ブレーキを踏むとエンジンが上下するのはなぜですか?

1984-1988トヨタピックアップ

トヨタピックアップの第4世代。



xboxoneコントローラーをリセットする方法

担当者:37



投稿日:2015年10月15日



私のエンジンはアイドル時または加速時に失われていません。ブレーキを踏むと止まるように上下に回転しますが、止まりません。私はブレーキを放しましたそれは回転/正常に動作します...



コメント:

答えのある人はいますか?

2015年10月25日 沿って ジョーヘンリー



私もこの問題を抱えています。

2016年4月3日 沿って ストコ

私は同じ問題を抱えています。それはブレイクブースターの漏れです。そのため、ブレイクに当たるとエンジンに余分な空気が入り、ブレーキをかけたときにブレイクペダルのすぐ後ろにある吸引音とバキューム音がないはずです。これがすべて一致する場合は、ブレークブースターを交換してください

2017年12月30日 沿って ジョシュウィーラー

私も同じ問題を抱えていますが、回転するとガスが無駄になるのではないかと思っていたので、できるだけ早く交換することができました。 (通常より多くのガスを使用しています)

2018年1月23日 沿って パブロソリア

私は整備士であり、上記のコメントに同意する最も一般的な問題はブレーキブースターです

2018年2月9日 沿って クリストファー・ター・キング・ホーガン

6つの答え

選択したソリューション

担当者:1.7k

年とエンジンに応じて、いくつかの異なる原因があります。あなたがそれを提供するならば、私はあなたを可能な解決策に向けて導くことができます。年式、エンジンモデル、およびキャブレター付きか燃料噴射式かを教えてください。

いくつかの原因:

-真空漏れ

-egrバルブが燃料ラインに損傷を与える(トヨタのリコール)

-ファストアイドルバルブクーラントチューブが詰まっている

-高速アイドル調整

-スロットルポジションセンサーの誤動作

ご参考までに

コメント:

私の車はスズキヴェローナ05で、ペダルが動かなくなったり、動かなくなったりするのとほぼ同じことをしています。

2018年9月3日 沿って アンドレアストックトン

アンドレア、電子スロットルペダルスイッチに問題があるのではないかと思います。

シャノン、あなたはアイドルエアバルブまたはおそらくegrバルブの問題のように聞こえます。あなたは両方ともそれを良い整備士に持っていきたいでしょう。

2018年5月7日 沿って エリック・ヴィイタラ

鉱山は2005年のエラントラです。ギアが間違っているか、クラッチを加速しようとしているようです... 15分ほど運転した後にのみ発生し始めます。高速道路を走っている場合は、より速くなります。

2018年7月23日 沿って ジャスミン・カリゼット

MIneは2012年のカマロです。ブレーキペダルを踏んでギアを入れると、ダッシュボードのライトが点灯して車が狂ってしまい、ギアが入りません。ペダルを踏むとダッシュの下にカチッという音がする

2018年7月23日 沿って リンドン・ガディ

私のは1999年のホンダアコードexで、ブレーキを押すとエンジンが1000 rpmまで回転してから下がると、ブレーキペタルを押すと空気漏れ音がします。モーターには空気漏れ音が聞こえます。頭の後ろ

2018年12月10日 沿って ロビーキャップス

担当者:13

投稿日:2016年3月4日

私は1988年の4X4を所有しており、6気筒3VZEエンジンと、クルースコントロールなしのマニュアル(標準)トランスミッションを備えています。その答えは、トヨタ電気配線図マニュアルのp.28にあります。私は問題を解決するために(1)ワイヤーをクリップしてテープで留めることができました。

パスポートドライブが表示されない

私のトラックは、すべての信号でガスを最大にしているように回転しました。ブレーキを切るとすぐに、すべてが正常に戻ります。 1000ドルのTCCSモジュールの交換を検討していましたが、問題は解決しました。

Cruse Controlを備えたオートマチックトランスミッションを使用している場合、それは機能しません。

コメント:

あなたは何をした?どのワイヤー?私は同じ問題を抱えています

2017年7月14日 沿って アーロン

私は2006年のフォードマスタングv6を持っています。テールパイプからのソフトなうんちで上下にアイドルブレーキをかけると、車が止まるまで最大2千から1000までアイドル状態になり、その後通常に戻ります。

2018年3月5日 沿って トレブ

こんにちは、私はe60 2007を持っています。ブレークペダルを押すと、エンジンのRPMが上下し、やがて彼は車の電源を切ります。

そして、私がガズペダルを押すと、RPMはゆっくりと上昇します

誰かが私を助けることができればお願いします!ありがとうございました

2019年4月1日 沿って アリ・カッサブ

だが、

あなたの問題はスロットルポジションセンサーにあると思います。それがあなたが望むスロットルの量をコンピュータに伝えるものなので、信号が断続的であるか、単に間違っている場合、コンピュータは補償しようとしています。遅いスロットルレスポンスはギブアウェイだと思います。

2019年5月20日 沿って エリック・ヴィイタラ

担当者:13

投稿日:2017年7月22日

1988年のトヨタカスタムキャブ-3VZ-EV-6エンジン-標準トランスミッション-クルーズコントロールなしで発生したときに、この問題を修正することができました。 1988年のトヨタ電気配線図のマニュアルにアクセスできる場合は、28ページ(TCCSセクション6-1)で問題の原因となっている回路を見つけることができます。 STOPブレーキライトスイッチ(ブレーキスイッチ)に給電する15アンペアのヒューズ(15A STOP)から始めます。スイッチを通り、コネクタN5の端子4と5に接続します(ブレーキスイッチの機能はここで確認できます。ブレーキがかかっているときは8〜14ボルトです)。 N5を通過し、助手席側のダッシュの下にあるTCCS ECUモジュール(トヨタコントロールコンピューターシステム-エンジンコントロールユニット)ターミナルSTP-6に到達します。

このSTOPブレーキライトスイッチワイヤーは、ブレーキライトを作動させるものではありません。TCCSに信号を送り、(AUTOMATIC)トランスミッションにアイドル状態にリセットして1速に入る準備をするように指示します。私はマニュアルトランスミッションを持っています-そして私がブレーキをかけたままそこに座っているすべてのストップライトはエンジンを非常に高く回転させるので、誰もがトヨタトラックの馬鹿が何をしているのか疑問に思っていました。私はトヨタのエンジニアと話をし、ターミナルSTP-6に行くワイヤーをクリップしてテープで留めるつもりだと彼に話しました。私と一緒に版画を見た後、彼は-それはマニュアルトランスミッションだったので-それはうまくいくように見えたと言った。私はそれを切り取ってテープで留めました-問題はなくなりました、そして私はまだ私の1988年のトヨタカスタムキャブを毎日楽しく運転しています。

コメント:

スティッキーキーボードの修正方法

私は1992年のホンダアコードを持っています、そして私がウォームアップまたは停止し始めるときそれは上下に回転します。私のいとこの夫は、それはある種のスイッチだと言っていますが、彼がどのようなスイッチについて話しているのかわかりません。彼はその改訂で、それはガスを浪費していると言います。修正には約15分しかかからないと書かれています。彼が話しているスイッチについてのアイデア

2019年2月8日 沿って アマンダ

彼がスイッチの名前を教えてくれない場合、彼はおそらく彼が何について話しているのかわからないでしょう。

2019年8月5日 沿って マイクハント

アマンダ、マイクハントと他のすべてのホンダの人々は狩猟をアイドル状態にしています。 FITVの高速アイドルサーマルバルブは完全に閉じていないため、暖かいエンジンに余分な空気を入れることができます。コンピューターがハイアイドルを検出して速度がゼロになると、燃料噴射装置がオフになり、アイドル状態が元に戻ります。サイクルが繰り返され、ハンティングがアイドル状態になります。金属カバー、2本のネジを外すと、ドライバースロットが表示されます。このバルブのエアギャップが閉じるまで、ネジを締めます。 FITVの内部にはワックスペレットがあり、エンジン冷却液、不凍液によって加熱され、加熱されると膨張してFITVを閉じます。ワックスが古くなるとあまり膨張しないので、自分でバルブを調整すると、これは一時的な修正に過ぎず、悪化し、最終的にバルブ全体を交換する必要があります。クーラント通路からすべての空気を抜いてください。そうしないと、正しく機能しません。実際のところ、バルブを今すぐブリードして、次のドライブで機能するかどうかを確認してから、温度修正のみを知って調整を行ってください。

2019年9月24日 沿って デュアン・ドナルドソン

@ mandy56

私はあなたが悪いコイルを持っていると思います

2月12日 沿って z k

担当者:1

私は1934年のフォードで、25年の新生活と55,000マイル未満です。それはすべてのフォードランニングギア、C4、8.8リアを持っています。 302 ciエンジン、アルミヘッド、ヘッダー、エアギャップインテーク、600cfmデーモン、MSD。この問題は今日始まったばかりで、私は1つの真空漏れを見つけましたが、治療法はありませんでした。車は良いエアコンを持っています、そして私は今週それをたくさん運転しました。これは当たり前のことだと思いますが、助けてくれてありがとう…。

コメント:

まだどこかに真空漏れがあると思います。すべてが正常に接続され、エンジンが作動している状態で、プロパンまたはブタンのトーチ(ガスのみ、炎なし)を使用して、すべての真空ラインを実行します。エンジンが回転する場合は、漏れが見つかりました。

2020年4月7日 沿って エリック・ヴィイタラ

担当者:1

投稿日:2020年9月20日

こんにちは私のフォードmk2エスコートRs2000私はブレーキペダルに足を置くとツイン45ウェバーを持っていますエンジンの回転数を遅くしますあなたはノーマンに感謝します

担当者:1

ほとんどの場合、真空漏れが汚れているか壊れているとは限りません。マスエアフローセンサー/ PCVバルブ

コメント:

私自身はホンダアコード1997です。朝に車を始動すると、非常に低いレベルでけいれんが始まり、数分のドライブの後、バランスが取れます。そしてそれを遠距離に運転することで、それは今や高レベルで働き始めるでしょう。問題の原因は何ですか。

2020年10月31日 沿って ゴッドウィン

ps3スーパースリムはオンになりません

ヘッドガスケットが漏れているラジエーターにブルーデビルボトルを注ぐ必要があるゴッドウィン

2月12日 沿って z k

ジョーヘンリー