1996-2005フォルクスワーゲンパサート
担当者：71
投稿日：2010年11月28日
時折、車が始動しないことがあります。電気ではありません-バッテリーは良いスターターは良いです。これは通常（常に）最近走ってから数分または1時間以内に車を始動しようとしたときに発生します。たとえば、ガスを充填するために停止した後に始動しない、または昼食を食べるために運転した後に始動しないなどです。何時間も放置すると起動します。エンジンを10秒以上クランキングし、アクセルを床に押し付けた状態で始動しているようです。それが始まるとき、燃料の強い臭いがあります-エンジンが浸水したことを示します。 「床への加速器」ソリューションは常に機能するとは限らず、通常は初めて機能しません。
コメント：
私は2002年のVWパサート4motionを持っています。
起動しませんが、クランクします。
その後、起動します。
実行しているとき、それは実行されたままであり、私は持っています
問題ありません。
なぜ死ぬのですか？
ありがとうございました
2002 pas sat v6 2.8オートガストランクオープナースイッチを交換した後、燃料ポンプが機能しないか、ドアライトが点滅しない車が始動しない助けが必要です、ヒューズをチェックします、私は学校に行きましたすぐに連絡してくださいメッセージを送信jashan06@hotmail.com
クーラント温度センサーまたはエンジン温度センサーをテストします。
誰かが02パサートワゴン2.8の燃料ポンプがどこにあるか教えてもらえますか？
私は2004年のパサート2.8V6を持っていますが、AC、ホーン、フォグランプが機能しません。誰かが問題を教えてもらえますか？
14の答え
選択したソリューション
 | 担当者：2.2k |
これは私のGTI1.8tで起こっていました。問題は、燃料ポンプのコネクターにひびが入っていたため、ガスタンクの上部に燃料が漏れていたということでした。私は私のvwショップに燃料ポンプを交換してもらいました、そして私のモデルに影響を与えた燃料ポンプのリコールがあったのでそれは無料でした。新しいポンプは約$ 100.00米ドルで、修理はかなり簡単なので、ショップは最大で約1時間の労力しか請求しません。
コメント：
返信ありがとうございます。
これは私の問題ではないと思います。漏れている燃料ポンプは断続的ではなく、待つことによってそれ自体が「治癒」することはありません。また、燃料が浸水してから最終的に（排気ガスで）始動するときを除いて、燃料の臭いはしません。
とにかくありがとう。
あなたはまだこの問題を経験していますか？私のGTIはこれらの症状に戻ったので、実際にはポンプではありませんでした。寒い天候下でしかできないようです。私はそれを調査しました、そして、vwvortexはその問題を抱えている何人かの人々を持っていました、そして私は考えられる原因として燃料ポンプリレーを指摘したトラブルシューティングガイドを見つけました。リレーを交換しましたが、2週間経ちましたが、明らかな問題はありません。そこでV6エンジンのトラブルシューティングガイドを探してください。リレーが不良であることを簡単に知る方法は、ドアを開けるときに注意深く耳を傾けると、燃料ポンプのプライミングが聞こえます。それが聞こえない場合、あなたの車はおそらく始動せず、あなたは悪い燃料ポンプリレーを持っています。
私のフォルクスワーゲンパサート、04 v6 2.8が起動せず、コードp0343カムシャフト位置センサーが表示されましたが、それを運転して動作し、約30分から1時間待ってから外に出て移動しましたが、クランクアップせず、再開する？？
私の2001年の過去2.8では、カムシャフトセンサーコードバンク2をスローしていますが、それを交換しましたが、それでもこのコードをスローしています。
クーラント温度センサーを確認してください。
エンジン温度センサーを確認してください。
20031.8ターボパサート間欠スタート。
観察された「停止、クーラントライトの追加」、クーラントの追加。その後、断続的に起動します。
クーラント温度センサーでした。
解決しました。
 | 担当者：25 |
こんにちは、
まったく同じ問題が発生しました。地元のWolkswディーラーに行ったところ、クーラント温度センサーを交換する必要があると診断されました。診断コストは120ドルで、部品と労力に240ドル以上かかりました。がんばろう！
コメント：
だからあなたは彼らに360ドルを支払って10分かかる30ドルのセンサーを交換しました、そしてあなたはautzoneにOBDコードを無料で読ませることができました（またはあなたがそれをオートゾーンに運転できない場合は預金でobdリーダーを取り出しました）そして知られていますそれはあなた自身のセンサーでした
10/10
私はこのお金の穴にお金を入れました。
私は2004年のvwパサートワゴン2.8を持っています
クランクが始動しません。
燃料ポンプ、クランクセンサー、燃料レギュレーターを交換しましたが、まだ何もありません。
私のアドバイスは、これらの気の毒な外国車を買わないでください。私はそうしないことを知っています。
フードの下のecuリレー30を試してみてください....またはドアの後ろのヒューズ14を確認してください。そして最後はクランクセンサーです。
サムスンのタブレットバッテリーを取り外す方法
 | 担当者：13 |
こんにちは、2004年のパサート2.0でもまったく同じ症状があります。車が始動せず、燃料の臭いがします。通常の速度で運転していると、車が失速し、燃料を押しても反応がまったくなくなり、途中で10秒失速します。高速道路の場合、車はエネルギーを取り戻します。
変更されたアイテムの以下のリスト：
MAFセンサーの改善なし
スパークプラグの改善なし
燃料フィルターの改善なし
ラジエーター、ウォーターポンプ、タイミングベルト、ファン改善なし
ついに燃料ポンプは改善されなかった
私は燃料リレーについて調べて考えましたが、私の整備士はリレーに問題があるかどうかを言いました
それはそれがしなかったコンピュータスキャンで現れるはずです
クーラント温度センサーは本日2月7日に交換され、今までは問題ないように見えます。
問題が解決したかどうかわからない。しかし、車は順調に運転しています。
変更があれば更新します
コメント：
車の始動の問題は解決されました、それは水センサーでした、そしてあなたがそれを変えるときゴム製のシールを変えることを確かめてください。
車内の燃料臭も解消され、空気圧パイプで接続されておらず、エンジンルーム内に燃料が漏れていました。幸いなことに何も起こらず、問題は解決しました。車は新品同様です。
誰かが私の経験から恩恵を受けることを願っています。
皆さん、頑張ってください
水センサーとは何ですか？クーラント温度センサーのことですか？また、「空気圧パイプ」が接続されておらず、燃料が漏れていたとも言います。空気圧パイプのことは聞いたことがありません…。燃料レールでも燃料ラインでもなかったのですか？他の誰かが問題を診断または修正するのを手伝うために投稿するのは良いことですが、パーツに正しい名前を使用しないと、存在すらしないパーツを誰かが探してしまうことになります。
MAFセンサー改善なしショップで200ドル（自分で50ドル）
スパークプラグの改善なし7 $ x6 =（ショップで42 $または80 $）
燃料フィルターの改善なし（ショップ10で50人）
ラジエーター、ウォーターポンプ、タイミングベルト、ファン改善なし（ショップで1400ドル??！？！）
ついに燃料ポンプは改善されませんでした（店で350ドル？！？！？！）
クーラント温度センサーは本日2月7日に交換されました（ショップで180？！？!!）
何をしているのかわからないときに問題が発生すると2200 $がスローされます10/10このスレッドに勝ちます
車が99/100回動いている間に死亡した場合は、1）燃料圧力ゲージで確認できる燃料圧力の損失（オートゾーンで20ドル、またはオートゾーンで無料（返金可能なデポジット）で1つを取り出すことができます）または2）クランクシャフト位置センサーが故障しました
クーラント温度センサーは、走行中は車を止めません
車を修理しない方法101
10,000 / 10
Mコールへ
私は03パサート1.8tを持っていて、アクセルを運転しているときにアクセルが切断された（加速しない）ので、オフにした場合は引っ張ってシャットダウンし、始動しようとしましたが、始動せずにクランクします。バッテリーファインオルタネーターファイン。開始したいように聞こえますが、開始しません。私を助けてください!!!
スパークプラグを確認してください。投稿時に0で説明されたのと同じ問題が発生し、すべての修復が実行されましたが、基本的な調整が行われました。新車か旧車かを問わず、最も重要な3つのことを常に確認してください。 1.電力を確認します2.燃料を確認し、3スパークを確認します
 | 担当者：1 |
99.9％燃料ポンプリレーだと思います。リレーに指を置いたときに「カチッ」という音がしたとしても、ポンプへの電圧が低い可能性があります。 372のマークが付いているリレーを取り外し、焦げたピンをサンドペーパーできれいで光沢のある金属になるまで清掃し、再度取り付けます。私はこれをしました、そしてそれはうまく働きます。
コメント：
こんにちは2002パサートv6は油圧が変更されたオイルカーに問題がありました
担当者：1
投稿日：2016年9月7日
ギャラクシーS6タッチスクリーンが機能しない
燃料リレー、燃料フィルター、燃料ポンプを交換しました-それらすべて。 2002 VW4モーションパサートでは始動時の問題はありません。私の車には200,000k以上あります。燃料ポンプにひびが入り、燃料リレーが摩耗した。燃料フィルターが汚れていて詰まっていて、車が呼吸できませんでした。それらを交換する時が来ました。
 | 担当者：1 |
あなたのほとんどの問題は、クランクシャフトポジションセンサー/エンジンスピードセンサーを指しているようです。これは2000-2004VWパサートに共通の問題です。このセンサーの故障を防ぐ方法はありません。最終的には交換する必要があります。
| | 担当者：1 |
誰かが02パサートワゴン2.8の燃料ポンプがどこにあるか教えてもらえますか私は後部座席の下に燃料ポンプを見つけることができません
コメント：
右後部の助手席の後ろにあるカーペットを持ち上げると、それが見えます。
@ jrodriguez79 、JoséRodríguez、あなたは本当にこれを答えではなく質問として投稿するべきです。
燃料ポンプへのアクセスはカーペットの下の後部座席の下にあるかもしれませんが、実際の燃料ポンプは燃料タンクにあります。以下のリンクは、場所とアクセス方法を示しています。
http：//www.passatworld.com/forums/b5-gar..。
 | 担当者：1 |
私は2年前に2005vw Passatを購入しました。それは素晴らしい車でしたが、タイミングベルトのOBDIIコードを交換する必要がありました。カバーを外して、これが私が見たものです。カムシャフトポジションセンサーは反時計回りに回転し、センサーの外耳を捕らえている大麦だけの1本のボルトで固定されていましたか？タイミングベルトウォーターポンプテンショナーとローラーを交換しました。そして、すべてをTDCに再調整しました。私は先に進み、カムセンサーとクランクセンサーを交換して、しばらくの間再び裂けないようにしました。また、新しいスパークプラグと新しいターボチャージャーも作りました。その後、すべてを元に戻します。今では3番目または4番目のクランクでのみ開始し、OBDIIコードP0341を取得しています。カムセンサーへのプラグとハーネスをチェックしましたが、どこにも焼けたりひびが入ったりしていません。
ここからどこへ行けばいいのか本当にわかりませんか？
コメント：
私は2001年のフォルクスワーゲンパサート1.8tを持っています、そしてそれを冷たくまたは熱く始めようとするときはいつでも私はモーターをひっくり返し続けそしてキーをオフにしそしてそれが始まる前に何度も何度も試みなければなりません。それが開始するとき、それは最終的に正常に追いつくまで、通常は本当に低くアイドル状態になります。誰か助けてくれませんか。
 | 担当者：1 |
1999GTIで4年間同じ問題が発生しました。さまざまなメカニズムで何度も失敗した後、私はついにそれをディーラーに持っていきました。問題を見つけるために彼らに1ヶ月半かかりました：新しいクラッチセンサーとイグニッションリレースイッチ。問題が解決しました。
| | 担当者：1 |
すでに行ったことを再投稿します。約4年間断続的な開始の問題がありました。ディーラーのスーパーテックが私の車を2か月近く保管した後、彼は車を部分的に分析した後、問題を見つけることができました。
1）新しいクラッチセンサー
2）イグニッションリレースイッチ
問題は解決し、まったく問題はありません。
コメント：
私はまったく同じ問題を抱えています2002パサート1.8Tは最近の実行後に時々起動しません。十分長くクランクすると始動します。エンジンが冷えているときでも問題なく始動できます。私は多くの異なる答えを見て、誰かが解決策を持っているかどうか疑問に思います。
2002 mk4 gti同じ問題が発生しましたが、これに何週間も費やしましたが、役に立ちませんでした。
 | 担当者：1 |
私にとっては簡単な修正でした。私はクランクシャフトセンサーから始めることにしました。これにより、問題はすぐに修正されました。パーツのオートゾーンに80ドルを費やさないでください。 Ebayは$ 20でBoshを持っています。
コメント：
plsは2003vw Passat 1.8Tを使用していて、雨が降っていて道路全体が浸水しました。浸水を通過しているときに、私の車が突然停止し、今は車を始動するのが難しいと感じています。 plsは私を助けます、私の2003 vw Passat1.8tの問題と解決策は何ですか
plsは私の解決策を待っています
私は2000Jetta VR6 2.8を持っていて、それを1時間運転して、1時間後に戻ってきて、クランクしませんが、ジャンプボックスを置くと、クランクアップします。オルタネーター
| | 担当者：1 |
こんにちは。
私はvwPassat 2010fsiモデルを持っています。私は最近、非常に寒いときに起動しないことを発見しました。しばらく運転した後、起動しません。そして、車内が燃料のにおいがすることに気づきました。
どうすれば問題を解決できますか？ありがとう
コメント：
@深海 .servicesclo独自の新しい質問を開始し、他のパサートの投稿を乗っ取らないでください。インジェクターから燃料レール、燃料金属ライン、燃料ホース、燃料フィルター、燃料タンク、燃料ポンプホース、ガスケットに至るまで、燃料を保持しているすべてのアイテムを100％検査します。漏れはどこかにあります。ある種のゴム製シールである可能性が高いです。最初に燃料噴射装置の周りをチェックします。ガスが見つからない場合があります。非常に小さなウェットスポットしか表示されない場合があります。
 | 担当者：601 |
私もECTセンサーが好きですが、将来の読者のために、エンジンをオフにした後に燃料噴射装置をシリンダーの内部に漏らすと、これと同じ問題が発生します。エンジンを切ったときに燃圧計を取り付けて燃圧をモニターできれば、ちょっと早く落ちると思いますが、いい車なら長持ちするはずです。 ECTセンサーが不良の場合、コンピューターはエンジンが冷えていると考えて大量の燃料を供給しようとします。ダッシュボードの温度ゲージとコンピューターへの温度は異なるセンサーであるため、ダッシュゲージは常に正しく読み取られます。リレーが問題になる可能性がありますが、同じスタイルのリレーを交換してテストします。
アクセルペダルから床まで踏み込むことをクリアフラッドモードと呼びますが、すべての車にこの戦略が組み込まれているわけではありませんが、それでも浸水した車では機能します。
コメント：
Vagcomはそれを調べます
2001年のフォルクスワーゲンビートルディーゼルをお持ちですか。暖めてもカチッという音はしませんが、しばらく置いておくとすぐに火がつきますか？
 | 担当者：1 |
私は私のvw02 v630vで同じ問題を抱えていました。エンジンとギアボックスの両方を交換した後、ハードスタートが発生し、整備士が燃料ポンプとスパークプラグを非難しました。読んだ後、クランクシャフトセンサーをチェックして、緩んでいることを確認しました。パッキングを入れて問題を解決しました。
ジェリーピーター
