ブリッグス＆ストラットン675シリーズの修理
担当者：13
投稿日：2019年8月20日
前回の草刈りセッションの途中で、エンジンが突然高回転で作動し始めました。アクセルレバーは正常に動作していてもエンジン速度を変更しません。キャブレターに調整ネジはありますか？それとももっと深刻な問題ですか。
コメント：
'私のTB360190ccは、フルアフターバーナーを備えたF-16のように動作します。 Carburetoネジ調整があると思います。ネットブラケットを「fkrm」して、モーターを回転または減速させることができると思います。このB＆S 190ccモーターの公称RPMはどれくらいですか？」
パイオニアレシーバーは数秒後にシャットオフします
1つの答え
 | 担当者：643 |
芝刈り機のエンジンでは、通常、高いRPMを引き起こすことがいくつかあります。使いやすさ/コストの順にリストしてみます。芝刈り機を始動すると、即座に最大スロットルまで回転し、シャットダウンするまでそこにとどまると思います。問題は草刈り中に始まったため、キャブレターネジで修正できる問題ではない可能性があります。現在、一部の芝刈り機はキャブレターで調整が行われていません。一方で、これは、ガバナー自体であるか、ガバナーがその作業を実行できるようにするリンケージ/スプリングであるかにかかわらず、ガバナーの問題のように聞こえます。 常に最高速度で稼働しているように思われる場合は、芝刈り機を修理できるまで駐車するか、エンジンの壊滅的な故障を防ぐために修理を依頼することをお勧めします。問題が解決するまで、短時間だけ実行することをお勧めします。
1）真空漏れがないか確認します-ゴム製の真空ラインにひび、破損、裂け目などがないか徹底的に調べます。
サーモスタットのo / bワイヤー
2）スロットルリンケージとスプリングをチェックします-アクセルレバーケーブルをエンジンまでたどります。写真はここで役立つかもしれません。あなたが見ているものをあなたの正確なエンジンの画像とオンラインで比較して確かめてください。アクセルケーブルを取り付けるブラケットが必要です。アクセルレバーを操作すると、これは自由に動くはずです。すべてのブラケット、リンク、およびスプリングに損傷がなく、伸びたり、曲がったり、壊れたりしていないことを確認してください。
3）ガバナレバー、リンケージ、スプリングを確認します-ここでも写真が役立つ場合があります。あなたが見ているものをあなたの正確なエンジンの画像とオンラインで比較して確かめてください。これはスロットルリンケージに似ています。すべてのブラケット、リンク、およびスプリングに損傷がなく、伸びたり、曲がったり、壊れたりしていないことを確認してください。 （紳士に、すべてを試しても動かせなかったため、1歳未満の芝刈り機を渡してもらいました。ガバナーリンケージブラケットがエンジンの前面にあり、ぶつかって曲がっていたことがわかりました。彼が重い茂みの下で草刈りをしているとき、少し内側に曲がりました。簡単に言えば、少し曲げて、息子に始動させて走らせ続けました。その後、エンジンがスムーズに動いているように聞こえるまで、少しずつ曲げなければなりませんでした。アイドル時）
4）他のすべてが失敗した場合、ガバナーと呼ばれるエンジン内の部分があります。この部分は、RPMを制御下に保つという唯一の役割を果たし、アイドル時に最適なガス効率を提供し、エンジンを過剰なスロットルから保護します。基本的に、それは、早期の過熱、過度のガス使用を防ぐために、それらを通常の動作範囲内に保つ最大RPMの制限を作成し、エンジンの速度が速すぎると、短時間で多かれ少なかれ粉々に砕ける可能性があります。これは通常、高価な部品ではありませんが、通常はエンジンを引いてエンジンのクランクケースを開ける必要があるため、交換の手間がかかる可能性があります。注：ここでガバナが故障している場合、この状態で実行しないもう1つの理由は、ガバナが通常エンジン内でバラバラになり、そのままにしておくと元に戻せない損傷を引き起こす可能性があるためです。トラブルシューティングと潜在的な修正の実行中に芝刈り機を実行する必要があるため、このステートメントには少し問題があります。
これがお役に立てば幸いです。
ありがとう、
キャシー・リー
