2002-2006日産アルティマ
担当者：11
投稿日：2018年1月31日
こんにちは、よろしくお願いします。
最近、私の整備士がバルブカバーのガスケットを交換しましたが、バルブカバー全体を交換する必要があるとは言われませんでした。すべてのオンラインヘルプのおかげで、私は自分でそれをすることに決めましたが、私は大きな間違いを犯しました
すべてのスパークプラグにたくさんのオイルがありました。少し掃除をしましたが、オイルがシリンダーに入っていることに気付かずにスポットプラグを外しました。
紙ナプキンを持ってシリンダーを掃除しようとしたらどうしたらいいのか、誰か教えてもらえますか？
ケンモアエリートワッシャーエラーコードf02
2つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：1.7k |
まず、すべてのスパークプラグを取り外します。スパークプラグの穴に布をかぶせてエンジンを数秒間ひっくり返します（オイルがいたるところに行き渡らないようにします。プラグがないと、かなり速く回転し、オイルやほこりなどが押し出されます。穴。ブレーキ部品クリーナーなどでプラグを清掃します。すべてのプラグとワイヤーを交換します。エンジンを始動します。比較的簡単に始動するはずです。 意志 残った油が燃え尽きるので、数分間少し煙を出します。それは何も傷つけません。すべてが終わったら、エンジンをクリーンアップすれば完了です。
2002フォードエクスプローラー盗難防止リセット
がんばろう。
コメント：
時間を割いて私の質問にお答えいただき、誠にありがとうございます。いくつかの点を明確にしていただければ幸いです。新しいバルブカバー、新しいスパークプラグ、新しいイグニッションコイルを装着しているので、一度に1つのスパークプラグを使用することになっていますか、それともすべてのIVを使用して、穴に雑巾を入れて車を始動する必要があります。
もう一度、私はこの問題であなたの助けに本当に感謝しています本当に私を助けてくれます
古いバルブカバーを外す前に4つすべてを取り出し、スターターでエンジンを回転させます。ぼろきれを使用して穴を覆いますが、穴には使用しないでください。ぼろきれはおそらく吹き飛ばされますが、それはたくさんの油が吹き飛ばされるのを防ぐのに役立つはずです。シリンダーが十分にクリアされたと感じたら、バルブカバーを交換し、新しいプラグを差し込んでから、イグニッションコイルを差し込んでください。分解したものをすべて組み立て直して、バルブカバーに到達し、エンジンを始動します。すぐに起動する必要があります。すべてが再組み立てされた後、最初にキーをオンにするときのちょっとしたアドバイスは、すぐに始めないでください。燃料圧力が上がるように、数秒間そのままにしておきます。始動するときは、キーを回してエンジンが始動するまで押し続けます。これにより、シリンダーが浸水するのを防ぎます。数分以内に起動しない場合は、電源を切り、すべての配線を確認してください。新しいプラグとイグニッションコイルで、それはすぐに始まるはずです。
繰り返しますが、少し煙が出ます。煙が消えてすべてが整うまで、心配する必要はありません。
スパークプラグなしで車はどのように始動しますか？
Microsoft Surface Pro4がオンにならない
SHAYDOW29、スパークプラグなしでエンジンをクランキングする目的は、ピストンをハイドロロックしてロッドを曲げないように、シリンダーに入った液体の多くをスパークプラグウェルから吹き戻すことです。内部に過剰な液体がある状態でエンジンを始動したくない場合、液体は圧縮されません。
 | 担当者：1 |
プラグが出てきたときにきつく締まっていたので、そこにたくさんの浸透性オイルをスプレーして解放しました。オイルが効いた後、ついにプラグが出てきて、再度締めて数時間放置しました。その後、それはうまく出てきましたが、グラブ、グラブ、グラブがシリンダーに入りました。
それは大したことではなく、煙が出るだろうと私は知っていましたが、ガレージにプラスチックのチューブが少しあり、ダクトが店の掃除機にテープで留められ、チューブをシリンダーに入れて、ほとんどを吸い出しました。
少し煙が出ますが、もし私がしていなかったら、誰かが消防署に電話したかもしれないと確信しています！
コメント：
それをしましたが、まだ心配し始めていません
サニー
