シボレー
担当者：82.8k
投稿日：2012年1月9日
こんにちは、みんな。私のトラックのパスロック機能は、理由もなく時々作動し、座って10分の遅れを待つようになります。これは常に不便であり、安全上の問題となる可能性があります。この機能を永続的に無効にする方法について誰かが考えていますか？
コメント：
コロラドのオーナーの皆さん、こんにちは。私は他の多くの人たちと一緒に、パスロックシステムで同じ問題を抱えていることを知っていただきたいと思います。それは悪化するだけでなく、非常に不便になっています！パスロックシステムを迂回する方法について、シボレーアシスタンスラインに電話しました。彼らは、これを試してはならず、販売店に持っていくべきだとアドバイスしました。私はエンジニアリング部門の誰かと話をするように頼んだが無駄だった。これは設計上の欠陥であり、意図したとおりに機能せず、他の多くの人も同じ問題を抱えていると私は彼らに話しました。結局のところ、これは設計上の欠陥であり、GMは、他のモデルの設計上の欠陥と同様に、それを修正する責任があると思います。これは間違いなく問題です。それは安全性の問題とさえ見なされる可能性があります。ここに電話しても構わないと思っている人のために番号があります。 1-800-222-1020（米国）または1-800-263-3777（カナダ）
私はシェビー800番号に電話し、2007年のシェビーコロラドで断続的な始動の問題を取り巻く状況を説明しました。答えた女性はおそらく彼女の訛りからインドにいて、彼女にできることは私がすでに行っていた地元のシボレー販売店に私を紹介することだけでした。何の助けもありません。私はこれが長い間シボレートラックの問題であり、信頼性が低く、会社が拒否しているため、別のシボレートラックを購入することは決してないだろうとは思いもしませんでした。彼らはどの惑星にいますか？
Idk誰か他の人がコロラドでブレーキライトをリコールするように電話した場合、私は2週間前に08コロラドでそれを行いましたが、このパスロックは開始の問題はありませんでした。ボディコントロールモジュールは、無料のリコールと見なしてショットを与えるためのものです
ブレーキライトスイッチに関して、他の人の将来の参考のために-それは技術的にリコールではありません。これはGMによる特別な延長保証部品であり、その保証は2014年後半に期限切れになりました。したがって、私が行ったように、この時点で無料の交換品を入手することを期待して販売店に行かないでください（確認のために電話して虚偽の情報を入手した後でも）。スイッチの交換には約80ドルが請求されます。部品を約$ 10で注文して自分で取り付けるか、はるかに安い整備士を見つけることができます。インストール方法を知っている人は約10分かかります。乾杯。
私はもうこれに対処することはできません。毎朝、トラックを始動するのに10〜15分待たなければなりません。このばかげた問題のために、時々私は仕事に遅れました。どうすればこの問題を解決できますか？
31の回答
選択したソリューション
 | 担当者：670.5k |
うわー、パスロックを打ち負かすことを中心に構築された業界全体があるようです。のようないくつかの商用デバイスがあります これです 。パスロックを打ち負かすことができると彼らが言うDIYプランさえありますGMはそれを無効にしません。私が読んだ他の唯一の方法は、「白/青」の方法です。 -）
ステップ1：トラックを始動し、駐車したままにして、このプロセス中に実行します。
ステップ2：下の写真のプラグを見つけます。プラグはステアリングコラム近くのダッシュの下にあります。運転席のドアを開けて、アクセルとブレーキペダルの近くの床に頭を突き刺して見上げると、顔を見つめている大きな白いプラグになります。もう助けが必要な場合は私に知らせてください。前部座席に最も近い側で、プラグがほぼ2つに分割されていることに気付くでしょう。このプラグの右側で作業します。青のストライプが入った白のワイヤーを探しています。それは白/色の縞である他のワイヤーと一緒になります。
ステップ3：このワイヤーを半分にカットし、両端を電気テープで固定します。
ステップ4：トラックを止めて、完了です。
再起動してみてください。赤いセキュリティライトが点灯しますが、LEDmodを使用して削除できます。
小切手 ここに 詳細については。これがお役に立てば幸いです。
更新
画像は、coloradofans.comのリンクと同じサイトからのものであり、より永続的な解決策を提供する可能性のある興味深い回路図です。
コメント：
あなたはたまたま青/白のプラグのより良い写真を持っていますか？そして、私が読んだことから、バッテリーを交換する必要がある場合は、ワイヤーを再接続してトラックを始動し、接続を再度切断する必要があります。これは正しいです？
ただの野蛮な提案ですが、青いプラグの横にトグルスイッチを取り付けて、必要なときにスイッチを入れるのはどうですか？
それは確かにそのように見えます。トグルスイッチは素晴らしい選択だと思います。コードがクリアされたら、つまりバッテリーの交換やその他の大きな停電が発生したら、それを使用する必要があると思います。コンピュータをリセットする必要があるまで、電源を切ります。 rj713、コネクタに接続するのは白/青のワイヤです。
OK私はトグルスイッチのアイデアが好きです-部品を入手して場所を確認するのに数日かかります。どうなるかお知らせします。
申し訳ありませんが、試してみるのにとても時間がかかりました。ラルフ、ありがとう。
 | 担当者：73 |
ねえGM私は素晴らしいアイデアを持っています。私は建物にシステムを設置し、セキュリティシステムはいくつかの方法でプログラムすることができます。パスキーシステム「FAILOFF」のように見えます。これは、システムに問題が発生した場合にシステムをオフにすることを意味します。これらの車やトラックの多くは10年以上前のものであり、現在はブルーブックの価格の一番下にあります。本当に誰がこの古い乗り物を20万マイルで盗もうとしているのでしょうか。私たちのシステムはフェイルオンに設定できます。つまり、ECMユニットの時刻と年がわかっているので、故障したときに「フェイルオン」しないのはなぜですか。セキュリティが失敗すると言うことを私たちに教えてください。プログラマーには、オフにするかオンにするかを選択できました。それがあなたの1995+でするすべては、あなたが新しい乗り物を手に入れるか、セキュリティシステムを修理することを決定するまであなたにそれを運転させることです。
コメント：
2000 Saturn ls1を入手しましたが、起動しないという問題があります。リレーがクリックしている燃料ポンプではありません。まったく起動しないため、srsと関係があると思います。
 | 担当者：49 |
パスロック2システムをバイパスする最も簡単な方法は、パスロック検出ワイヤと接地基準ワイヤの間に抵抗を配置することです。これらのワイヤーを見つけるには、点火バレルから来る、ある時点で一緒に巻き付けられている3本のワイヤーを探します。通常、それらはオレンジ/黒、赤/白、および黒です。また、黄色、赤/白、および黒にすることもできます。
方法は次のとおりです。
あなたが持っているものに応じて、オレンジ/黒のワイヤーまたは黄色のワイヤーをカットします。ワイヤーの両端を剥がして、必要に応じて再接続できるようにします。次に、黒いワイヤーから絶縁体の一部を剥がして、内部の銅を露出させる必要があります。次に、信頼性の高いマルチメータをつかみ、オームを読み取るように設定します。黒いワイヤーの露出した銅に1つのプローブを突き刺します。これから行う抵抗テスト中に、プローブに触れないように注意してください。
前の手順で切断したワイヤーの点火側にもう一方のプローブを持ちます。これを行っている間、スターターをクランクして、マルチメーターで得られる抵抗値に注意してください。
次に、1つまたは複数の抵抗器をチェーンに配置して、スターターのクランキング中に測定された値になるようにします。値の約5％以内で、パスロックシステムによって本物として受け入れられます。
抵抗器を組み立てて正しい値を表すようにしたら、抵抗器の一方の端を黒い線の露出した銅にしっかりと巻き付けます。必要に応じて、この接続をはんだ付けできます。露出した金属をテーピングして、このワイヤーを保護します。
次に、パスロックモジュール（点火バレルではなく）につながる切断されたワイヤーを取り、抵抗器のもう一方の端をこのワイヤーに接続します。短絡から保護するために、必ずテープで留めてください。それが終わったら、点火バレルにつながる露出したカットワイヤーをテープで留めてください。
これらの手順を正しく実行すると、Passlockシステムで問題が発生することはなくなります。
コメント：
パスロックシステムを制御するイグニッションスイッチにつながる3線式コネクタの写真はありますか？
 | 担当者：37 |
鉱山は2008年のシボレーコロラドです。
人々これはシェビーの多くのモデルとハマーでさえ起こっています。 Passlockを再学習する必要があるということです。キーをオンにしてから起動しようとしますが、そのままにしないでください。クランクするだけです。 5秒間オフにしてから、10分間オンの位置のままにし、クランクしますが、起動しません...次に5秒間オフにしてから、もう一度オンの位置で10分間行い、オフにします...クランクします...オフ5秒間、再びオンの位置を10分間オンにしてからオフにし、次にクランクして5秒間オフにし、次に10分間オンにしてからオフにします。ライトが消えるのを待ってから開始します（チューブビデオを見る）
https：//video.search.yahoo.com/yhs/searc..。
30分強で、これはPASSLOCKを再学習します。
これらのテクニックについてはYoutubeをご覧ください。繰り返しますが、これはインパラ、HHR、コロラド、キャニオンズ、および他のいくつかで起こっています。
もう1つのオプションは、PASSLOCKをオフにすることです。これを行うには、ラジオを使用します。キーをオンにし、読み上げに「設定」と表示されるまで音量を押してから、「セキュリティ」までスクロールして、リセットを押してオフに切り替えます（YOUTUBEをご覧ください）。個人的にはセキュリティシステムがないという感覚がないので、RELEARN方式を試してみてください。
もう1つは、イグニッションスイッチにセンサーがあり、ワイヤークリップが緩んでいることです。何かを交換するか、そこに何かをくさびで留めて、動き回らないようにすることができます。
また、YouTubeには、男が運転席のドアを開けてキーを入れ、車がキーチャイムをすばやく鳴らしてから、キーをオンの位置に回すと、チャイムが遅くなり、ダッシュのライトが消えます。 。
彼が言うたびに動作します。
コメント：
ディーラーから、これはイグニッション内のセンサーまたはセンサーを制御するモジュールであると言われました。
NTSBにオンラインで苦情を申し立ててください。それはあなたが非常に詳細にあなたを可能にします...あなたが特に経験している症状を正確に説明すること。
私たち全員がこれを行うと、GMにこの危険な問題を解決するように強制します。
私の記章テレビはオンになりません
バレルの端にワイヤードスイッチ（2本のネジ）とスナップクリップにスリーブされた2本のワイヤーを備えた新しいイグニッションを取り付けました。新しいイグニッションを外して既存のイグニッションバレルの端に置くだけで簡単にできます。これまでのところ、このパスコードロックアウトの問題は発生していません。 3週間経ちました。
4ヶ月経ちましたが、イグニッションバレルの端にワイヤーハーネスを取り付けると（またはイグニッション全体を交換する必要はありません）、毎回始動し、トランスミッションスリップがなくなります！だから、それはスリップではなく、ジャークのようなものでした。私にとって、それはおそらく運転中にエンジンが失火していて、トランスミッションのように感じたことを意味します。ポイントは..このパスロックのことは他の電子機器の故障と一緒に結び付けられており、ステアリングコラム内のイグニッションバレルの端にあるワイヤー接続を交換することで、両方の問題が恒久的に修正されます。
カリフォルニアデュードマン？この修理を行う際に従うべき写真はありますか？なんらかの指示がないのに、電子的な改ざんが少し怖いです。私は2001年のタホを持っています、そして私はこのことで私の知恵の終わりにいます。それはほぼ同じ時間に毎日午後に起こるようです。私は本当に製造業者が責任を負うべきですが、私たちは皆、彼らが罪を認めることは決してないことを知っています。また、あなたはカリフォルニアのどの地域にいますか？再度、感謝します。
| | 担当者：25 |
同じ問題があります.... AUX PWRヒューズが飛んでいて、問題が修正されていることがわかりました...白と青のワイヤーを試しましたが...一度切断すると...起動しませんでした...それを元に戻して、それは機能しました....新しいAux Pwrヒューズを取り出して、それは再び始動しませんでした...それを元に戻し、問題は修正され、それ以来問題はありませんでした。これが十分に役に立ったことを願っています
コメント：
その補助電源ヒューズはどこにありますか
^今問題を抱えているのと同じように、2010年のコロラドでもこの問題が発生しました。誰かが回答を持っている場合は、@ wecameasvromans @ gmail.comにメールを送って、自分で修正しようとしています。メカニックに頼らないでください。モーター
 | 担当者：25 |
私は約10年間私の02シルバラードでこの問題を抱えています。数年前、私はいくつかの抵抗器の配線によって点火シリンダーをバイパスし、ユニットがランダムにコードをドロップするまで、これは約2年間正常に機能しました。私は、eBayから別のBCMを20ドルで出荷することで、ホットなリックをしたと思いました。新しいBCMをインストールし、10分で再学習しました。手順5xから無効-開始なし。私は高性能の友人と話していましたが、彼はソフトウェアのWebサイトで私が夢見ることができる最も愚かな修正を見つけました。投稿には次の手順が含まれていました：車に乗り、ドアを閉め、イグニッションをオンにし、イグニッションをオフにし、ウィンドウを下げ、ウィンドウを上げ、ロックし、ロックを解除します...爆破されたものがすぐに始まりました！控えめに言っても私はびっくりしました。
補足：私は、2002年の3800シリーズIIv6を85ポンティアックボンネビルに移植して遊んでいます。エンジンは、私が現在Passkey 2または3として知っているもの（キーの抵抗、BCM、PCM）を備えた02Firebirdから来ました。私は今、PCMが燃料ポンプだけでなくインジェクターも遮断することを学びました。これは、PCMへの燃料イネーブル回路を介して行われます。これは、Passlockシステムの5v 50hz正弦波で複製できます。これは、おそらくnewrockiesデバイスが行うすべてのことです。私のv6PCMには、VATSまたはFuel Enable回路を無視するオプションがなかったため、BCMを配線する必要がありました。実行中にプラグを抜くと、永久的な電源が取り外されるまでPCMがだまされ、その時点で信号を再送する必要があります。
コメント：
私はこの問題を抱えている2007GMCキャニオンpuを持っています、他のみんなと同じようにパスロックシステムが誤動作します、5または6の良いスタートの後、システムはシャットダウンし、10分待たなければなりません、そして彼女はすぐに再びスタートします。私はそれをGMCディーラーに持って行きました、そして彼らはそれを直すのに835.00ドルかかると言いました。あなたのすべての発言を読んだ後、私は今問題が確かに何であるかを知っています、そしてGMCでこの問題を解決する際の推奨事項について徹底的に調査するつもりです。ここでリコールがすぐに行われるように幸運を祈ります.....デイモン
この問題は、米国だけでなく、あなたの車だけに限定されていません。私はカナダに住んでいて、PKIIIシステムを搭載したGMエンボイを運転しています。最近、私はあなた方全員が抱えているのと同じ問題を抱えています。システムを「再プログラム」するために修理工場に牽引してもらいました-試したすべてが機能しなかったため-そして今夜までの過去2週間は問題ありませんでした。それをクランクしようとしましたが、機能しませんでした、待っていました。少し始めてから、店に戻るために外に出なければならなかった、戻ってきた、それは再び始まらないだろう。ついに動作するようになったので、家に帰りました。今夜ここでマイナス30がゼロを下回っています......そして私は動かない車で寒さの中で立ち往生していました。クールではありません。私は解決策が欲しいとスティーラーシップに電子メールを送りました、そしてただ再び失敗するであろう部品を交換するためにたくさんのお金をフォークする必要はありません。私はすべてをバイパスするつもりです、私はこれをいじくり回すつもりはありません。誰かがソーシャルメディアでこれについて騒ぎ立ててGMに立ち上がって注目させることを考えたことがありますか？請願？
イグニッションバイパスとリセットの数日後、私は最終的にリセット手順からロックアウトされましたこれは初めて機能しました
 | 担当者：25 |
私はこれに何年も取り組んできました....私はいつも元のキーを使用していましたが、ある日、未使用の「スペア」キーに近いものをつかみました。問題は解決しました。問題は再発していません。予備の鍵がない場合は、ディーラーに新しい鍵を注文してください。元の鍵から1つだけ切り取らないでください。
| | 担当者：151 |
ステアリングコラム内のイグニッションバレルの端には、2本のネジで固定された黒いキャップがあります。それを交換してください。これは、これらすべての電気的な問題に対する最良の修理です。また、必ずNTSBに苦情を申し立ててください。
コメント：
05インパラの交換品を購入できる場所を教えてください。
Cal-あなたはそれが何であるか、または何をするかさえ言わないとき、あなたは「黒い帽子」を取り替えると言いますか？ここには危険な中途半端な解決策が多すぎます...これらの問題に取り組んだエンジニアまたは経験豊富なクラスAの整備士がここに必要です。
 | 担当者：19 |
みなさん、こんにちは。フォーラムでいくつかの修正を読んだことがありますが、ワイヤーを切断して動作させるのは好きではありません。とにかく、ディーラーの周りを突っついて質問した後、残念ながら、私のトラックのパスロックロックアウトのこの再発する問題についてのリコールはありません。そこで彼らは、パスロックシステムを含むイグニッションのすべての新しいコンポーネントを備えたキーイグニッションハウジングを購入するように私に言いました。それで私は新しい住宅とあなたが買わなければならないボルトを購入し、それを設置するために私の整備士に行き、そして彼らがそれを行う方法を知っていた新しいシステムのプログラミングをしました。とにかく、私の整備士は、ディーラーが数百ドルも安い仕事をするために見積もったものよりもはるかに安かった。彼らがすべての新しいコンポーネントとプログラミングを備えた新しいイグニッションハウジングを取り付けた後、すべてがうまく機能するようになり、システムに問題があることを示す誤ったインジケーターがトラックからチャイムを鳴らしなくなりました。今のところ私は私が修正したと呼びます。
コメント：
パスロックシステムに関連していると私が信じる問題を抱え始めたばかりです。私の防犯灯は先週数時間点灯しました。次に、数日おきに2回、イグニッションキーを回すと、燃料ポンプがオンになりますが、クランキングします。スターターをジャンプしてエンジンをクランクしましたが、発火しません。次に、約15〜20分の試行で、すぐに起動します。
ところで、その2002年の先駆者。
私はシェビーアストロバンを持っていますバイパスセキュリティコードであなたのチューブを見ましたが、数週間後、セキュリティライトが点灯したまま問題が再発しました複数のキーリラートを試しました今トラックは始動しますがシャットバックします再生パスロックモジュールの購入誰かが私にくれますかどんな提案でも大歓迎です
98 1500、230,000マイル。問題がキーエリアにあるのかモジュールにあるのかを判断するにはどうすればよいですか。モジュールを開いたのですが、焼けた箇所がありません。
| | 担当者：13 |
あなたはGMがこの過ちから何百万ドルも稼いでいると思いませんか？で修正を見つけたもののうち： http://newrockies.com/ ただ肩をすくめてディーラーに先に進むように言う何百もあります。 15年以上経過している場合、他の人は車両をゴミ箱に捨てます。メルセデスとVWは、中国またはフィリピンで27.00ドルでABSモジュールを構築しており、顧客に800.00ドル以上の料金を請求していることがわかりました。これはプラグアンドプレイモジュールです。
GMも似ていると思いませんか？ラップトップを250.00ドルで購入できる場合、またはすべての回路を備えたiPhoneを購入できる場合、GMVATSモジュールを構築するには50.00ドル未満である必要があります。ある当局が、製造業者が電子機器に請求する値下げ価格を調査する時が来ました。
コメント：
ところで... VATS抵抗器に関するヒントは、GMのVATSに関する将来の問題の修正ではありません。抵抗は問題のあるVATSシステムを取り除きません。 VATSモジュールが将来動作しなくなった場合、エンジンは始動しません。
私はのサプライヤーと金銭的な関係はありません http://newrockies.com/ VATSバイパスシステムであり、報酬はありません。私は、GMが思い出して更新する必要がある何かのために、GMにお金ではなく、所有者に情報が届くのを見たいだけです。
 | 担当者：13 |
バッテリーポストを掃除しました...問題は解決しました。それを試してみてください。
コメント：
私はこれと同じことをしました、そしてそれは私のためにも働きました!!!
 | 担当者：13 |
これを2年以上繰り返して対処した後、ようやく日常の問題になり、ディーラーに渡して、ようやく問題を再現できると言われました。彼らはイグニッションスイッチを交換しました、そして私は今2週間問題がありませんでした。
私はダイレクトメッセージを介して、2つの異なるChevyカスタマーケアTwitterアカウントにほとんどまたはまったく助けを借りずにチャットしました。
彼らはそれが問題であることを知っていますが、何もすることに消極的です。
コメント：
いくら払ったか ？
それが本当の問題は、私がその部分で自分で仕事をした場合と比較してどれくらいだったかということです
| | 担当者：13 |
こんにちは、私は2000 Chev 3500HDを持っています。昨年、父から渡されました。カナダに安全に戻るために1200ドルを費やしましたが、問題はありませんでした。私の古いトラックを牽引しさえしました
Cplか月間家に帰ると、ハイウェイで運転していて、電源が切れました。私は引っ張って10分でそれが始まり、次の出口に着きました、そしてそれは交差点の真ん中でシャットダウンしました。
そこでしばらく待って、また始めました。ホームデポに行って買い物をし、夕食をとりました。出てきて、それが始まり、45分先に私を家に連れて行ってくれました。
それから私はそれを始めに行く定期的な時間を持っていました、そしてそれは何もしませんでした。その後、しばらく待ってから何もやり直さないでください。もう一度やり直してください。
私のスターターは魅力的ではなく、私が私道を追い出した後も時々まだスタートしていました。最終的には、信頼性から始まることはありませんでした。だから私は3月にスターターを交換しましたuもスターターリレーを交換しました... 2回。
私の母は亡くなり、私はAtlまで車で行かなければなりませんでした。私には3Corgisがいて、1つは噛むのを見ることができ、他の2つはCplか月間、ママの事柄をまとめるのを見ることができる犬のシッターはいない。
それで私は犬を荷造りし、デトロイトまで5時間かかりました。バッテリーLiteがオンになると、その時点でオルタネーターが不良であることがわかり、ホテルの部屋を急いで見つけたので、バッテリーを一晩充電して、朝にオルタネーターを手に入れることができました。
私はそれをしませんでした。トラックでONEMILEをモーテル6に牽引しなければならなかった。それを充電し、次の朝にaltを取得するために行った。
altを得た。そして、私が安全であることを確認するために、トラックの残りの部分をチェックしてもらいました。
私はケンタッキーに行きました、そしてそれは突然行く85mphのすべてをシャットダウンしました。私は引っ張って、曲がりくねった緊張が緩んでいるのを見つけました。誰かが電話で案内してくれて、外に出て自分で締めました（私は背の高い細い女性で、3インチのヒールブーツを履いていて、髪をピンクに染めていました...そこで私はエンジンにまたがっていました文字通り締めることでした!! ）私はそれを動かして、約45マイル下のトラック停留所に行きました。また、適切なツールでそれを締めるように整備士に頼んでください。私は店に立ち寄り、最初にDrに戻って整備士に行きましたが、それは始まりませんでした。私はベルトを締めに行きました、そして最終的に男のattnを得ました。何人かが助けに来て、それはスターターだと言いました。
私はそれを信じるのに苦労しましたが、雨と寒さの中で3匹の犬が私の1つのベンチシートをぶら下げてトラックで寝た後、そこでの整備士にスターターを交換してもらいました。その時はすべて順調だったようです。私はそれを50マイルかそこらにしました、そしてそれは再び止まりました。私は整備士に電話し、彼が私を助けに来ました。私たちはそれを始めました、そして彼は私がその夜停止したときにリレーを交換するように言いました。私はそれが再び止まる前にそれを完全に1マイルにしました...それで彼は私たちがそれを着ることを試みるために私にリレーを持ってきました..トラックが始まりそして私は私の道を進みました..それを30分にして次のモーテルにほとんど行きました6Iとどまるつもりだった..そしてそれは再びシャットダウンした。
私はそれをレッカー車で送りました、そして彼らはクランクセンサーとスロットルポジションセレクターを取り替えました。私はすぐに2車線の山道に向かっていて、そこで立ち往生する危険を冒すことができなかったので、私が運転を続けることを許可する前に、それが安全であることを確認するように彼らに頼みました。
私はAtlにうまく行きました。お母さんからお父さんまで2回往復しました。これは往復で約220マイルです。問題の兆候はありませんでした。私は、トウと修理に費やしたばかりの2500ドルで、ついにそれが修正されたと確信していました。
メモさせてください。デトロイトとケンタッキーで故障したとき、雨が降っていたか、ちょうど雨が降っていました。 Atlに着いたときはとても乾燥していて、3週間ほど雨はほとんど降りませんでした。湿気の多い日や雨の日に店に行って出てきて、始めようとしないという事件が2件ありました。 15〜45分待たなければならず、起動して正常に動作しました。
それから先週、私たちはフラからの嵐から大洪水に見舞われました。それで私たちはお母さんの灰を広げるために約5時間離れたビーチに行きました。私たちの間に5発掘があったので、私たちは便乗しなければなりませんでした。アトランタから60マイル離れたところにあります。再びシャットダウンしました。私はそれが始まった数分待って1マイル進み、その後再びシャットダウンしました。それで私は待ってからそれをホームデポに持って行き、320ドルの乗車をママに呼び戻しました。
だから今ここに座っている..それは太陽を始め、私はガスを得るために運転した..問題はありません。私の友人は水がガスに入っていることを示唆しました。別の人は半分のタンクの下で私が錆か何かを列に入れている可能性があると言いました。だから私はそれをいっぱいに保ち、危険を冒さない理由を考えました。
私は誰かにそれを手に入れに来てもらいました、そして彼はスペシャリストとしてgmトラックをします...うまくいけば彼はこれを解決するでしょう。私は常に防犯灯を持っていました。それは1週間以上オフになっています。でも、電気ドアや窓、アラームなどはありませんので、あまり気にしませんでした。古いトラックにはステレオかそのようなものがあったのか、アラームがなくてもライトは標準のライトであると思いました。
今、これをすべて読んでいると思います...この問題があるのは完全にもっともらしいです。私はステアリングコラムにプラスチック製のハウジングさえ持っていません。これは、前の所有者が同じ問題でこのタイプの作業をすべて行ったことを示しています。彼の従業員は、私がパパにトラックを見せびらかす前に、それが彼を止めた、または始動しないだろうと私に言った。しかし、私はそれを実行するために費やした1200ドルがその問題を修正すると思いました。今、私はそれがこのパスロックであるか、それが燃料リレーまたは錆びたポンプであるかを理解します...他の提案はありますか????
私は正確に積載されていません..つまり、父がこのトラックをかじる必要があったので、「信頼できる」輸送手段がありました..それは笑いです..私は今このトラックに4500ドルを費やしましたが、家に帰るためだけにもっと費やす必要がありますカナダで別の車を買うために。これはクレイジーです..私はトリックが好きです..ツールボックスが大好きで、それを保持して2番目の車両として使用したいと思います..しかし、私はそれを信頼する必要があり、私は単にしません。
誰かが提案やリンクのアドバイスがありますか？
。
コメント：
％＃*@ おとこ。あなたは覚醒剤か何かにいなければなりません。犬、両親、おばあちゃん、あなたが今までに変えたすべての部分、あなたが最後に$ @ $ *を取った場所、そしてレッカー車の運転手がパスロックをバイパスすることについての投稿にディックのサイズを書いている人は誰もいません。なんと&& ^＆以上。
私はあなたがどのように感じたかを完全に理解しました！私は、夫が亡くなった後、2015年から2007年のコロラドシボレートラックを運転しており、それ以来、この問題に取り組んでいます。トラックが始動するかどうか、いつ起こるかわからないほどイライラします。私がトラックを始動するたびに、私の長女は頭を埋めて耳を覆います。トラックに2人の若い娘がいて、寒い冬には、それは楽しいことではありません！私はここで多くのコメントを読みましたが、恒久的な解決策は見つかりませんでした！
接地されたワイヤが中断して故障している可能性があるため、短絡が発生しています。それがあなたをシャットオフするとき、私はあなたがちょうどワイパーを使用してそれを故障させたと賭けます、そして理由は短絡によってのみ説明されます=ランダムに機能しない/完全に間違って機能する/完全に機能しない...専門家のいる店がありますスキャンツール（オートゾーンのバージョンや通常の消費者が持っているものではありません）を接続すると、正しい部品を修理/交換する方法をさらに診断できます。診断レポートを読んでいない人、または実際に問題の車両を所有していて、その車両の問題の修復を完了した人の話を聞いてはいけません。
plzは私の問題であったイグニッションロックハウジングを手に入れます、そしてあなたは大丈夫であるはずです神はここにあなたを祝福しますここにリンクがあります https：//www.rockauto.com/en/moreinfo.php..。
誰もが小型GM車のパスロックスイッチとリコールされたスイッチは同じものである可能性があると思いますか？
| | 担当者：13 |
誰かがちょうどあきらめて、ダング車両を牽引したことがありますか？ 2006年GMCキャニオン209k。正常に動作しますが、マイルと摩耗があると、それにたくさんのお金を投資する気がしません。それは 実行してから1か月 !!ダッシュの固体の赤いロックに気付くまで、新しい100ドルのバッテリーを購入することから始めました。カットブルーワイヤートリックは開始さえしないのでできません。スペアキーを試しました。新しい鍵を購入しました。 10分間のキーソリューションまたはドアロックのキーの使用は、これまで機能していません。新しい点火シリンダーを購入するつもりでしたが、70ドルをそのために使いたいかどうかさえわかりません。夫は見積もりのためにそれをディーラーに曳航することを提案しました。それだけでも少なくとも数百ドルになると思います。ダーントラックがまともな走りをしているので、私はこれにとても腹を立てています。ライトが点滅せず、点灯しているので、セキュリティシステム全体が飛んでいるということですか？助言がありますか？
コメント：
この問題を解決するために、私はディーラーにイグニッションキーシリンダーハウジング、イグニッションキー、そして再プログラムしなければならなかった1つの新しいキーを交換してもらう必要があります。したがって、すべて$ 900.00以上のコストがかかります。この問題はリコール下にあるべきだと考えてGMに多くの苦情を申し立てた後、私は高速道路と安全の部門に苦情を提出しました。
私はついに近所に上記を行った素晴らしい整備士がいました：イグニッションキーシリンダーハウジング、イグニッションキーと1つの新しいキーが$ 20で。部品の価格は約110〜150ドルです。彼は盗難システムを切断できると言った（私は誰にもこれをさせないだろうが、彼は彼が何をしているのかを正確に知っている。）私は彼にそれを待つように言った。ここまでは順調ですね。
「新しいロッキー」「プロモジュール」を259ドルで検討してください
2009年の峡谷は、数日おきに開始するわけではなく、開始するまで10分待たなければなりませんでした。
購入する前に、パスロックシステムの問題であることを確認してください。約40分でインストールしました。 1年以上の防弾。パスロックのセキュリティを失いますが、それは私がとにかく運転するのを防ぐためだけに良かったです。
キャニオンのライトが点滅したことはありません。起動しようとすると、常に赤く点灯します。それで、それはそれがより深刻な問題であることを意味しますか？セキュリティシステム全体を交換する必要があるように？ロックシリンダーを交換して再び作動させたいと思いますが、私たちがしっかりしているときにライトが点滅することについてみんなが話していると、修正には愚かなトラックの価値よりもはるかに多くの費用がかかると思います。
壊れた爪切りを直す方法
@askthenurseprn私たちのメカニックはそれに触れたくありません！
 | 担当者：13 |
がらくたを買うのをやめて、多分メーカーは単純な車を作るでしょう
更新（2020年2月9日）
そのあまりにも悪い自動車メーカーは、あまりにも多くのガジェットを備えた他の点では良い車を台無しにします。私はタホが大好きですが、私もシボレーの哀れなガジェットが私のシボレーの忠誠心を台無しにしています。 newrockiesモジュールを購入したところ、GMのばかエンジニアリングが完全に無効化またはバイパスされました。起動やアラームの問題はもうありません。
コメント：
保険会社は政府（キャンペーン$$$$）にこれの多くを行わせる。誰もあなたの車を走らせることができないなら、彼らはそれを盗むことができません。彼らにお金を節約します。あなたのコンピュータの鳴き声は今入っています。法律に違反すると、あなたの保険は支払われません。
 | 担当者：1 |
こんにちは私はシボレーコロラド2.9を所有しています2007私はお金を使わずにキャリアの足跡をたどった「ロック」を投げました
1-2番目の位置のキーを取ります。
2-ロゴ[＃]-[＃]-[＃]-[＃]が画面から消えるのを待ちます。ボンネットの下に「クリック」が鳴ります。クリックOKに注意してください。
3-開始
忍耐
| | 担当者：1 |
数年前にワイヤークリップをしましたが、それ以来、先日まで問題はありませんでした。私の四輪はグリッチだったので、私はそれを取り込んで、彼は彼のコンピューターのものを介していくつかのリセットをしました、彼が再チェックしたとき、彼はそれを4Lに入れることに決めました、そしてその後それはまったく始まりませんでした。私たちは店に行き、カットされたワイヤーを再配線しました、そしてそれはうまく始まりました。トグルに関する上記のコメントのいくつかを読んだ後、トラックを家に持ち帰ったときにもそれを行いました。今私が抱えている唯一の問題は、ドアがロックされないことです。内側の手動ロックボタンが機能するかどうか、そしてキーが迷惑な鳴き声を発することなく正常にロック解除されるかどうかを確認する必要があります。
 | 担当者：1 |
高校では毎年恒例のイベントがあったり、生徒たちにスレッジハンマーで車を壊してもらいました。この場合、イベントはパスコード2システムを車両の唯一の問題として強調する必要があり、ノースタートの問題から安全上の問題になる可能性があります。イベントを目撃するために、そこにいるすべての報道機関、ソーシャルメディア、地元の役人を見つけることができることを確認してください。また、なぜ車両が破壊されているのかを示す標識を作成し、それらを配ります！このパスコード2 /点火の問題で亡くなった家族に集められたすべてのお金を渡してください。
コメント：
私は03s10でパスキーBSをバイパスし、40分以上の再学習がらくたを投げましたが、起動しませんでした。それから私は多分バッテリーがその長い間点灯しているために消耗していたことを理解しました今ecmは学習ループで立ち往生しています...まあ私は立ち往生して出られません。 LOL
| | 担当者：1 |
みなさんにも良い一日を....私は私のシボレーで同じ個人的な問題を抱えていました....私は新しいキースイッチを購入したときにコンピュータをリセットしましたが、私はその問題を二度と与えませんでした...
コメント：
私たちは2004年のコロラドを持っています、私たちは5年を過ごしました、そしてそれは私たちがそれを手に入れて以来ずっとこれをしました、私は10分待つのが嫌いです、そして時々あなたは数10分待たなければなりません。私たちは今日それをシボレーの場所に持って行きました、そして彼らはそれが全体のイグニッションスイッチハウジングモジュールであると私たちに言いました、彼らはそれを修理するのにおよそ400の費用がかかると言いました。きっとそうなることを願っています。
私は2003年のシボレーベンチャーを経営しており、この馬を$ @ $ *で扱っており、セントクレアーズビルのホワイトサイドでリセットするためにディーラーに180ドルを支払い、2日後に再開しました。ヘッドライトと警告灯が少なくとも5分間点滅し、ドアを開けるたびに％＃* @ライトが点滅します。GMがこのでたらめな責任を負わなければならないと思います。
| | 担当者：1 |
これと同じ問題が発生しているので、燃料ポンプをアクサリーヒューズに配線することはできません。そのため、イグニッションが燃料ポンプ上で回転しても、作動し続ける必要があります。
| | 担当者：1 |
やあみんな私のパスロックは2007年のシェビーコロラドに異なる影響を与えるようです。それは燃料噴射装置を無効にし、トラックをまったく始動させません...それはクランクしてバッテリーとスターターがどれほど素晴らしいかを示しますが、ガスがなければスターターを回転させてバッテリーを消耗します。 。あなたは皆、安いことをやめなければならないでしょう。イグニッションロックシリンダーのドアマンモデルにはパスロックシステムが付属しており、この特定のモデルでプログラムする必要はないと確信しています。私は4x4、5シリンダー、クルーキャブを持っています。部品は80ドルで、お金を節約するために1時間に100ドル以上の整備士を設置することをお勧めしますが、すべての人が持っているわけではありません。私はできるだけ早く部品を購入しています、そして私がもっと学ぶにつれてこれを更新します...
更新（2019年3月5日）
パスロックはイグニッションパーツと安価に交換できます。キーを交換する必要もありません。鉱山は修理されており、再プログラミングは必要ありません。必要なのは、マイナーな自己労働またはマイナーなショップ労働だけです。パスロックの問題がある人は、単純な点火コンポーネントを交換するだけで済みます。
コメント：
80ドルの部分は何ですか？
イグニッションロックシリンダー
チップのないプレーンなベアキーはありましたか？イグニッションロックシリンダーを交換したばかりで、プログラミングは必要ありませんでしたか？
 | 担当者：1 |
まだわかりませんが、この手順の間にステップ1でトラックをオンにすると、トラックがクランキングしない、またはオンにならないという問題が発生します。
| | 担当者：1 |
私が読んだすべての後で、私はこれに対する確実な修理は何もないことを発見しました。それで、私はあなたに私のテクニックを与えます（そして今のところそれはうまくいきました）。私の04コロラドは時々動作します。イグニッションスイッチをS-l-O-W-L-Yに回すと、ほとんどの場合発火することがわかりました。時々そうではありません。そうでない場合は、慌てる必要はありません。キーをオフにして、もう一度お試しください。低くて遅いのは私にとってそれをします…。
コメント：
友達のプラセボと呼ばれる笑。あなたは実際にそれを気付かずに明らかにイグニッションロックアウトプロセスを待っています...あなたの燃料噴射装置の無効化を停止するのに約15分かかります...それが発砲せずにクランクする理由です....あなたがまだあなたの乱用を止めていないならスターター笑...先に進んで停止します
| | 担当者：1 |
私の2008年のコロラドでは、次のことを行う必要があります。
1、トラックをニュートラルにします（5速マニュアル）
ボンネット下のクーラント漏れ白煙
2.キーをオンの位置に回します。
3.クラッチを床に押し付けてから放します
4.キーを回して始動すると、エンジンが始動します
| | 担当者：1 |
'' 'アジャイルフットボールエージェント' '' -教え方がわからない
| | 担当者：1 |
これを恒久的に修正する唯一の方法は、PCMをチューナーに送信し、VATS /パスロックを排除することです。または、ディーラー500に支払い、イグニッションスイッチアセンブリを交換して再プログラムしてもらいます。
コメント：
誤った応答。パスロックはイグニッションパーツと安価に交換できます。キーを交換する必要もありません。鉱山は修理されており、再プログラミングは必要ありません。必要なのは、マイナーな自己労働またはマイナーなショップ労働だけです。パスロックの問題がある人は、単純な点火コンポーネントを交換するだけで済みます。この回答に含まれているものは何も正しくありません私はそれを反対票を投じる担当者がいないだけです
あなたは部分的に正しいです。運が良ければ、まったく同じR値パスロック点火モジュールを店から入手したかもしれません。あなたが得ることができる12の異なるモジュールのようなものがあります。 R値が（例として）120オームであると想定されており、自動車部品店から入手したモジュールが200オームであるとしましょう。 R値がトラックにプログラムされたものと一致しないため、開始されることはありません。
シボレーディーラーはパスロックを交換するために私に900ドル以上を請求したかった。私は正しい点火と私を助けるのに十分親切で賢い人（私の本の中で）で幸運になったと思います。すべての応答は本当に良いです。ありがとう！私は自分のマリブが大好きですが、この既知の問題の別のシボレーb / cを購入するかどうかわかりません
| | 担当者：1 |
第1世代コロラド/キャニオンのパスロックシステムを修正するにはイグニッションスイッチAssyを交換する必要があります。部品番号D1462G＆キーがひどく摩耗している場合は、工場から新しいキーを切り取る必要がありますキーコードは、古い使い古したキーから新しいキーを切り取らないでください！
https：//www.amazon.com/ACDelco-D1462G-または..。
 | 担当者：1 |
pcmをlimeswapに送信し、VATSを99ドルまたはそれより少し高く調整します。
コメント：
この問題に数年耐えた後、突然、2006年のコロラドが今年1月と2月を除いて毎回始まりました。8〜9か月の「問題が解決した」後、今では始まりませんでした。数年前、シボレーのディーラーは問題が何であるかについての手がかりを持っていなかったかのように見えましたが、さまざまなコンポーネントでヒットオアミスのトラブルシューティングを行いました。現在、ディーラーに説明されている工場修正はありますか？私の（文字通り）3ドアーズダウンの整備士は情報にアクセスして、すべてに困惑する時間を無駄にすることなく修理を行うことができますか？私はスワップアウトをするために自分自身を信頼するのに十分なことを知りません。
| | 担当者：1 |
これは電圧の問題なのかしら。私は何年も断続的に問題を抱えていました（私のものは2007年です）が、それが本当に悪くなるたびに、バッテリーは切れます。バッテリーの交換後、ロックアウトは完全になくなります。今回はそれを追跡して、相関関係があるかどうかを確認する予定です（はい、それを長く維持する予定です）
-デイブ・ボーマン
ワシントン州シルバーデール
 | 担当者：1 |
私にとって、それは発端だったようです。多くの人がそれは問題ではなかったと言いましたが、今ではそれが交換されたので、それはうまく動いています。それを修正した人は、それが再び起こった場合、彼はパスロックシステムを武装解除することができると言いました。彼は非常に経験豊富です。彼らが間違ったワイヤーを切った場合、それは災害になる可能性があると彼らが言ったb / cを他の誰かにやらせることはできませんでした。
世話をする、
アン
| | 担当者：13 |
ねえ自動車メーカー、買い手にあなたのくだらないガジェットが欲しいかどうかを決めさせてはどうですか。とにかく自動車メーカーが％＃* @を与えるのはなぜですか？彼らはそこに作りました
rj713
