2009-2014フォードF-150
担当者：1
投稿日：2019年7月4日
タイヤセンサーライトが消えないすべてのセンサーを交換しました
1つの答え
選択したソリューション
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危険レンジャー1970
対象車両： 2009-13フォードF-150ピックアップ
手順を学習しますか？ はい、リセット手順を参照してください。
特別なツールが必要ですか？ はい、TPMSアクティベーションツール（P / N204-363）。
2009-13フォードF-150ピックアップのタイヤ空気圧監視システム（TPMS）は、ホイールに取り付けられたタイヤ空気圧センサーを使用して、4つのロードタイヤの空気圧を監視します。センサーは、車速が20 mph（32 km / h）を超えると、約60秒ごとに無線周波数信号をスマートジャンクションボックス（SJB）に送信します。車両が30分以上静止している場合、センサーは「スリープモード」に入り、送信を停止します。
注：タイヤ空気圧センサーを交換する場合は、トレーニングが必要になります。車両の前後のタイヤ空気圧が異なる場合は、タイヤ空気圧を調整し、タイヤの回転後にTPMSセンサーをトレーニングする必要があります。リセット手順を参照してください。車両のフロントタイヤとリアタイヤのタイヤ空気圧が同じである場合、タイヤ空気圧監視システムはホイールとタイヤの回転の影響を受けません。
各タイヤ空気圧センサーのトランスミッションは、低圧限界（車両認証ラベルに記載されている圧力から25％を引いた値、約6psiから9psi）と比較されます。タイヤ空気圧がこの制限を下回ったと判断された場合、SJBは計器クラスターにメッセージを送信します。計器クラスターは低圧警告インジケーターを点灯し、メッセージセンターに適切なメッセージを表示します（装備されている場合）。
すべてのタイヤ空気圧センサーは電池式です。センサーは、T10トルクスネジでホイールの内側にあるバルブステムの部分に取り付けられています。次の条件下では、TPMSが正しく機能しない可能性があります。
•タイヤ空気圧が低い
•タイヤ空気圧センサーがないか、損傷している
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•スペアタイヤはロードホイールとして取り付けられています
•タイヤ空気圧センサーが正しく取り付けられていない
•タイヤ空気圧センサーが正しく取り付けられていない
•OEM以外のホイールが取り付けられている（アフターマーケットリム）
•OEMを装備していないランフラットタイヤが取り付けられ、
•その他の非OEM変更（ロールケージ、サービスバリア、パーツラック、ラダーラックなど）
圧力モニター警告インジケーター
注：周囲温度が華氏10度（摂氏6度）低下すると、タイヤの空気圧は1 psi（7 kPa）低下します。タイヤ空気圧は温度変化に伴って変動するため、タイヤが屋外の周囲温度にあるときにタイヤ空気圧を設定する必要があります。タイヤ空気圧がTPMSで検出できるほど低下すると、低圧警告灯が作動します。
タイヤ空気圧警告灯が点灯し、メッセージセンターに「LOW TIRE PRESSURE」と表示されたら、すべてのタイヤの空気圧を確認し、車両認証ラベル（運転席ドアまたはドアピラーに記載）に記載されている指定の冷圧に調整します。車両を20mph（32 km / h）で少なくとも2分間運転します。車両が30分以上静止している場合は、TPMSアクティベーション手順が必要になる場合があります。タイヤ空気圧センサーの作動を参照してください。警告灯が消えていることを確認してください。警告灯が点灯したままの場合は、TPMSが故障しています。適切なメーカーのサービス情報を参照してください。
タイヤ空気圧警告灯が70秒間点滅した後、点灯したままの場合、バルブチェックが実行され、メッセージセンターに警告メッセージが表示された後、TPMSに誤動作があります。適切なメーカーのサービス情報を参照してください。
リセット手順
タイヤ空気圧警告灯が点灯し、メッセージセンターに「LOW TIRE PRESSURE」と表示されたら、すべてのタイヤの空気圧を確認し、車両認証ラベルに記載されている指定の冷圧に調整します。車両を20mph（32 km / h）で少なくとも2分間運転します。警告灯が消えていることを確認してください。
運転の代わりにTPMSアクティベーション手順を使用することもできます。タイヤ空気圧センサーの作動を参照してください。
注：次の手順では、TPMSアクティベーションツール（P / N 204-363）を使用する必要があります。注：タイヤ空気圧センサーのトレーニング手順は、無線周波数（RF）ノイズがなく、TPMSを搭載した他の車両から少なくとも3フィート（1メートル）離れた場所で、1台の車両で実行する必要があります。 RFノイズは、電気モーターと電化製品の操作、携帯電話とリモートトランスミッター、パワーインバーター、ポータブルエンターテインメント機器によって生成されます。
1.イグニッションスイッチをOFFの位置に回してから、ブレーキペダルを押して放します。
2.イグニッションスイッチをOFF位置からRUN位置に3回回して、RUN位置で終了します。各キーサイクルの間に1分以上待たないでください。
3.ブレーキペダルを押して放します。
4.イグニッションスイッチをOFFの位置に回します。注：列車モードに正常に入ると、ホーンが1回鳴り、タイヤ空気圧警告灯が点滅します（装備されている場合、メッセージセンターに「TRAINLF TIRE」と表示されます）。
5.イグニッションスイッチをOFF位置からRUN位置に3回回して、RUN位置で終了します。各キーサイクルの間に1分以上待たないでください。
注：タイヤ空気圧センサーをアクティブにするのに最大6秒かかる場合があります。この間、アクティベーションツールはタイヤのサイドウォールに接触したままにする必要があります。
注：センサーがアクティブ化ツールに応答しない場合は、車両を動かしてホイールを少なくとも1/4回転させ、同じセンサーを再度アクティブ化してみてください。
6. TPMSアクティベーションツール（P / N 204-363）をタイヤバルブステムの左フロントタイヤサイドウォールに配置します。アクティベーションツールのテストボタンを押します。ホーンが短時間鳴り、タイヤ空気圧センサーがSJB / BCMによって認識されたことを示します。
7.ホーンが鳴ってから2分以内に、ストラップおよびクレードルタイプのセンサーの場合はバルブステムから180度、バルブステムに取り付けられたセンサーの場合はバルブステムから、右フロントタイヤサイドウォールにアクティベーションツールを配置します。右リアタイヤと左リアタイヤの手順をこの順序で繰り返します。
8.タイヤトレーニング手順が完了すると、メッセージセンター（装備されている場合）に「タイヤトレーニングが完了しました」と表示されます。メッセージセンターが装備されていない車両の場合、ホーンが鳴らずにイグニッションスイッチをオフの位置に回すことにより、トレーニング手順が正常に完了したことを確認します。イグニッションをオフにしたときにホーンが2回鳴る場合、トレーニング手順は成功しませんでした。
9.スキャンツールを使用して、BCMにトレーニングされた更新されたTPMSセンサー識別子を見つけ、該当する保証請求に文書化します。注：この手順は、DTC C2780をクリアし、BCMを製造モードから終了させ、新しくプログラムされたBCMに他の懸念がないことを確認するために必要です。
10.新しいBCMのインストールのためにセンサーがトレーニングされている場合は、DTCをすべてクリアし、BCMオンデマンドセルフテストを実行します。
タイヤ空気圧センサーの作動
1.イグニッションスイッチをオンの位置に回します。
2.アクティベーションツールをタイヤバルブステムの左前タイヤサイドウォールに配置します。注：TPMSセンサーの応答が成功するたびに、緑色のライトが点滅し、アクティベーションツールでビープ音が鳴ります。
3.アクティベーションツールのテストボタンを押して、TPMSセンサーをアクティベートします。最良の結果を得るには、各センサーを2回アクティブにします。注：タイヤ空気圧を調整してセンサーをアクティブにした後も、タイヤ空気圧警告灯が点灯している場合は、TPMSに誤動作があります。適切なメーカーのサービス情報を参照してください。
4.残りのタイヤごとに手順を繰り返します。
取り外し/取り付け手順
注意：タイヤチェンジャーの製造元の指示に従って、タイヤをホイールから取り外す必要があります。取り外し/取り付け手順中の損傷を避けるために、次の情報を使用してください。
注：TPMSが誤動作する可能性があるため、車両に元々装備されていないときにランフラットタイヤ（タイヤのサイドウォールにスチール製のボディコードが付いているタイヤ）を使用することはお勧めしません。注：可能であれば、タイヤの空気圧を測定するときはいつでもデジタルタイヤゲージ（たとえば、フォードP / N 204-354）を使用して、正確な値が得られるようにしてください。フォードは、精度を上げるために、スティックタイプのゲージではなく、デジタルまたはダイヤルタイプのタイヤ空気圧ゲージの使用を推奨しています。注：タイヤ空気圧センサーにはリチウムイオン電池が装備されているため、それに応じて廃棄する必要があります。
除去
1.ホイールとタイヤを取り外します。注：バルブステムはTPMSセンサーに接続されています。ホイールからバルブステムを引っ張らないでください。センサーが損傷する可能性があります。
2.バルブステムコアを取り外し、タイヤからすべての空気を完全に収縮させます。
3.タイヤメーカーの指示に従って、ホイールからタイヤを取り外します。
4.次の順序でTPMSセンサーをバルブから取り外します（図1を参照）。
a。 T10トルクスを使用して、バルブステムとTPMSセンサーのネジを外します。
b。慎重かつしっかりと、センサーを真っ直ぐ下に引き、バルブステムから分離します。注：新しいタイヤまたはホイールを取り付けるときは常に、新しいバルブステムを取り付ける必要があります。注：新しいホイールを取り付けるときは、常に新しいバルブステムを取り付け、可能であれば前のホイールのTPMSセンサーを再利用してください。センサーを再利用する場合は、TPMSをトレーニングする必要はありません。
5.適切なバルブステムプーラーとウッドブロックを使用して、ホイールからバルブステムを取り外します。
6. TPMSセンサーを再利用する場合は、損傷がないか検査し、必要に応じて新しい部品を取り付けます。
注：TPMSセンサーとバルブステムの損傷を防ぐために、バルブステムをTPMSセンサーに取り付けてから、アセンブリとしてホイールに取り付ける必要があります。
1.新しいバルブステムをTPMSセンサーに取り付け、バルブステムとTPMSセンサーのネジを13インチポンドに締めます。 （1.5 Nm）。注：バルブステムとTPMSセンサーアセンブリをホイールリム穴からバルブステム穴の軸に平行な方向に引っ張ることが重要です。アセンブリを斜めに引っ張ると、バルブステムとセンサーアセンブリが損傷する可能性があります。注：タイヤの潤滑には、適切な速乾性で腐食を抑制するタイヤビード潤滑剤のみを使用してください。タイヤビード潤滑剤以外のものを使用すると、センサーが損傷する可能性があります。
2.バルブステムを適切な速乾性、腐食防止タイヤビード潤滑剤で潤滑し、木製のブロックと適切なバルブステムインストーラーを使用して、バルブステムとTPMSセンサーアセンブリをホイールに取り付けます。注：この時点ではタイヤを取り付けないでください。
3.バルブステムのゴムがホイールに完全に固定されていることを確認します。
4.ホイールをタイヤマシンのターンテーブルに配置し、次にタイヤの下部ビードを潤滑してホイールに配置します。
5.センサーの損傷を防ぐために、タイヤの製造元の指示に従って、バルブの位置に対してマシンアームを6時の位置に配置するようにタイヤを取り付けます。
6.運転席ドアまたはドアピラーにある車両確認ラベルに指定されている圧力までタイヤを膨らませます。
7.ホイールとタイヤを取り付けます。
8.新しいセンサーが取り付けられている場合は、アクティブ化（タイヤ空気圧センサーのアクティブ化を参照）およびトレーニング（タイヤ空気圧センサーのトレーニングを参照）する必要があります。
危険レンジャー1970
