職人の乗用芝刈り機
担当者：61
投稿日：2013年6月1日
マニュアルにはこの問題について何も書かれていないので、前のホイールは解決策が何であるかを斜めにしています
コメント：
それは、芝刈り機がどのモデルであるか、そして「角度を付けた」とは正確に何を意味するかによって異なります。写真を撮り、質問とともに投稿してください。そうすれば、私たちはあなたが見ているものを見ることができます-）
私の父はこのような職人を持っています、そして彼は私が去年の夏にそこにいたときに私に車輪を見せてくれました、それらの1つは上からひどく外側に曲がっていました、残念ながら車輪の間の正面を横切るフロントバーのもののデザインはちょうど折りたたまれた金属です、しっかりしておらず、彼はそれを完全に離していました-スピンドルにつながるバーの下端を横切る継ぎ目が裂けて開き、曲がったホイールのものが内側に曲がり、さらに裂けて開きます、私たちはそれを再びハンマーで閉じましたが、間違いなく芝刈り機が重いので、再び開きます..彼らはこの固有の欠陥を認識している必要があり、その時点で補強が必要です。それを修正する唯一の本当の方法は、溶接機か何かを持っている人を見つけて、そこに「stayput」の素敵な塊を置くことです。
6つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：675.2k |
これは、タイロッドが曲がっていることが原因である可能性があります。これはそれを修正する方法についてのビデオです。始める前にそれをずっと見てください。そうすれば、石油やガスをあちこちに捨てたり、自分を犠牲にしたりすることはありません。
http：//www.youtube.com/watch？v = QAiFk4FIT..。
コメント：
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いくつかのダクトテープといくつかの太い小枝を取り、あなた自身の車軸を作るか、タイヤを互いに向かってテープで留めてください。
私は優れた製造業者です。典型的なライダー芝刈り機のつま先がどれだけ必要かを知る必要があります。THANKSRocket
私は短いタイロッドを万力に入れ、それらをハンマーで叩いて、工場で曲げるよりも少し曲げました。曲がりすぎると、外に出る代わりにつま先になります。
少しつま先を外したほうがいいと思います。
それがCraftsmanGT 6000であり、Husqvarnaの場合は、フロントアクスルフローティングです。ブッシングは長すぎるため、アクスルにしっかりとフィットするように変更する必要があります。各ブッシングから約16分の1インチ離れて研磨し、アクスルにしっかりとはめ込む必要があります。アクスルハウジングをシムするためにも2つのワッシャーが必要になります。それをチェックします。あなたは前輪をつかんで一緒に引っ張り、車軸が前から後ろへと前に浮かぶのを見ながらそれらを押し離します。見やすい。このエンジニアリング上の欠陥により、つま先が大きく変化する可能性があります。先に進むとき、それをたくさん残します。つま先は、アクスルマウンティングの緩みに比例して直接変更します。
動画を作りました。 Google-Craftsman GT 6000 ToedOutの問題が解決しました。 2013年モデル。エンジニアリング上の欠陥。
 | 担当者：37 |
シアーズの芝刈り機でつま先の問題を抱えている人にとって、私はあなたの痛みを感じます。私は同じ問題を抱えていましたが、切断中に前輪が外れるという追加の問題がありました。私の芝刈り機は54インチのカットマシンです。両側に2つのリンケージがあります。ステアリングギアからフロントアクスルまでの長いリンクと、フロントアクスルに接続されたプレートから前輪までの短いリンケージです。リンケージを交換すると、しばらくの間トーアウトの問題が解決する可能性がありますが、リンケージが古くなると元に戻ります。このソリューションにはある程度の製造が必要ですが、それほど悪くはありません。リンケージロッドは通常の鋼（硬化していない）でできているので、変更することができます。私の解決策は、リンケージの両端にロッドエンド（Amazon、Summit Racing）を配置して調整可能にすることでしたが、リンケージの遊びのすべてではないにしてもほとんどを排除しました。ロッドエンドは通常、ナショナルファインスレッドで作られています。長いリンケージには小さな曲がりが多すぎて、両端にネジを入れるのをサポートできないことがわかったので、新しいリンケージロッド（5/8インチのロッドですが、1/2インチのロッドを使用できると思います）を曲げる必要があります。短いリンケージロッドは3/8ステンレス製のネジ付きロッドを使用しましたが、必要な調整性を得るために長さを長くする必要がありました。車軸に接続されたピボットプレートにピースを追加することでそれが処理されました。現在のリンケージ接続ポイントの穴はすべて工場サイズに維持しました（3/8マシンボルトがぴったりフィットします）。ショートリンケージをロッドエンドに交換するだけで、スレッドロッドがトーアウトの問題のほとんどを修正しましたが、まだ微調整の余地があります。ロッドエンドのピボットシャフトは、3/8インチx 2のマシンボルトで、ねじ山のない部分がロッドエンドを「ホスト」しています。 1つのナットはねじ山のない部分まで完全にねじ込まれ、もう1つのナットはリンケージを既存の接続ポイントに接続します。ベンダーに長いリンケージバーを作ってもらいましたが、実際にはまだ作っていません。 5/8インチのロッドエンドが3/8ボルトシャフトと連動できるようにするには、いくつかのブッシングが必要になります。芝刈り機の回転の鋭さを制限するために、ステアリングストップを少し伸ばす必要があります。車輪が脱落する限り、車輪を車軸に保持しているEクリップはそれを作りません。数回のけん引と修理の後、車軸に1/8インチの穴を開け（肌焼きされているので、超硬ビットが必要です）、スプリングピン（TSC）をそこに通しました。それ以来、私はホイールを失いませんでした、そして、トーアウト修正はホイールからサイドプレイ/フォースのほとんどを取り除きました。
興味があれば、詳細をお伝えします。使用：edrews1、件名：芝刈り機のステアリング、ドメイン：yahoo.com。ところで、私の隣人はシアーズの芝刈り機を持っていますが、彼のつながりは異なります。ステアリングリンケージの違いに対応するために、上記の修正を調整する必要がある場合があります。ツールを除いて、私はおそらく部品と材料で25ドルから50ドルを持っています。
もう1つのヒント：修正を行う際に、既存の接続ポイントやその他のハードウェアを変更しないでください。修正が機能しない場合は、いつでも古いリンケージに戻ることができます。また、これらの調整可能なリンケージは私の芝刈り機に適合しませんでした。また、調整不可能なリンケージと同じタイプの接続ハードウェアを備えているため、接続が緩むにつれて長さを調整します。また、それらの接続ポイントの1つを分解してもらいました。
コメント：
私の以前の投稿のさらなる更新。私は5/8鋼棒から新しい縦方向のリンケージを曲げることができました。私はベンダーでそれをしました、しかしそれはベンチバイスとてこのためのパイプの一部ですることができました。古いリンケージの角度に合わせて曲げました。両方のリンケージバーを曲げたら、両端を長く切って長さに切ることができました。接続にロッドエンドを使用しているため、リンケージバーの全長は少し短くなっています。 5/8インチのバーのねじ切りには、大きなダイとある程度の忍耐が必要であり、物理的な作業も必要です。時間をかけて、サイコロを押さないでください。両端に5/8ロッドを1〜2インチ通しました。ロッドエンドをねじ込むと、ロッドエンドの穴の中心を既存のリンケージバーの接続点に合わせることができ、調整の余地があります。ピボットには3/8インチのボルトを使用したので、ロッドの端の内側と3/8ボルトの周りに合うようにブッシングを作成する必要がありました。そのようなブッシングを購入することはできますが、私には少し高価に思えました。アマゾンのブッシングは硬化していて、必要ないと思いますが、内部と外部のサイズは正しかったです。 TSCでいくつかのブッシングを見ましたが、少なくとも1つの寸法にサイズの問題がありました。私はまだリンケージを入れていません。今週は芝生が刈られるまで待ちます。
車輪が進行方向に対して垂直に近づくのを防ぐために、ステアリング制限を追加することに取り組んでいます。そのシナリオは、短いリンケージバーを挿入してから一度発生しましたが、小さなリンケージ自体または小さなリンケージの接続ハードウェアに曲がったものは見られませんでした。
edrews1たくさんの写真を撮り、変更に関する完全なガイドを作成できれば素晴らしいと思います。これを使用してガイドを作成します https://www.ifixit.com/Guide/new それがどのように行われるかを示します。
調整可能なリンクを気にしないでください。ピボットプレートを変更します。 20分トップス。私の相棒は、タイトターン技術を備えたGT6000でも同じ問題を抱えていました。一言で言えば。ジョーク。彼は車軸を除くフロントエンド用のすべての部品とホイールを購入しました。その後も問題は同じでした。車軸は曲がっていません。解決策は簡単でした。短いリンケージのために、元の穴の隣の中央に3/8穴〜.45インチのピボットプレートをドリルで開けます。短いリンクを緩め、リンク取り付けネジの端を新しい穴に入れ、上にないように固定します。これを両端で行うと、ホイールはまっすぐになります。この修正で、ホイールは通常の非常にわずかなつま先になりました。非常にうまくいきました。写真はありますが、ここに添付できませんでした。 ifixitガイドを作成します。エドP-トラクターサバン
エドP、写真はありますか？それはどのように機能していますか？
キューリグスローブリューとパーシャルカップ
EdPが提案したことをしただけです。これが私の写真です
https://i.imgur.com/WLz9JaJ.jpg
https://i.imgur.com/ciTRQhx.jpg
私は実際につま先の問題ではなく「逆キャンバー」の問題を抱えていたことが判明しましたが、これは私のつま先を作りながらそれを修正しました-私が望むより少し多いですが、許容できます。それでも素晴らしいドライブで、芝生でのタイヤの偏摩耗の心配はありません。
 | 担当者：13 |
可能な限り最高の顔をするために、引退したマスターメカニックの「友人」は、圧縮ユニオンが何であるかを忘れており、そのために設計されていないようです。または、安全に使用できます…。
これらはBRASSまたはNYLONTUBINGのみをシールするように設計されたBRASSパーツであり、分離可能なジョイントと内部漏れに対するシールを提供するためにのみ使用され、スチールパーツを結合して引っ張られないようにすることはできません。力。
真ちゅうは鋼よりもはるかに弱く、摩耗/摩耗に対する耐性がはるかに低くなっています。
ヘック、真ちゅう製の圧縮ユニオンは、BRAKEラインで使用されることすらありません。これは、SAEの能力によると、安全率と信頼性について何かを教えてくれるはずです。
真ちゅうは、同じ厚さで使用された場合でも、そもそも鋼よりもはるかに弱いです。これは、中空の部品であるため、そうではないため、それでもかなり弱いです。
真ちゅう製の圧縮ユニオンは、組み立て後、ねじり、引張、または水平方向の圧縮力（ねじれ、引っ張り、または長さに平行に圧縮）に対してあまり強度がないように設計されています。本質的に、あなたは「設計された」ものを提供しています。ステアリングのこの部分が最初に失敗するような接続の障害点は、他のすべての鋼部品を使用して構成されるシステムの最も弱い点です。
急カーブを曲がったり、高速で運転したり、坂を下ったり、その関節がバラバラになったときに坂を越えて何かをしたりしないことを願っています……
真ちゅう製の圧縮ユニオンには、曲げを加えて強度を維持する能力もほとんどないため、そのジョイントに曲げが見られる場合は、まっすぐにしないでください（弱くなるだけです）。より良い方法です。
より良い「修正」は、タイロッドを切断し、切断された端を互いに隣接させ、新しい長さに必要なものをマークしてから、余分な鋼を取り除き、端を溶接するか、新しい鋼の長さを均等にすることです。が必要な場合は、3つの部品を溶接します。または、新しい長さの鋼棒から始めて、必要に応じてハイムジョイントを追加して、目的の長さを達成し、調整可能にします。
 | 担当者：73 |
私はCraftsman21hp芝刈り機でそれを持っていました。片方のホイールを穴に打ち込み、タイロッドを曲げました。これを修正する方法と、repairclinic.comまたはyoutubeで注文する場所に関するビデオを見ることができます。片側だけを交換しましたが、念のためもう片方も交換します。この問題を長く放置しすぎると、各ホイールに金属管（私のフランジベアリング）があるためにホイールが脱落する可能性があり、ホイールがつま先から外れると（少し外側を向くと）すぐに摩耗します。過度の摩擦のためにホイールが本当に緩み、実際にベアリングが真下に摩耗してホイールが緩み、ワッシャーとクランプが脱落します。それはすべてうまくいったので、曲がっていないように見えた車軸を交換する必要はありませんでした。
| | 担当者：1 |
昨日スナッパーの乗用芝刈り機を購入しましたが、1インチ以上牽引されています。引退したオートマスターテックの友人が、タイロッドを調整できる簡単な方法を教えてくれました。
hp officejet pro6978が黒で印刷されない
私のタイロッドは3/8です、私はオートゾーンに行き、2-NEEDA＃551035圧縮ユニオンを購入しました。彼は私がどこかでタイロッドを切って、2つの部分を再接続するためにユニオンを使うことができると言いました。しかし、組合は私がタイロッドをおそらく1/2フィート長く調整することを可能にします。これは私が必要とするよりもはるかに長いはずです。
何らかの理由で、オートゾーンのウェブサイトに部品番号が表示されませんでしたが、ボルトやドアパネルクリップも表示する回転するハードウェアディスプレイの1つで部品番号を見つけました。
写真を見るには、Yahooの画像にアクセスして「551035圧縮ユニオン」と入力してください。繰り返しになりますが、この部品番号は3/8タイロッド用です。測定してそれに応じて購入する必要があります。お役に立てれば ！！！
コメント：
混乱した用語は、Webサイトで理解するのを難しくします。車両は、牽引車両によって牽引されます（牽引されます）。操舵輪は、操舵ジオメトリのコンポーネント（事前に操舵された車輪の方向設定）として内側または外側に牽引されます。ステアリングホイールペアリーン（自転車のリーンターニングをエミュレートするため）は、トーインでもトーアウトでもありません。正または負のホイールキャンバーです。
購入した中古の乗用芝刈り機のタイロッドが曲がっていて短すぎたということですか？または、曲がっていない場合は、曲がった元のタイロッドの誤った（短すぎる）交換部品ですか？それでも、固定長のタイロッドがスレッド数と接続ポイントのロックスリーブで調整できないのを見たのを覚えていません。このようないくつかの問題は最もよく見られ、有名ブランドの店によって説明されようとしました。私は時々、認定ショップが工場で組み込まれた欠陥を見つけるのを手伝わなければなりませんでした！
 | 担当者：1 |
「これらはBRASSまたはNYLONTUBINGのみをシールするように設計されたBRASSパーツであり、分離可能なジョイントと内部漏れに対するシールを提供するためにのみ使用されます。引っ張る力。
真ちゅうは鋼よりもはるかに弱く、摩耗や摩耗に対する耐性がはるかに低くなっています。」
うーん……彼らは彼が上で説明したように機能するSTEEL圧縮ユニオンを作ります。需要の少ない家庭用トラクターの場合、それはおそらく機能し、何年も続くでしょう。
ただし、調整可能なドラッグリンクを使用します。そうすれば、つま先を抑えるために簡単に調整できます。また、圧縮ユニオンは正常に機能する可能性があると述べましたが、適切に実行できるようになるまで、一時的な修復または短期間の修復のみを検討します。曲がりなどを考慮して設計された1つの長いピースを2つの短いピースにカットすると、最終的にはねじれたり、想定どおりに別々に曲がったりして、頻繁に再配置の問題が発生する可能性があるとは思いません。その他のステアリングの問題。
もう1つのことは、ほとんどの場合、接続端（いわゆる「ボールジョイント」）の交換が必要であり、ほとんどが摩耗していて、とにかく交換する必要があり、それらはすべて1つのユニットの一部です。
ロイ
