ブリッグス＆ストラットン675シリーズの修理
担当者：23
投稿日：2018年4月11日
チョークを閉じるとエンジンは始動しますが、チョークを開くとエンジンが停止します。チョークをほぼ閉じた状態で短時間実行を続け、その後停止します。フューエルラインやフィルターに問題がないことを確認しました。ラインがキャブレターから切り離されると、燃料は自由に流れます。この分げつは、70年代初頭から半ばの初期バージョンのビルド日です。
コメント：
PPは死んでいます。炭水化物を取り除き、適切に洗浄します。可能であればエタノール燃料は避けてください。
私は同じことをしました、、、、炭水化物ジェットががらくたで詰まっていることがわかりました。それらをきれいにし、すべてのガスケットを交換し、その後新品のように走りました。
私は昨日キャブレターに良い掃除をしました。高速燃料の流れのためのニードルとシートの取引を除いて、すべてが良さそうに見えました。私はそれをきれいにして、すべての通路を吹き飛ばしました。私はそれを終えるやいなや鼻の手術のためにのこぎりに行かなければならなかった、そして今では次の5日間、スターターロープを引っ張ったり15ポンド以上何かを持ち上げたりするほど物理的なことをするはずがない！マーフィーの法則が再び適用されます！そのバガーは決して私の側を離れません！ヒントをありがとう！
そうそう、チョークを完全に閉じた状態で実行される理由がわかりました。スロットルブラケットを固定しているキャブレター下部の小さなボルトが抜けていたことがわかりました。チョークプレートを完全に閉じた状態で吸気口を完全に塞いだ状態で空気を流すのはどうしてだろうと思っていました。クランクアップして針を調整するだけでいいのですが！
1つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：670.5k |
@ band1 エンジンの型番を教えていただけますか？炭水化物の噴射の問題のように聞こえます。それはいくつかの良い掃除を必要とするかもしれません。あなたが私たちにあなたのエンジンモデルを手に入れることができれば、私たちは炭水化物であなたを助けることができると確信しています。
更新（2018年4月12日）
これをチェックして Briggs-＆-Stratton-Workshop-Man.pdf 再構築のため
コメント：
モデルの「番号」が馬であることがようやくわかりました。それは古いバガーです、私は70年代の初めか半ばのどちらかでそれを手に入れたと思います！私は私がいじらなければならないもう一つの問題を抱えています。スターターリコイルディールはうまく機能していません！フライホイールに手を伸ばして少し回すか、カバーを叩いてかみ合わせる必要があります。
それを再構築する必要があります....適切な部品情報を取得できれば。これまでのところ、オンラインで必要なものを検索しようとすると、馬であると言われているものを見つけることができないようです。それらは、HorseIとHorseIIを表示するだけです。私はあなたと再び連絡を取る方法を見つけようとしています。あなたはサンアントニオのテキサス人だと思います！私も、オースティンのすぐ南にあるロックハートに住んでいます！ありがとう！
@ band1 Troy Bilt Horse耕うん機には、KohlerからTecumsehまでのさまざまなエンジン、そしてもちろんB＆Sエンジンが付属していました。 B＆Sは主に8HPフラットヘッドでした。 1919年から1981年までのB＆Sの修理ハンドブックを添付しましたが、再構築/復元に必要な情報が含まれているだけかもしれません。
あなたは間違いなく本当に涼しい地域に住んでいます。バストロップとオースティンの家族を訪ねるときはいつでもドライブが大好きです！私のメール連絡先とTwitterは私のaboutページにあります-）あなたは私のアバターをクリックするだけでそこに着きます...。
OldTurkey03の添付ファイルが表示されませんでした。メールで送ってもらえますか？もしそうなら、ここに重要なアドレスがあります：bhanna1@austin.rr.comありがとう！
zteでボイスメールを設定する方法ロバートハンナ
