サーブ9-3イグニッションスイッチモジュール（ISM）交換修理ガイド

によって書かれた：ラース・アーランセン（および他の1人の寄稿者）

コメント：18
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完了：9

困難

中程度

ステップ

所要時間

3時間

セクション

イグニッションスイッチモジュール（ISM） 41ステップ

フラグ

2002ホンダアコード無線コードリセット

メンバー寄稿ガイド

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前書き

私は2007年のサーブ9-3エアロガソリンオートマチック車を持っています。所有して乗ることは喜びでしたが、最近、警告メッセージが表示されるようになりました。

'ステアリングロックの誤動作。安全に立ち寄ってサービスに電話してください」（またはそのようなもの）

他の場合には、鍵は回すことを拒否するでしょう。しばらくバッテリーを外すと問題が解決することがありますが、これは明らかにもはや安全な車ではありませんでした。

問題をグーグルで調べると、車の始動には2つの要素が関係していることがわかりました。

ISM（イグニッションスイッチモジュール）は、キーが挿入される場所です。

CIM（列統合モジュール）はステアリングホイールの内側にあります。それはセキュリティセンターであり、中央ロック、点火、固定、ステアリングロックなどを制御します。

これらの両方が原因である可能性があります。ただし、ISMは素人（つまり私!!）に置き換えることができますが、CIMでは、取り外して交換し、新しいキーのセットとペアリングできるように、特別なツールと電子機器の両方が必要です。

そのため、ヘインズの「サーブ2007年9月9日から2011年9月3日までのオーナーズワークショップマニュアル」、星型ドライバーのセット、すべての手順を記録するカメラ、ネジを入れるための透明なビニール袋の山が装備されています。ラベルを付けて（サイズ、ネジ、長さがすべて微妙に異なります）、ISMをeBayで購入したユニットに交換しようとしました。これには、センターコンソールを取り外してISM自体にアクセスすることが含まれます。

ツール

これらのツールを購入する

マイナスドライバー

4.99ドル
購入
T25トルクスドライバー

$ 2.99
購入

部品

サーブ9-3ISM（イグニッションスイッチモジュール）

非売品
見る

ステップ1 出発点
- 私たちの出発点：中央にイグニッションスイッチを備えたセンターコンソール
  ケンモアドライヤーがオンにならない
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ステップ2 ツール
- これは、すべてのネジを取り外すために使用されるドライバービットです。
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ステップ3 ISM（イグニッションスイッチモジュール）
- これは私たちが交換する必要があるアイテムです
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ステップ4 フロントサイドパネル
- ステップ1は、フロントサイドパネルを取り外すことです。フットウェルの両側の取り外し可能な1本の（カバー付き）ネジがあり、パネルは後方、下方、および外側にスライドします。
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ステップ5 パネルネジ
- このネジを緩めて取り外します
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ステップ6 フロントサイドパネルが外れる
- これでパネルが外れます。
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ステップ7 リヤカバー
- 次にリアカバーを外します。
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ステップ8 リアパネルを取り外します
- 次に、後部座席から見える後部カバーを2つの前部座席の間に配置します。後ろに強く引っ張って外します。
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ステップ9 リアサイドパネル
- リアカバーの前にあるリアサイドパネルに簡単にアクセスでき、取り外すことができます。
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ステップ10 ギアレバー前のラバーマット
- 次に、ギアレバーの前にあるラバーマットを取り外します。
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ステップ11 ギアレバーサラウンドトリム
- （光沢のある）ギアレバーサラウンドトリムは、後部から始めて、取り外して、賞賛することができます。
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ステップ12 固定フレーム固定ネジ
- ギアレバーサラウンドトリムを取り外すと、ギアチェンジメカニズムの下に保持フレームを保持している1本のネジが露出します。
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ステップ13
- 固定ネジを緩めます
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ステップ14
- 保持フレームを取り外します
  私はそれをiphone6画面で修正します
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ステップ15 ハンドブレーキカバー
- ハンドブレーキの下にある保護プラスチックカバーを水平に引き出します。
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ステップ16
- これにより、1本のネジが露出します。これを削除します。
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ステップ17 CDホルダー
- 反対側で、CDホルダーの上部カバーを取り外します。
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ステップ18
- 内側の2本のネジを緩めます。
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ステップ19
- CDホルダー自体を取り外します。これにより、別の1本のネジが露出します。これを削除します。
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ステップ20 記憶装置
- センターコンソールストレージユニットの下部ラバーカバーを取り外します。
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ステップ21
- これにより、取り外す必要のある2本のネジが露出します。
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ステップ22 ドリンクホルダー
- ドリンクホルダーには別のラバーマットがあります。
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ステップ23
- 下にネジはありませんが、取り外して別々に掃除する良い機会です。
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ステップ24 エアダクト
- センターコンソールから乗客への空気の流れを制御する通気孔の下には、正方形のダクトがあります。
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ステップ25
- ヘインズのマニュアルでは、次にこれを引き出すことを提案しています。そうすることは可能ですが、力が必要であり、他のすべての固定具を取り外した後で行うのがはるかに簡単です。
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ステップ26 ケーブルバンドル
- 車の残りの部分からセンターコンソールに接続されている2つのケーブルバンドルがあります。 1つは、赤いタブが付いた大きな正方形のプラグを介して接続されています。
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ステップ27
- 赤いタブの内側にドライバーを押して引くと、コネクタがきちんと分割されます。
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ステップ28
- もう1つは、コンソールの背面近くにあるアースコネクタです。これは簡単に引き離すことができます。
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ステップ29 ギアレバーの前の固定ネジ
- ギアレバーの前にある2本のネジを外します。
  ギャラクシーs6の後ろを開く方法
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ステップ30 水平固定ネジ-抜け出すためのフィドル!!
- 次のビットは少し面倒です。2本のネジが水平になっていて、1本はハンドブレーキの下にあります。
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ステップ31
- もう1つはCDホルダー側です。これらは削除する必要があります。限られたワークスペースがあります。別の緩いドライバービットとスパナを使用してねじります。
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ステップ32 センターコンソールを取り外す
- センターコンソールは緩んでおり、後方および上方に引っ張って車から取り外すことができます。
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ステップ33 ISMスイッチ
- センターコンソールを逆さまにして、ISMイグニッションスイッチの位置を確認します。4つのスプリングクリップで固定します。スイッチをソケットから押し出している間、ドライバーを使用して各クリップを順番に圧縮します。
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ステップ34
- スイッチはコネクタを介してケーブルに接続されています。トルクレバーの位置を確認し、これをひねってコネクタを解放します。
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ステップ35
- これで、ISMが手元にあります。これを交換用ユニットと交換してください。鉱山はeBayから新しい£126,00の費用がかかりました。同じ場所にクリップして、ケーブルを再度接続します。
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ステップ36
- 残りの手順は、逆に解体を行うことです。ただし、これは私が見つけた最良の順序です（間違った順序を1回または2回選択します）。
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ステップ37
- 四角い空調ダクトが先に入ります。次にコンソールが入ります。すべてのラグ、ネジ、タブ、ケーブルをくぐり抜けるのは少し厄介ですが、ただ頑張ってください。入ったら、厄介なものも含めて、それを所定の位置に固定しているすべてのネジを取り付けます。
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ステップ38
- 2本のケーブルを接続します。アースコネクタはプッシュオン式で、赤いタブを押すと四角いプラグがセルフロックします。
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ステップ39
- 次に、保持フレームをギアレバーの下に取り付け、その周りのすべてのネジ、次に光沢のあるギアレバーサラウンドトリム、最後にその前のラバーマットを取り付けます。サイドリアパネル、フロントパネル（1本のネジで固定）、リアカバーの順に取り付けます。
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ステップ40
- すべてのサイドパネルが所定の位置にある状態で、ギアレバーとCDホルダーの周りにネジを再度取り付けます。最後に、ハンドブレーキカバーを所定の位置にスライドさせ、CDホルダーをねじ込みます。すべてのゴム製マットを所定の位置に配置します（機会があれば、それらを*掃除しました*）。完了です！
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ステップ41 概要
- タッチウッド、私の車は今、私が以前に持っていた問題のどれもで、喉を鳴らしています。 ISM / CIMの完全な修理について、約1,000ポンド以上の見積もりを聞いたので、結果に満足しています。
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