1992-1999シボレータホ
担当者：13
投稿日：2012年4月25日
私は1999年のシボレータホポジトラックの後端全体ではなく、実際のディファレンシャルを取り除く方法を見つけようとしています。デフカバーを外し、Cクリップ（ホースシュークリップ）を外して車軸を外し、デフから2つのメインベアリングキャップを外しました。でも、何をしようとしても、ディファレンシャル自体を出すことはできません。ピニオンベアリングを交換する必要があるので、これを取り外してピニオンに到達する必要があります。私がシボレーから取り除いた他のディファレンシャルは、文字通り、ハウジングにハンマーを叩くと飛び出します。これは単にそれをしていません。何が足りないのですか？それとも、そこにとてもきついのでしょうか？
コメント：
2000シボレーサバーバンからリアデフを取り出したのですが、今ではスパイダーギアを変更するためにケーシングを外しています。側面に2つのピンがあり、丸いものとキャッチがあります。その後、ギアアウト
6つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：670.5k |
ラッセル、これが私がマニュアルから得たものです：
'ディファレンシャルアセンブリ
分解
1.アクスルハウジングを取り外します。取り外しと取り付けのリアアクスルハウジングアセンブリを参照してください。デフカバーボルトとカバーを取り外します。アクスルシャフトを取り外します。取り外しと取り付けのアクスルシャフトを参照してください。
2.再組み立ての参考のために、ベアリングキャップとドライブアクスルハウジングの文字に注意してください。ディファレンシャルベアリングキャップを取り外します。図4を参照してください。ディファレンシャルハウジングにダイヤルゲージを取り付けます。図3を参照してください。ダイヤルゲージを.020 '（。51 mm）にプリロードしてから、ダイヤルをゼロに戻します。
3.アクスルハウジングスプレッダー（J-24385-01）をデフハウジングに取り付けます。図3を参照してください。ドライブアクスルハウジングを最大.015 '（。38 mm）まで広げます。 2本のバールを使用して、ディファレンシャルケースをアクスルハウジングからこじ開けます。
4.アクスルハウジングスプレッダーを取り外します。デフリムーバー（J-29721）、アダプター（J-29721-70）、リムーバルプラグ（J-8107-03）を使用して、デフケースのサイドベアリングとシムを取り外します。再組み立ての参照用に、ベアリング、レース、およびシムを左側または右側にマークします。
5.ショップタオルを使用して、デフケースをソフトジョーバイスに入れます。リングギアボルトを取り外します。リングギアボルトは右ねじです。ソフトフェイスハンマーを使用して、デフケースからリングギアを軽くたたきます。
コイルには電力がありますが、スパークはありません
6.ハンマーとパンチを使用して、ピニオンシャフトロールピンとピニオンシャフトを取り外します。図4を参照してください。ピニオンギアとスラストワッシャーを取り外します。ディファレンシャルサイドギアとスラストワッシャーを取り外します。再組み立ての参照用に、すべてのギアとワッシャーにマークを付けます。
7.ピニオンフランジホルダー/リムーバー（J-8614-01）を使用して、ドライブピニオンナットを取り外します。図2を参照してください。ピニオンフランジリムーバー（J-8614-1、-2、-3）を使用して、ピニオンフランジを取り外します。
8.ディファレンシャルカバーを2本のボルトで取り付けます（ドライブピニオンがハウジングから落ちるのを防ぐため）。ドライブピニオンをタップします。カバー、ドライブピニオン、小径ピニオンプリロードシムを取り外します。再組み立てのためにシムを保存します。
9.ドライブピニオンオイルシールを取り外します。アウタードライブピニオンベアリングとオイルスリンガーを取り外します。ドライブアクスルハウジングからドライブピニオンベアリングレースを取り外します。
10.ドライブピニオン調整シムとバッフル（装備されている場合）を取り外します。再組み立てのために、シムとバッフルを一緒に保管します。ディファレンシャルサイドベアリングリムーバー（J-29721）と4つのアダプター（J-29721-70）を使用して、インナードライブピニオンベアリングを取り外します。
これがお役に立てば幸いです。
更新
デフケースの再組み立て
1.潤滑剤を塗布します。サイドギアスラストワッシャーをサイドギアと組み立てます。デフケースにサイドギアアッセンブリーを取り付けます。サイドギアが取り外した側と同じ側に取り付けられていることを確認します。
2.ピニオンギアをサイドギアに配置します。ピニオンギアを回転させ、ピニオンギアがピニオンシャフトの穴と一致することを確認します。
3.ピニオンスラストワッシャーを所定の位置にスライドさせます。ピニオンシャフトをケースのロールピン穴に合わせます。ピニオンシャフトを取り付けます。
ロールピンを打ち込みます。
4.デフケースにリングギアを配置します。ボルト穴の位置を合わせます。 2つのスタッドを180度離してデフケースに取り付けます。デフケースにリングギアを押し込みます。新しいリングギアボルトを、仕様に合わせて十字パターンで取り付けて締めます。トルク仕様の表を参照してください。
 | 担当者：6.6k |
ホイールとデフをつなぐシャフトが必要だと思います。これらのシャフトは、ディファレンシャルからパワーを受け取り、それをホイールにも伝達するものです。
コメント：
スキッピー、私はそれがすでに行われたと思います 'Cクリップの取り外しによって車軸を取り外しました'、もちろん私はそれを間違って読んだ可能性があります。
 | 担当者：1 |
あなたはリアエンドスプレッダーを手に入れる必要があります、さもなければあなたはそれを決して手に入れません。文字通りケースを少し伸ばすと、こじ開けることができます。
アクスルハウジングスプレッダー（J-24385-01）は300ドルから400ドルを実行しますが、おそらくあなたの地元の賃貸ヤードにそれがあります。バックラッシュとピニオンの深さを設定することは重要であり、ちょっと注意が必要です。良い情報のために：
ランディの指輪とピニオン
そして
リッチモンドギア
http：//www.richmondgear.com/01instructio..。
評判の良いサルベージヤードから完全に使用済みのリアエンドを入手することを検討しましたか？ Car-Parts.comをチェックしてください。
同じリアエンドがエスカレード、サバーバン、ユーコン、シボレー/ GMトラックで使用されていたため、そこには低マイルのリアエンド（しゃれを意図したもの）がたくさんあります。
市外局番を使用して、Car-Parts.comであなたの車の「リアアクスルアセンブリ」を検索しました。
私は最近、1998年のフォードレンジャーのリアエンドを交換しました。 Car-Parts.com経由で、76,000マイルあり、「A」状態の中古品を地元の解体屋で見つけました。ボルトで固定し、カバーを取り付け、ブレーキを接続してブリードし、GL5オイルを追加するのに約1時間半かかりました。そうそう、リアブレーキシューとドラムはほぼ新品に見えた。まるで男がブレーキを壊す前にブレーキをかけたようだったので、私も無料のブレーキの仕事に就いた。
担当者：13
投稿日：2012年4月26日
みんな、ありがとう。スプレッダーが最初に試す答えだと思います。以前にスプレッダーを使用しなければならなかったことを覚えていませんが、それらははるかに古い車両に搭載されていたので、これらの車両ほどタイトにロードされていなかったと思います。やってみます。
後端全体の交換も。そのための資金がありません。
ピニオンベアリングだけでも十分高価です。
どこかでレンタルできるエキスパンダーが見つかると思います。
唯一の質問は????再インストールにはエキスパンダーが必要ですか？
ありがとう。
ラス、クレイジーなカナック。
モニターは1秒後にオフになります
コメント：
以前のCanuckからクレイジーなCanuckへの再組み立てを追加しました）
| | 担当者：1 |
（おっと-ダブルポスト-私の悪い）
これは、スプレッダーを使用せずにキャリアを取り出した2人の男です
Dana60キャリアを専門的に削除する方法<< not my spelling
http：//www.youtube.com/watch？v = a2D0VpZ75..。
1994フォードブロンコ-IFSダナ44キャリアの取り外し
http：//www.youtube.com/watch？v = hKPzjIz8e..。
幸運なことに、その最初のビデオで誰も殺されませんでした。ある人のコメント「ケーブルが本当にきつい」。貴重です。
そのケーブルが断線したとき、またはキャリアの砲弾がその男トラックに向かって砲弾を発射したときのビデオを見たいです。何かが起こるまで、彼らは緊張を高め続けるつもりだったような気がします。しかし、彼らはキックアスガレージを持っています。
したがって、はい、スプレッダーを使用してキャリアを再インストールする必要があります。キャリアを取り出すのは、戻すよりも簡単です。考えてみてください...
ケースを広げる.010 '-。015'は、ベアリングの予圧を正しく設定する方法でもあり、シム/スペーサーを元に戻す必要があり、ケースを広げないと発生しないことを忘れないでください。
このリアエンドでは、スプレッダーを使用せずにキャリアを打ち込むことができる場合、ケースはすでに有効になっていて、ノイズが多く、ずさんで、途中で故障してしまいます。
あなたの車の後端はダナによって製造されたと思いますが、それを見ないと確信が持てません。
デーナスパイサーサービスマニュアル
http://www2.dana.com/pdf/AXSM-0053.pdf
この男のような独自のスプレッダーを構築します。
http：//www.jeepforum.com/forum/f37/anyon..。
がんばろう
担当者：1
投稿日：2015年5月2日
答えはありませんが、問題があります。妻がタイヤの結び目がタイヤに付いているようにトラックが揺れていることに気づいたので、息子がバーリングが外れていると言ったので、後部パンを外してドライバーを引っ張ったので、誰かが助けてくれるかもしれません。アクセルは小さなボルトを取り出し、別の丸い部分を入れてアクセルを新しいタイヤに戻しました今、新しいことはすべて本当に速く回転しますアクセルを間違った誰かに入れましたか誰か助けてください-3191私の息子が本当にこのリアエンドコールをf-ckする前に850-305-3191ショーンまたは砂のタイヤを求める
ラッセル
