エンジンの助手席側から白煙が出るのはなぜですか

2000-2007スバルインプレッサ

スバルは2000年8月に「ニューエイジ」インプレッサを日本に導入しました。前回のイテレーションに比べてサイズが大きく、セダンの幅が広がりました。

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投稿日:2018年1月21日

車を運転すると、ボンネットの下から白い煙が出て、臭いがすることがあります。

コメント:

2007 BMW650i。私は同じ状態です。エンジンが温まった後は、煙はほとんど見られません。また、少しラフなアイドル。今週末のO2センサーの交換。また、オイルパンガスケット、トランスミッションパンを下に置いている間に交換します。排気ガスのテスト済みクーラント、ネガティブ。すべての新しいコイルとプラグ。漏れのあるスモークエンジン、ネガティブ。真新しいバッテリー。統合制御モジュールを交換してください。新しいウォーターポンプ。 0トラブルコード。 Mode6の測定値ですが、意味がわかりません。リーンまたはリッチすぎるインジケーターが疑われます。そこで、O2センサーを交換します。

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プーリーまたはベルトまたはオルタネーターまたはラジエーターの問題です

2020年5月7日 沿って

4つの答え

選択したソリューション

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白い排気煙の原因はさまざまですが、特に涼しい日には、最初に車を始動したときに白い排気煙が見られるのが一般的です。これは通常、結露によって引き起こされる蒸気です。エンジンが暖まり、結露がなくなると、白い排気煙(蒸気)は見られなくなります。エンジンが暖まった後、過度の白い排気煙が存在する場合は、内部の冷却液漏れの可能性について車を検査する必要があります。内部クーラントリークの指標には、甘い臭いやクーラントリザーバーレベルの低下を伴う白い排気煙のうねりが含まれます。内部のクーラント漏れもエンジンオイルを汚染し、泡立った乳白色の外観を与える可能性があります。燃焼室に少量のクーラントが入ると、白い排気煙が発生します。

白い排気煙と冷却材喪失の主な原因の1つは、シリンダーヘッドのひび割れや反り、エンジンブロックのひび割れ、または過熱によるヘッドガスケットの故障です。ヘッドにひびが入ると、クーラントが1つまたは複数のシリンダーまたはエンジンの燃焼室に漏れる可能性があります。クーラントが汚れている、冷却システムのメンテナンスが不十分、クーラントレベルが低い、または冷却ファンが機能していないと、エンジンが過熱する可能性があります。さらに、エンジンの摩耗により、ガスケットが適切にシールする能力を失い、内部の冷却液が失われる可能性があります。インテークマニホールドガスケットとヘッドガスケットの故障は、エンジンの摩耗によって引き起こされる内部冷却液損失の最も一般的な原因の2つです。

エンジンが高温または作動している間は、ラジエーターキャップまたはクーラントリザーバーキャップを絶対に取り外さないでください。重傷を負う可能性があるため、常に最初に車を完全に冷却してください。リザーバー内のクーラントレベルが低いことを確認することは、クーラント喪失が白い排気煙を引き起こしているかどうかを判断するための最初のステップです。クーラントリザーバーが適切なレベルにあるが、過剰な白い排気煙が存在する場合は、クーラント漏れがどこにあるかを判断するために、冷却システムの圧力チェックが必要です。

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触媒コンバーターがエンジンのすぐ下の排気管にまだ取り付けられているかどうかを確認します。

コメント:

私の車は最近すべてのスタートの直後に白い煙が出て、すぐに消えますそれはあなたが車をオンにしたときちょうど私は私のラジエーターホースから小さなものを漏らしました

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私のは同じです...私は私のヘッドボルトにスレッドシーラーを置くのを忘れました...それは理由でしょうか?

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BMW 328iが時々止まり、排気ガスから黒い煙が出ています。シャットオフし、スピードメーターが機能しなくなります

担当者:1

オイル漏れがあり、煙が出続けているため、g35のバルブカバーを交換しました。

この問題を修正した後、煙が止まりました

しかし、私はそれを一晩置いた後に気づきました、そして、起動時にそれは煙を出し始めて、そして約5-10秒だけ続き、そして止まります。排気マニフォールドから出る煙でしょうか?

下からの喫煙だから

ブレアは