります。燃料レールに燃料圧力計を使用すると、燃料ポンプが十分な燃料圧力を供給していないかどうかを知ることができます。それで問題ない場合は、真空漏れがないか確認してください。ジープは何歳ですか?古いものは適切なアイドル状態のためにO2センサーに大きく依存しており、センサーが不良の場合、説明されている症状を引き起こす可能性があります。

それでも問題がなければ、圧縮テストとリークダウンテストを実行します。エンジンに機械的な問題があるかどうかがわかります。

車は空気/燃料/火花だけを必要とします....すべてが存在する場合、システムが正しく機能していないために適切に使用されていないということです

コメント:

HPパビリオン15ノートブックからハードドライブを取り外す方法

私の1990年のジープコマンチ4.0はすぐに起動し、約30秒後にストールしようとしますが、ストールする直前に自分自身を捕まえます。私は88ジープコマンチ89ジープコマンチ1990ジープコマンチと1996年のチェロキーカントリーの高出力がその上で本当に素晴らしい215000マイルを持ち上げました、そしてそれは子猫がもう少し購入する準備をしているようにうずくまりますとてもセクシーな幸運の仲間のジープ

2017年3月11日 沿って

担当者:25

あなたがスロットルプレートを掃除したならば、私はこの問題に何度も遭遇しました

さて、あなたは私の修正を試してみたいかもしれません。

私は28年の整備士で、多くのジープ、フォード、

Chevys ect ..あなたができることは、スロットルプレートに小さな穴を開けることです

約1/8インチは、削りくずをキャッチするためにぼろきれまたはタオルを慎重に引っ張ってください。ブリーザーアセンブリを元に戻し、試乗してコンピューターを再学習します。

問題を解決する必要があります。私はまた、新しいものがたくさんあることに気づきました

車やトラックのモデルには、すでに穴が開けられています。がんばろう

ブラッド。グリーズマン

コメント:

ブラッドあなたは私のものに取り組んでいないでしょう。これはシェードツリーの修正であり、受け入れられません。

2015年2月22日 沿って

それが機能する場合はそれを行います。

2016年11月22日 沿って

エンジニアはどこでアイデアを得ると思いますか?

2016年11月22日 沿って

整備士である私たちは、すべてのfupsエンジニアの設計を解決する必要があります。

2017年6月16日 沿って

担当者:13

投稿日:2011年8月15日

インテークマニホールドとパワーステアリングポンプを1999年のジープから95年に交換した後も、同様の問題が発生しました。急加速すると(たとえば高速道路に)、失速します。プルオーバーすると、正常に再起動します。頭をボンネットの下に突き刺した後、私はそれを理解しました:インテークマニホールドが異なっていたので、真空フィッティングも異なっていました。エンジンコードを確認したところ、MAPセンサー入力にエラーが出ていました。バキュームホースの1つがきつくありませんでした。また、エンジン前部のFPRに向かうバキュームラインが寄与していることがわかったので、それを外して以来、すべてが順調に進んでいます。

結論:真空ラインとそれらが接続/接続するもののトラブルシューティングを行います。ガスを抜き込んだときにエンストしている場合は、燃料圧力を示していますが、症状は真空漏れも示しています。

担当者:4.1k

ジョン・ハンクスが正しいように聞こえます、スロットル位置センサー....センサーを取り出すか、スロットル本体を見下ろすことができるように吸気口を取り外してセンサーにアクセスします.......そしてそれから一体を掃除します。問題がより良い場合(ラフアイドルまたはローアイドル)、スロットル位置センサーが問題であり、交換が簡単です.....誰かを知っている場合は、それらの診断の1つを接続することもできますコンピューターとそれ(ジープコンピューター)にアイドル速度を上げるように伝えます、それがしない場合=スロットル位置センサーが原因です........私はこれらのジープの1つを持っています、そしてクランク位置センサーはできます悪くなりますが、実際にはかなり一般的です......しかし、通常、それらは開始されません。 (コンピューターはクランクがどの位置にあるかを知らないので)......このセンサーもかなり簡単に交換できます.....届きにくいです。

担当者:13

私の20004.7JGCも同様に機能しています。アクセルペダルを踏んでいる必要があります(ブレーキをかけている間でも)。そうしないと、アクセルペダルが停止しますが、すぐに元に戻ります。また、少し時間がかかり、キーを回さなくても開始する場合もあります。明確な修正はまだ読んでいませんが、PCMのネジを変更する[ワッシャーを追加する、ネジを切る]か、内部を調べてはんだが損傷していないかどうかを確認するように人々が提案していることを読み続けてください。他の人は、クランクとカムシャフトの位置決めセンサーを変更すると言います。私たちはこれを行いました...しかし、自動ゾーンパーツを使用します。私たちはとても迷っています。誰か考えがありますか?

コメント:

過給された1.3LVWポロG40でも同じ問題が発生しました。エンジンがどんなに冷たくても熱くても、赤信号でのクイックストップから回転数が下がったり、駐車したりするたびに、ガスに少し足を踏み入れなければなりませんでした。スロットルボディを外し、キャブレタースプレーできれいに掃除するだけで問題は解決しました。また、スロットルポジションセンサーとアイドルスクリューを再調整しました。正確な場所はわかりませんが、どこかでスロットルセンサーからの接触を壊す残留物があったのではないかと思います。ありがたいことに、それは今うまくそしてスムーズに動いています!

2017年5月30日 沿って

サマンサは問題を解決できましたか?あなたが言及した修理の提案をすべて試しましたか?

2018年11月21日 沿って

制限されたアクセス変更された音声サービスがブロックされました

担当者:13

オーストラリアのパースから、2003年のJEEPグランドチェロキーリミテッドV8があり、ガソリンのタンクの3分の1があり、エンジンはLHとRHのコーナーの曲がり角から外れています。だから、コーナーに上がってブレーキをかけているアクセルから足を離し、そしてコーナーにパワーを与えるためにアクセルに足を再び当てると、エンジンはスパッタせず、場合によっては1秒ほどカットアウトし、その後通常の回転数に戻ります。別のケースでは、角を曲がるのは非常に危険な勢いを取り戻すために、エンジンをキーで再始動する必要がありました。

担当者:1

私は2004年のジープグランドチェロキーラレドストレート6を持っています私ははるかにメカニックではないので、ジープは私が運転するすべてであり、それを修正するのは私次第なので、質問する必要があります私は助けを知っているので推測します手で友人やいわゆる友人が私たちの家族よりも重要だと思うので、私は私の顔で十分に笑われました私は少し助けが必要です私はモーターについてほとんど知りませんが私がパパを助けることから少し知っていますCOPDに非常に病気の神に感謝して育ちました。最後の段階では、彼を医者とこのジープのすべてに連れて帰らなければならないので、今私が求めているのは少し助けを求めることだけです!&& * on私自身の意志があれば道はあると私は信じています…..神のおかげで………

マイク