2002-2006日産アルティマ
担当者：49
投稿日：2016年3月13日
バルブカバーガスケットが故障し、スパークプラグにオイルがよく漏れました。そこで、バルブカバーとオイルがたっぷり入ったスパークプラグブーツを交換し、新しいスパークプラグを取り付けたところ、車が始動しなくなりました。ひっくり返すだけです...そのスパークプラグのオイルが私のコイルパックをうまく殺したのでしょうか？そして、それは私の車が始動するのを妨げるでしょうか？
コメント：
私はまた、私のニッシアンアルティマ2006に問題があります。私は新しいオルタネーターを装着し、それを起動しようとしました。キーを回すと燃料ポンプが聞こえるので、何が問題になるのでしょうか。 ？
私はそのような問題を抱えていますが、私はそれを理解することができません私は車のスパークが各プラグに一度だけ回るだけで、スパークがキーをオフにしないでくださいそれがその1秒間開始したいのと同じことをもう一度やり直してくださいしかしスパークは閉じますオフ私は途方に暮れています
2003年の日産アルティマ2.5リッターに問題があります。キースターターを回すと新しいスターターとバッテリーがあり、音がしません。
バッテリーは2002年の日産アルティマと2007年の日産アルティマで同じですか
バッテリーは2002年の日産アルティマと2007年の日産アルティマで同じですか
11の回答
選択したソリューション
 | 担当者：100.4k |
ジョーフィールズは、どのくらいの量のオイルをシリンダーに排出させましたか。コイルパックを交換したとき、パックを再び差し込むのを覚えていましたか。もしあなたがたまたまシリンダーをオイルで溢れさせたなら、プラグを外してエンジンをクランキングするとオイルが移動します。プラグを抜いた状態で、すべてのプラグにスパークがあることを確認してください。プラグワイヤーが正しい順序で入手されたことを確認することもできます。また、ブーツがプラグに正しく装着され、完全にかみ合っていることを確認してください。
私のwiiはオンになりません
コメント：
こんにちはジムフィクサー私はコイルパックを交換しませんでした。コイルパックとバルブカバー、スパークプラグに接続するラバーブーツだけ。シリンダーからオイルを取り出すには、1つのスパークプラグを取り外すだけですか、それともすべて引っ張るだけですか？再びジムフィクサーに感謝します。
-ジョー-
正直言って、シリンダーにどれだけのオイルが落ちたのかわかりませんジム
すべてのシリンダーにオイルが入っている場合は、それらをすべて取り外します。1つになっている場合は、1つを取り外します。あなたの車はコードを投げていますか？ p0300-p0308コードは、どのコイルパックが故障しているかを知らせます。コイルパックのブーツを交換することがどうして可能だったのか疑問に思っています。通常はワンピースです。
すべてのシリンダーでスパークをチェックし、コイルが適切なシリンダーに戻っていることを確認します。あなたがそれらを混ぜると、車は走りません
ちょっと質問があります。私の車は1つのコイルで発火していません。コイルパックとスパークプラグを交換しましたが、それでも同じです。タイミングとは関係がありますか？ジムフィクサー氏
 | 担当者：369 |
間違いなく車の始動を停止します。スパークテスターまたはタイミングライトを使用している場合は、スパークを確認できます。また、車の電源を入れるときに注意深く耳を傾け、燃料ポンプのワインが1〜2秒聞こえるはずです。キーがオンの位置に配置されます。
不快なショックの危険を冒してもかまわない場合は、リードを引き出してタペットカバーの近くに保持し、エンジンが回転しているときに火花の亀裂が聞こえるかどうかを確認します。 （タペットカバーに燃料がないことを確認してください。そうしないと、火災が発生します）
車を始動するには、燃料、スパーク、回転の3つが必要です。
スターターからローテーションがあります。
燃料と火花を確認する必要があります。
コメント：
コナスターは私の友人の返事をありがとう。それで、もし私が車を始動させない悪いコイルパックを1つだけ持っているとしたら？私がしたのは、バルブカバーとガスケット、4つの新しいスパークプラグと1つの「コイルパックブーツ」を交換することだけでした。そして今、懐中電灯でスパークプラグがねじ込まれている場所を見ると、シリンダー内の液体が見えます...私は今何をしていますか？事前にアドバイスをありがとう!!!
メカニックの仕事のように聞こえますが、2002年のほとんどの車には、廃火花点火と呼ばれるものがあります。つまり、2つのシリンダーに2つのコイルパックしかなく、2つのシリンダーが同時に発火するため、1つの火花が排気行程で無駄になります。 。
したがって、1つのコイルパックが出ていると、2つのシリンダーが発射できなくなります。
また、シリンダー内の液体私はあなたがいる場合、私はもうこの車を始動しようとはしません、シリンダーの亀裂のように聞こえ、オイルまたはクーラントをシリンダーに入れて、今車を始動しようとすると、おそらく油圧ロックが発生し、エンジン。
申し訳ありませんが、今助けてくれるのは整備士だけのようです。
みんな助けが必要です。私が知っているメカニズムのほとんどは無知です。私は06アルティマを持っています。読み取られたコードは02センサーcpsセンサーまたはカム位置センサー（oreileysはあまり具体的ではありませんでした）であり、cyl.2スパークプラグcyl.2コイルパックcpsセンサーとクランクシャフト位置センサーの失火はすべて交換されました。燃料ポンプは回転を開始していますが、発火するのに十分な燃料が得られていません。何か案は？？
私は2003年の日産アルティマ2.5で同じ問題を抱えていました、彼らはそれを店に運転しました、それをクランクで始動しようとしましたが、始動しませんでした！
 | 担当者：1.7k |
OKジョー、
そこで、バルブカバーガスケットとコイルパックブーツを交換しましたが、コイルはどうでしょうか。プラグにはコイルが必要なので、各コイルをチェックする必要があります。プラグの外側からプラグに届き、スパークパルスごとに点灯するテスターを入手できます。
すべてのプラグを取り外し、クランクしてオイルを吹き飛ばします。すべてのプラグを電気クリーナーまたはブレーキクリーナーで清掃し、再度取り付けます。コイルが各プラグにスナップダウンしていることを確認し、すべての配線を再接続します。
キーを数秒間オンにして、燃料レールの燃料圧力を確認します。ポートはタイヤバルブのように見えます。押し込みますが、燃料スプレーをキャッチするために布をかぶせます。
今から開始する必要があります。
そうでない場合は、すべてのコネクタとヒューズを再確認してください。バルブカバーを交換する前に作動したので、おそらく簡単なことがあります。
がんばろう。
コメント：
こんにちはエリック、
返信ありがとうございます。私はあなたが提案したすべてを行い、それを起動しようとしました、そしてそれはただ何度も何度も回転しますが、開始しません。シュレーダーバルブを確認しましたが、燃料が入っていません。 1週間前に駐車してから、私道に座っているときに燃料ポンプが故障する確率はどれくらいですか？それはありそうもないようです。 ..兄弟の提案はありますか？
燃料ポンプが作動しています。 1つのコイルパックからスパークが発生しません。スパークプラグがオイルで十分に満たされているシリンダーにあったコイルパックは、スパークが発生していないものなので、交換する必要があることはわかっています。しかし、悪いコイルパックが1つあると、車は始動して荒れ狂うべきではありません（4気筒のうち3気筒で）??前もって感謝します！！
-ジョー-
ジョー、
申し訳ありませんが、すぐに返信できませんでした。
シーゲイトバックアップと外付けハードドライブを開く方法
そのため、燃料ポンプは機能していますが、それでも動作しません。燃料はレールに到達していますか？そのシュレーダーバルブには圧力が必要です。バルブの燃圧計を試してください。 34psiまで上がるはずです。燃料圧力が上昇して保持される場合は、火花に戻ります。
各COPで電圧を確認します。ワイヤーの1つで12ボルトを取得する必要があります。
すべてのプラグに正しいギャップがあるかどうかを確認します。正しいギャップできれいに乾かすと、最高の火花が得られます。
結果をここに再度確認してください。すぐにご連絡いたします。がんばろう。
私は仕事中です車の電源を切ってクランクを入れ直しましたスタートライトが鳴りません2003日産アルティマ2.5ヘルプ!!!!
バッテリー端子を確認してください。接続がうまくいかないようです。時々点灯し、すべてが機能しますが、接続が弱すぎて開始できません。 「クランクなし」の状況は通常、スターター回路の問題です。バッテリー、バッテリー接続、ワイヤー、スターターリレー、またはスターター。すべてを注意深くチェックしてください。
 | 担当者：25 |
こんにちは私は2001年の日産アルティマを持っていますnそれはほとんど始まっていませんそれは始めたいように聞こえますがそれはクランクしていません私は最近それを店に持ってきました彼らは私が燃料コンプレッサーを持っていると私に言いました私の3番目のシリンダーは低いですn私のコンピューターは悪い。仕事に行くには車が必要なのでどうしたらいいかわかりません！トレーニングができるようになるまで、この車を稼働させる必要があります。アドバイスがあればコメントしてください。どこから始めればよいかわからない場合は、最初にコンピューターまたはコンプレッサーを入手した場合に、ショップに修理を依頼するお金がありません。 ??
-ミミ
 | 担当者：13 |
私の車だけでなく。始まらない。クランクセンサーを交換しましたが、まだ何もありません。ボンネットの下から来る唯一のノイズは、スターターの音です。そして、キーが回されたとき。エンジンが回転し、騒音はありません。スターターのJus。この問題が何であるかについてのアイデアはありますか？
コメント：
私の02日産エンジンが回転します。 Nは起動しません。クランクセンダーを交換してください。そして、まだ何もありません。ボンネットの下から来る唯一のノイズはスターターです。それ以外はエンジンは回転しますが、エンジンからの騒音はありません。ただのスターター。誰かが何か考えを持っているなら、あなたの答えは大歓迎です。
この問題を解決しましたか9は同じことをしています
| | 担当者：1 |
私は06Nissan Maximaを持っていて、1つのコードがp0300に表示され、インテークガスケット、スパークプラグ、イグニッションコイルを交換しました。他に何が問題になる可能性がありますか？
コメント：
私は06日産アルティマを持っています。私はそれをガスで低く走らせました..私がそれを低く走らせる前に車は完璧に運転していました。ガスを入れると回転しますが、引っかかりません。
すべてのプラグとガスケットを交換してください。燃料ポンプ。新しいバッテリー、そして今度は左右のカムセンサーとクランクセンサー。まだ回転していますが、起動しません。 。それらは私が購入した部品であり、労働力は含まれていません。車が必死に必要なシングルマザー3人の子供。
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 | 担当者：1 |
私は2004年の日産アルティマ2,5を持っていますが、いつもではないこともあります。車は通常、最初のクランクで始動し、2番目のクランクは始動せず、1時間以上待ちます。車を始動しようとすると、車は始動したいように聞こえますが、始動しません。助けてください........
 | 担当者：1 |
2005年の日産アルティマ2.5lがヘッドガスケットを行い、完了後に正常に動作しました。その後に運転し、チーク状の火花が回転し始めませんでした。火花が1つもありません。残りのすべての火と火花がコイルパックを動かして、悪いコイルパックは、すべての接続をパワーチークさせることができず、壁にアイデアがあります.... as
| | 担当者：1 |
皆さんこんにちは、
06qr25deのクランクノースタートの問題もありました。交換されたコイル、プラグ、インジェクター、燃料ポンプ、ヘッドガスケット/その他のガスケット。オシロスコープですべてのセンサーをチェックしました。車はまだ始動したくありませんでした。 f ** kと言って、wrench.comに電話し、宝くじに当選しました。 35年以上の日産の整備士が出てきて、問題を理解しました。コイルパックは吸気プレナムの後ろに配線されており、摩耗する傾向があるため、2つのコイルパックの抵抗が高くなり、コンピューターをだまして車が盗まれたと思わせ、盗難防止モードをアクティブにします。誰かが始動の問題を抱えていない場合は、資格のある人にコイルパックをチェックして、同じ抵抗であることを確認してもらいます。男は、彼がこの問題を彼のキャリア全体で3回しか見なかったので、それはかなりまれであると言いましたが、解決策が投稿されていないクランクの開始投稿もたくさん見ます。
コメント：
こんにちは @ matthew_1998 あなたのメカニックはコイルを交換しましたか？私はここで日産のスペシャリストを得るのに苦労しているので、あなたの日産の整備士が何をしたのかを正確に知る必要があります。
助けて！
ねえマシューは、アルティマがカムセンサーのプラグを抜いた状態でのみ開始するというあなたが投稿した元の問題の修正でしたか？それは私が持っている問題であり、それがあなたの車の修正になるのかどうか疑問に思っていましたか？また、vvtカバーのシールを通常のoリングに交換しました。これが、カムセンサーのプラグを抜かないとスパークが発生しない理由でしょうか。 Plslmkありがとう
 | 担当者：1 |
私は同じ一般的な問題を抱えています私の車は始動しません私はすべてのセンサーを試しました新しいECMを購入しましたまだクランクはすべてに電力を供給し始めません私のコイル12V誰かが私を助けてください私の窓も先日ランダムにロールダウンします私のセキュリティシステム車が武装していないときにライトが点滅するそれはおそらく私の問題と関係がある可能性があります
 | 担当者：1 |
06 Nissan Altimaのオルタネーターを変更し、スパークプラグとバッテリーの可融性リンクを変更しました。新しいスパークプラグを取り付けた後、燃料ポンプは良好な車で1回起動しましたが、マフラーから数マイルの煙が出たときにのみ停止しないので、車に引っ張られません。この問題を解決する方法を知っている人は誰でも裏返すだけで始めましょう @rudy
ジョーフィールズ
