1998-2002ホンダアコードイグニッションスイッチの交換

によって書かれた: ミロスラフ・ジュリック (および他の3人の貢献者)
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1998-2002ホンダアコードイグニッションスイッチの交換

困難

中程度

ステップ



17

所要時間

1時間

セクション

1

フラグ

0

リモートなしでAmazonFireStickをリセットする方法

前書き

私はもともとこの記事をに投稿しました ホンダテックフォーラム しかし、手順をよりよく説明できるので、ここに移行しました。

(高解像度の画像も役立ちます。)

数年前、私の1998年のホンダアコードDxは、高速道路のオンランプ、駐車中、アイドリング中など、ランダムな時間にシャットオフし始めました。そこで調査を行ったところ、イグニッションスイッチの電気部分がリコールされていたことがわかりました。 。私はホンダオブアメリカに電話をしました、そして私の車がこのリコールのためにすでに整備されていたのを見つけました、それは私がこの問題を解決するために私自身でいたことを意味します。

そこで、インターネットでさらに調査を行い、イグニッションスイッチが実際に問題であるかどうかを確認しました。その時点で、私には2つの選択肢がありました。問題を理解するためにディーラーに100ドルを支払うことと、(おそらく*もう一度*リコールを尊重することです(彼らが最初に問題を見つけた場合)。または、部品を61ドルで購入して、自分で修理することもできます。私は本当に車についてできるだけ学びたいので後者を選びました、そして私は仕事がきちんと行われたと確信します(または少なくとも私の間違いから学びます)。

免責事項:この投稿は教育目的のみであり、私はあなたの行動に対して責任を負いません。あなたの車が爆破したり、エアバッグが展開したりした場合、またはその他の理由で私を責めることはできません。この修理は自己責任で行ってください。

ツール

  • 10mmレンチ
  • 6種類の色の電気テープ
  • マイナスドライバー
  • デジタル・マルチメーター
  • フィリップス#1ドライバー

部品

部品指定なし。

  1. ステップ1 点火スイッチ

    必要なツールと材料: 編集
  2. ステップ2

    バッテリーを外します。これは特に重要です。
    • バッテリーを外します。エアバッグの近くで作業するため、これは特に重要です。

    • ダッシュの下にある黄色いワイヤーには触れないでください。エアバッグ用です(または聞いたことがあります)。

    • ご覧のとおり、バッテリーはチップトップの形に保っています。汚れは、要素に対する保護の包括的な層として機能します。

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  3. ステップ3

    ドライバーを取り外します
    • 運転席側のヒューズパネルカバーを取り外します。

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  4. ステップ4

    ドライバーを固定している2本のプラス固定ネジを外します ドライバーを固定している2本のプラス固定ネジを外します
    • 運転席側下部パネルをダッシュ​​ボードに固定している2本のプラス固定ネジを外します。

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  5. ステップ5

    マイナスドライバーを使用して、ラジオサラウンドのすぐ下にあるパネルの左側をこじ開けます。 マイナスドライバーを使用して、ラジオサラウンドのすぐ下にあるパネルの左側をこじ開けます。
    • マイナスドライバーを使用して、ラジオサラウンドのすぐ下にあるパネルの左側をこじ開けます。

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  6. ステップ6

    ドライバーの右側を固定している最後のプラスネジを外します
    • 運転席側下部パネルの右側を固定している最後のプラスネジを外します。

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  7. ステップ7

    今、ドライバー 今、ドライバー
    • これで、運転席側の下部パネルを取り外すことができます。左側から始めて、ゆっくりと引き抜いて、すべての保持クリップが解放されるようにします。

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  8. ステップ8

    これで、テストのためにイグニッションスイッチを抜くことができます。スイッチはドライバーの背面に接続します
    • これで、テストのためにイグニッションスイッチを抜くことができます。スイッチは、運転席側のヒューズパネルの背面に接続します。懐中電灯を照らし、赤で強調表示されているコネクタを見つけます。

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  9. ステップ9

    ユーザーは、これらの番号に対応する写真の図のイグニッションスイッチの位置の変化を報告しています。 ロック:すべて開いています| ACC:1 + 5 |オン:1 + 3 + 4 + 5 |開始1+ 2 + 3 今
    • ユーザーは、これらの番号に対応する写真の図のイグニッションスイッチの位置の変化を報告しています。

    • ロック:すべて開いています| ACC:1 + 5 |オン:1 + 3 + 4 + 5 |開始1+ 2 + 3

    • 今はテストの時間です。キーをイグニッションスイッチに配置し、適切な位置に回して、ガイドに概説されているように、各ポイント間の導通をテストする必要があります。

    • 最初はスイッチが正常に見える可能性があるため、このテストは可能な限り徹底的に実行する必要があることを述べておきます。スイッチがテストの1つにすぐに失敗したという意味で、私は幸運に恵まれました。スイッチをテストする最良の方法は、マルチメータのリード線を1端子と4端子に接続してから、「オン」と「開始」の間を循環することです。最終的に、マルチメータは「オン」の位置で「導通なし」と表示され、スイッチが不良であることを示します。

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  10. ステップ10

    もちろん、この時点で続行するのは、スイッチが導通テストの1つに失敗した場合のみです。また、先に進む前に、イグニッションスイッチが「ロック」の位置にあることを確認してください。
    • もちろん、この時点で続行するのは、スイッチが導通テストの1つに失敗した場合のみです。また、先に進む前に、イグニッションスイッチが「ロック」位置にあることを確認してください。

    • ハンドル調整レバーを完全に下げます。

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  11. ステップ11

    下部ステアリングコラムカバーの3本のプラスネジを外します。 下部ステアリングコラムカバーを上部カバーから外し、イグニッションスイッチの電気部分にアクセスできるようにします。
    • 下部ステアリングコラムカバーの3本のプラスネジを外します。

    • 下部ステアリングコラムカバーを上部カバーから外し、イグニッションスイッチの電気部分にアクセスできるようにします。

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  12. ステップ12

    一般的なイグニッションスイッチエリアにいる間は、ステアリングコラム調整グリースに触れないように注意してください。グリースがそうであるように、私はそれが非常に脂っこいことがわかりました。
    • 一般的なイグニッションスイッチエリアにいる間は、ステアリングコラム調整グリースに触れないように注意してください。グリースがそうであるように、私はそれが非常に脂っこいことがわかりました。

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  13. ステップ13

    イグニッションスイッチカバー(およびスイッチ自体)を固定している2本のプラスネジを緩めます。 イグニッションスイッチカバー(およびスイッチ自体)を固定している2本のプラスネジを緩めます。 編集
  14. ステップ14

    スイッチのカバーは緩んでいるはずですが、ステアリングホイールの後ろに別のネジがあります。
    • スイッチのカバーは緩んでいるはずですが、ステアリングホイールの後ろに別のネジがあります。

    • カバーがまだ何かで固定されていることに気づいた後、このネジを感じて見つけました。スイッチを交換するためにこのネジを完全に取り外す必要はなかったので、取り外すかどうかはあなたに任せます。ネジが難しい場所にあるので、イグニッションスイッチのカバーを後ろに曲げてスイッチを外すよりも、取り外した後のネジを元の位置に戻すのが難しいと思いました。

    • 他のユーザーは、3番目のネジを完全に取り外さなかったため、カバーを部分的に破損しています。あなたは警告されました。

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  15. ステップ15

    黒いカバーをそっと横に回転させ、イグニッションスイッチを引き出します。
    • 黒いカバーをそっと横に回転させ、イグニッションスイッチを引き出します。

    編集
  16. ステップ16

    この時点で、新しいスイッチの導通をテストして、それを確認することができます。
    • この時点で、新しいスイッチの導通をテストして、車に入れる前に100%機能していることを確認できます。マイナスドライバーを使用して点火位置を切り替えることを除いて、手順7で概説したのと同じ手順に従います。キーをステアリングコラムのイグニッションに挿入したときと同じように、スイッチがカチッと鳴ることに気付くでしょう。導通テストに合格した場合は、車への取り付けに進むことができます。

      リングドアベルがwifiに接続されていません
    • 古いスイッチをカバーから取り外したら、新しいスイッチコネクタをヒューズパネルの背面に差し込み、反対側をステアリングコラムに接続します。

    • 新しいスイッチが「ロック」位置にあることを確認してください 。 「ロック」位置にあることを確認するには、マイナスドライバーを使用して、スイッチがねじれなくなるまで反時計回りにゆっくりとひねり、スイッチが「ロック」位置にあることを確認します。

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  17. ステップ17

    古いスイッチ配線と同じ方法で配線し、スイッチをステアリングコラムに挿入し、イグニッションスイッチカバーとネジを元に戻します。 電気テープを使用して、緩んだ配線を囲い込みます。上記の指示を逆に実行して、すべてのパネルを元の状態に戻します。ステアリングホイールの下部カバーを元に戻すときは、イグニッションスイッチの周りのゴム製Oリングがスイッチに正しく取り付けられていることを確認してください。
    • 古いスイッチ配線と同じ方法で配線し、スイッチをステアリングコラムに挿入し、イグニッションスイッチカバーとネジを元に戻します。

    • 電気テープを使用して、緩んだ配線を囲い込みます。上記の指示を逆に実行して、すべてのパネルを元の状態に戻します。ステアリングホイールの下部カバーを元に戻すときは、イグニッションスイッチの周りのゴム製Oリングがスイッチに正しく取り付けられていることを確認してください。

    編集
ほぼ完了しました!

デバイスを再組み立てするには、次の手順を逆の順序で実行します。

結論

デバイスを再組み立てするには、次の手順を逆の順序で実行します。

著者に+30ポイントを与えてください!終了しました!

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著者

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ミロスラフ・ジュリック

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