1996-2000クライスラータウンアンドカントリー
担当者：85
投稿日：2013年6月27日
私のスピードメーター、走行距離計、およびガスゲージは、1997年のタウンアンドカントリーミニバンで機能しなくなりました。
コメント：
私は97のダッジキャラバンを持っていますが、ゲージが機能せず、ホーンとワイパーが機能しません。トリップレストを実行しても何も機能しません。新しいホーンリレーを入れても、ワイパーは機能しません。
7つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：670.5k |
ペギースタンディング、これを試してみてください。キーをオフにした状態で、走行距離計のリセットボタンを押したままキーをオンにすると、数秒でクラスターがセルフテストモードになります。ボタンを離すと、すべてのライトが点灯し、ゲージが循環します。これが機能しない場合は、販売店を試してください。販売店はスキャンツールを使用して手動でリセットする必要があります。それが絶対に機能しない場合は、インストルメントクラスターにコールドはんだ接続がある可能性がありますが、これは明らかに珍しいことではありません。それについてはクライスラーフォーラムをチェックしてください。これがお役に立てば幸いです。
コメント：
これはうまくいったようですが、どのくらいの期間ですか？ライトが点灯すると、チェックエンジンのライトも点灯しました。 :(
 | 担当者：25 |
オーナーズマニュアルを確認して、ヒューズボックスと特定のヒューズの場所を確認してください。私が車（97ジープ）でその問題を抱えていたとき、それはボンネットの下のヒューズボックスにある小さなヒューズの1つでした。
 | 担当者：13 |
クライスラータウンアンドカントリーコンピューターバッテリー交換後ライトとスピードメーター120の点滅
校正テスト
ハイのブロワー、コールド（青）の両方のエアスライダー、「パネル」のセレクターノブ（モード）（ダッシュボードベント-すべて開いていることを確認してください）
リアワイパーを押して5秒間洗浄し、リアワイパーと断続的な点滅が交互に繰り返される診断を開始します。
リアワイパーが点滅するだけで終了するはずです。リアワイパーを押して終了します。
診断クールダウンテスト（必要な2番目のステップ）
WASHとA / Cを同時に5秒間押します（エバポレーターはまだ冷却できません=エンジンとキャビンは暖かいです）
AC /再循環交互フラッシュ-一緒にフラッシュするテストが失敗した場合
点滅するライトを修正する手順：
DCの電源を入れ直します（バッテリーの交換、ジャンプなど）（4つのライトが点滅します）
キャリブレーションテスト（数分間実行すると、2つのライト（ワイパー/整数）が点滅したままになります）
2010シボレーエクイノックススタビリトラックサービスライトとABSライト
診断クールダウンテスト（100秒）
リアワイパーが点滅するだけです:-)
リアワイパーを押して終了し、点滅しているライトをすべてクリアします。
スピードメーター120
トリップ/リセットを押し続ける
イグニッションをオンにします（ガスゲージがゼロになるまで保持されます）
リリースボタン（ギャグはぐるぐる回り、最終的にはゼロ）
コメント：
再循環してa.c.ボタンが一緒に点滅し、リアワイパーが交互に点滅しますか？
しかし、私のものは97ダッジキャラバン3.3リットルです
 | 担当者：13 |
私はこの問題を抱えていました、そして私はインストルメントクラスターを取り除くことによってそれを自分で自由に修正しました（それほど難しくはありません）、そしてその後ろの回路基板はすべてに影響を与える悪いはんだアース接続を持っていました。他の選択肢は、回路基板を交換することでした。
ドロイドターボからバッテリーを取り外す方法
| | 担当者：1 |
この問題が発生した2つのゲージセットを修正しました。コネクタが入ったゲージボードのはんだ接合部に亀裂が入り、故障します。これにより、ゲージが断続的に動作します。
ゲージセットを引き出してから、回路基板を取り外し（ネジだけ）、基板を裏返し、基板のコネクタピンをはんだ付けし直す必要があります。それをすべて元に戻すと、すべてがうまくいくでしょう。唯一の問題は、あなたのためにそれをはんだ付けするオタク（私のような）を見つけることかもしれません。
注-中古のゲージセットを購入しないでください。同じ問題が発生する可能性があります（または間もなく発生します）。私の叔父はそれをしていました、それで私は2つのセットを修正することになりました。
コメント：
私は3年間同じ問題を抱えていました。バンは走っていない私の家の前に座っていました。私は35年以上はんだ付けをしていて、はんだ修正を試みました。何もありません。ダッシュをドキドキさせてみたところ、実際にクランクしてスタートした。私はこのバンをクランクさせることができませんでした。私はebayから中古のクラスターを購入しました。同じ灰色のコネクターが付いていて、良好であることが確認されました。私はそれを試しましたが、何もしませんでした。メインコネクタのはんだ接合部を見ると、右上にひびが入っているように見えました。再はんだ付けしました。どちらも同じシンを行います。クラスターにライトがありません。 PRD34ライト、走行距離、走行距離計はありません。上部のダッシュライトが機能します。オイル、チェックエンジンなど。ホーン、ヘッドライト、パワードアロック、ドームライト、ドアブザー、キーレスエントリー、クランクがありません。それが問題である場合は、新しいクラスターを購入します。それが確かに問題であるかどうかを確認するためにそれをテストする方法があればいいのにと思います。何か考え、誰か？私はいつも自分の車を修理してきましたが、これは初めてです。今から3年以上お尻を蹴っています。
カムシャフトセンサーの警告コードを受け取りましたか？
エリック、
私はあなたの問題があなたの計器クラスターにあるとは思わない。あなたがそれをインストールしたかどうかにかかわらず、あなたのバンは始動するはずです。バッテリー、バッテリー端子の接続、ヒューズ、そしてイグニッションスイッチ自体の充電をチェックします。それはどちらかです..不良クラスターはあなたの車が始動するのを妨げることはありません。
うーん、あなたの問題はインストルメントクラスターではないと思います。他にも機能していないものが多すぎて、ヒューズなどをチェックすることに同意します。ゲージに問題があり、ゲージが起動しない（ただしクランクする）か、ランダムにシャットダウンする場合は、クラスターである可能性があることを私は知っています。他の多くのフォーラムでは、これはよく知られている問題です。私の人生では、コンピューターがクラスターと通信できないときにエンジンが実行またはシャットダウンしない理由はわかりませんが、通信できることはよく知られています。私はプログラマーであり、彼らがそうする理由は考えられませんが、そうします。多分それは彼らが走行距離計が正しく読むことを確認したいということです。知るか。
エリック。おっと、私は銃をジャンプしました。走行距離はコンピューターに保存されます。彼らがエンジンをシャットダウンすると私が考えることができる唯一の理由は、ゲージが機能していない場合、あなたはあなたの速度が何であるかわからないということです。愚かですが、私が考えることができるのはそれだけです。しかし、これらのことがそれを行い、クラスターが機能していない場合は実行されないことはよく知られています。繰り返しますが、ヒューズまたは配線に問題があると思います。あなたが見ている他の問題が多すぎて、それがクラスターになることはできません。
担当者：1
投稿日：2017年9月11日
エリック。バッテリー端子を交換することから始めます。バンが始動しないところまでダッシュゲージに問題があったので、それが何であるかをグーグルで調べて、回路基板は一般的な問題であり、ダッシュを打ち負かすと言ったので、すぐに始動しました。さて、それは昨日再び私にそれをしました、それはそれをすべて分解しました、そしてそれでもバンは何も始動しませんでした。私のバッテリー接続をチェックし、ポジティブを変更しました。それは悪い車の始動でしたが、ゲージはまだ悪いです。だから私はリレーをチェックしたり、回路基板を変更したりします。
コメント：
97 t / w ..speedoの燃料タックが詰まっていない。5マイルが点灯し、インジケーターがオンになり、他のギアにシフトアウトした場合でもDと表示されます。
 | 担当者：1 |
ここに2つの別々の問題があります。
1）おそらくワイパーのようなアクセサリーに関連するすべての機能のための時計のばね。 Chryslerは、この世代の特定の町と国に生涯保証を提供しています。
2）ダッシュボードに関しては、別のポスターで前述したように、おそらくインストルメントクラスター（アース）の背面にあるコネクタのはんだ接合部です。
ペギースタンドリング
