ボルボXC90SUV-2000-2009
注5のバッテリーの交換方法
担当者：37
投稿日：2018年6月26日
警告が停止せず、クランクしない、イモビライザーがアクティブ化されない、クランクしない、スターターをチェックし、ピン87から30にクランクしたスターターをジャンプする必要があったため、スターターではなく、スターターリレーを交換しました。メーターですべてのヒューズをチェックし、接続をチェックするためにハローを引いて、イグニッションを引き離し、接点と接続に電子クリーナーをスプレーしましたが、何も役に立ちませんでした。この謎を解決する方法についての提案。
コメント：
みなさん、こんにちは。
この問題がこれまでに解決されることを願っています。ただし、このスレッドをフォローしている方は、最初にバッテリーを確認することをお勧めします。すべてのコンポーネントに電気が供給されていますか？燃料ポンプが作動しているのが聞こえますか？たまたま、新しいキーフォブを入手しましたか？
皆さん、頑張ってください！
キーの送信機であることが判明し、クレイジーで、XC90をディーラーに牽引しなければならなかった後、ボルボサービスで1ヶ月かかりました、さらに250ドル。それを125ドルで家に牽引した後、ディーラーは新しい鍵が必要だと言い、スウェーデンにさらに2週間注文しなければならなかった、そして最後に、それは始まりますが、550ドルの請求書があります。キーはXC90の価値以上のものだと言った。 LOL
親愛なる友人
2018XC90でも同様のケースがあります。モーターはY回転しますが、始動しません。エアバッグモジュールが新しいものに交換されて以来、すべてが始まりました。しかし、元のエアバッグecuが返されても、エンジンは始動しません。助言がありますか？
ご協力いただきありがとうございます
エアバッグの交換と言えば、事故のようですね。まだチェックしていない場合は、チェックしなければならないことがたくさんあります。まず、車両のロックによって警報システムが設定されますか。たとえば、点滅するライトがアクティブになり、ウィンドウを開いたままにしてドアを開き、警報が鳴るかどうかを確認します。クレイジーに聞こえますが、この警報システムは始動条件を引き起こしません。したがって、最初にアラームが正しく機能していることを確認してください。
明らかに、すべてのヒューズを確認してください。燃料ポンプのヒューズが飛んでいると、燃料ポンプのリレーと同様に、クランクが始動しない状態になる可能性があります。ボンネットの下を見ることができ、プレーンサイトの正方形のプラスチックボックスでドライバー側からヒューズボックスに簡単にアクセスできます。カバーを引くと、レイアウトチャートが表示され、燃料ポンプに関連するヒューズを探します。リレーを他の同様のボックス内のリレーと交換できます。いくつかは同じリレーであることがわかるので、コストやツールを必要とせずに診断する簡単な方法です。
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エンジンに燃料があることを確認したら、スパークをチェックしますが、それほど簡単ではありません。スパークプラグコイルを引っ張ってドライバーをコイルの端に挿入し、明らかに接続したままにして、エンジンの近くに置き、誰かにクランクさせるためのツールが必要ですエンジン、ドライバーをエンジンのブロックに接地するポイントに火花が見えるはずです。警告、ドライバーの金属に触れないでください。プラスチックのハンドルを接地ブロックの近くに保持して火花を確認してください。スパークがない場合は、他のヒューズを指しているので、関連するヒューズをもう一度確認してください。ドライブ側のダッシュパネル、左のステアリングホイールの下、リアの運転席側のコンパートメントパネルにもヒューズがあります。すべてを確認してください。問題になる可能性のあるヒューズが数十個あります。
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選択したソリューション
担当者：37
投稿日：2019年6月4日
イグニッションキーがクラップアウトすることを決定し、イグニッションハローレシーバーに送信せず、牽引して家に帰らなければならなかったことが判明し、その後ディーラーに、XC90は診断する前に1か月間ディーラーに座ってからキーを注文する必要があると言いましたスウェーデン、さらに2週間、クレイジーでしたが、さらにクレイジーだったので、550ドル以上かかりました。トウを含む、すべて愚かな新しいキーのために。
コメント：
@forcedsuccess このナノハイドロフュージョンもあなたですか？ :-)
はい、混乱して申し訳ありませんが、コンピューターがクラッシュしました。多くのフォーラムに参加しているため、以前に登録したことがあるかどうか思い出せませんでした。その後、何人が助けられたかを知らせるメールが届きましたが、最新の記憶されたIDでサインインしたときはそうではありませんでした。別のユーザー名であることに注意してください。知らせてくれてありがとうございます。
悲しいことに、それはイモビライザーをクランクしないように設定した重要なトランシーバーであることが判明しました。 XC90はプログラムする必要があるため、ディーラーに牽引する必要があり、5週間も車両を稼働させることができませんでした。その後、悪いニュースとして、在庫がなく、スウェーデンに注文しなければならず、さらに1週間死亡しました。 、しかしここに最悪の部分、550ドルがあります。フリッピングキーとプログラミング用。私がこれまでに所有する最後のボルボ。ちなみに、スターター、スターターリレー、1年しか経っていないのに新しいバッテリー、新しいレシーバーハロー、イグニッションスイッチなど、最も高価な問題であるキー以外はすべて交換しました。教訓は、ボルボの場合、それは常に最も高価な部分です。 LOL
 | 担当者：1 |
午前7時から12時まで開始するのに、午後2時から午後10時まではオンにならないという問題もあります。だから、それも鍵になると思います。毎日同じ時間…私はすでにストレスを感じています
コメント：
いいえ、それは重要な問題のようには聞こえません。熱に関連している可能性が高いので、午後2時から午後10時まで開始しないと言った場合、クランクしない、またはひっくり返って開始できなかったということですか？明らかにAMではほとんどの地域で涼しく、場合によっては熱が問題になり、始動の問題はありません。
問題の解決策を投稿して、問題を開始した原因を定義すると、他の人に役立ちます。
また、この問題があります...朝にクランクします...氷点下でも。午後にクランクすることを拒否します。バッテリーとスターターを交換してください。まだ行きません。
05 Volvo xc 70を入手して、しばらく離れていたときにバッテリーを取り出し、ハッチをロックできないことに気付いたので、ケーブルをフードの下に置き、すべてのドアをロックして、ハッチを家に戻し、メッセージを受け取ります。すべてのドアロックのトリックアンテナリングを交換して、すべてのヒューズが新しいバッテリーを購入したことを確認しましたが、それでも同じ問題です。私は最寄りのディーラーからの600ドルのけん引の仕事です。 AdvanceBanditに感謝します
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誰かがこれに対する解決策を得ましたか？私のは同じです。午後12時は開始しませんが、午前中に開始しますか？ 2010 XC90
Mサリバン
