職人の乗用芝刈り機
担当者：35
投稿日：2017年6月26日
Craftsman Mower Model 917.289240を起動すると、完全な前進速度は約75％であり、シフトレバーをニュートラルを超えて少し動かすだけで、芝刈り機はほとんど制御できない速度で後方に撃ちます。
芝生を完成させるのに約45分かかります。その間、リバースは徐々にフェードしてクロールします。フォワード速度はほぼ同じです。
その間に、レバーを完全に逆方向に押すと、徐々に速度が低下しますが、そのままにしておくと、最終的には完全な「ロケット」速度が開始されます。完了するまでに、それは実行されません。 。リバースは、どれだけ待っても、非常に遅いクロールです。
コメント：
CraftsmanGT5000モデル917250241のマニュアルトランスミッションを持っています。最近、ドライブベルトが脱落し続けたため、交換しました。その後、エンジン始動後の1シフトを行った後、シフターにギアチェンジをさせることができませんでした。テンショナー、ベルトの構成、リンケージを数回チェックしましたが、どれも問題なく見えます。エンジンがオフのとき、それはスムーズにシフトします。何かご意見は？前もって感謝します。
リバースは私の2014職人ガーデントラクターで動作していません。フレームの両側に半分のひびが入っているのが見つかりました。角度が逆ペダルの動きを変えたので、それはかみ合わない。
私はG5600職人トラクターを持っていますが、私の逆はほとんど何もしていません。フォワードは問題ありませんが、わずかな傾斜でバックしようとすると、リバースは非常に遅くなります。前進と後進のペドルがあります。何かご意見は ？
4つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：670.5k |
Craftsman Mower Model 917.289240は、油圧ドライブを備えたYTS3000です。芝刈り機に表示される問題は、トランスアクスルに起因しているようです。すでにすべてのベルトなどをチェックしていると思いますので、システムから空気を抜く必要があるかもしれません。そのための手順は、オーナーズマニュアルに記載されている必要があります。あなたがそれを持っていない場合、これはあなたの芝刈り機のために働くはずです：
適切な操作とパフォーマンスを確保するために、トラクターを初めて操作する前にトランスミッションをパージすることをお勧めします。この手順により、トラクターの輸送中に発生した可能性のあるトランスミッション内の閉じ込められた空気がすべて除去されます。
重要：サービスまたは交換のためにトランスミッションを取り外す必要がある場合は、再取り付け後、トラクターを操作する前にトランスミッションをパージする必要があります。
1.トラクターを安全に平らな面に置きます。つまり、物体がなく、開いている状態で、エンジンをオフにし、パーキングブレーキを設定します。
2.フリーホイールコントロールを解放位置に配置して、トランスミッションを解放します（マニュアルのこのセクションの「輸送へ」を参照）。
3.トラクターの座席に座って、エンジンを始動します。エンジンが作動したら、スロットルコントロールを低速位置に動かします。モーションコントロールレバーがニュートラル位置にある状態で、クラッチ/ブレーキペダルをゆっくりと外します。
注意：ステップ4の間、いつでも駆動輪が動く可能性があります。
4.モーションコントロールレバーを完全に前方の位置に動かし、5秒間押し続けます。レバーを完全に逆の位置に動かし、5秒間押し続けます。この手順を3回繰り返します。
5.モーションコントロールレバーをニュートラル位置に動かします。エンジンを停止し、パーキングブレーキを設定します。
6.フリーホイールコントロールを係合位置に配置してトランスミッションを係合します（マニュアルのこのセクションの「輸送する」を参照）。
7.トラクターの座席に座って、エンジンを始動します。エンジンが作動したら、スロットルコントロールを半分（1/2）の速度に動かします。モーションコントロールレバーがニュートラル位置にある状態で、クラッチ/ブレーキペダルをゆっくりと外します。
リーム給湯器下部エレメントライトが点灯しない
8.トラクターが約5フィート移動した後、モーションコントロールレバーをゆっくりと前方に動かし、モーションコントロールレバーをゆっくりと逆の位置に動かします。トラクターが動いた後、約5フィート戻ります
モーションコントロールレバーをニュートラル位置にします。モーションコントロールレバーでこの手順を3回繰り返します。これでトランスミッションがパージされ、通常の操作の準備が整いました。
これで結果が得られない場合は、芝刈り機のトランスアクスルを注意深くチェックし、トランスミッションの背面上部にフィラープラグがあるかどうかを確認してください。これらのユニットのほとんどは密閉されたユニットである必要がありますが、実際にはプラグが付いているものもあります。もしそうなら、プラグを取り外し、プラグ穴の端からオイルまで測定します。それは1.25-1.5インチ下で測定する必要があります。それ以上の場合は、トランスミッションオイルが少ないことを意味します。 20W50モーターオイルを追加して、適切なレベルにすることができます。
プラグがない場合は、芝刈り機のトランスアクスルモデルを特定する必要があります。車軸に識別マークやタブがないか確認して、お知らせください。
コメント：
ヒントをありがとう。私はルーチンを3回実行しましたが、効果はありませんでした。
私のトランスアクスルにはプラグがあり、なんとか取り外しました。リザーバーはフィラーホールの底までいっぱいです。六角レンチを浸したところ、透明なモーターオイルのようです。
他のアイデアはありますか？
スティーブヴァンカーク、チェックまたはシフトリンケージ調整、おそらく、以下のリンクを参照してください、この人は同様の問題を抱えていました。
http：//www.doityourself.com/forum/outdoo..。
Steve VanKirkは、トランスアクスルの識別子にタグを付けていますか？私が見ることができることから、Craftsmanは多くのHydrogearトランスアクスルを使用しています。職人の機器で使用されているため、Hydro336-0510の可能性があります。あなたに悲しみを与えるかもしれないそのトランスアクスルにフィルターがあります。追加された画像。図の45番で、下からアクセスできるはずです。もちろん、何よりもまず、ベルトが滑り始めていないことなどを確認しました。
シアーズパーツボットは、信頼できる範囲でフィルターを確認しました。
回路図から、それを取得するには、トランジスタラジオを分割する必要があるように見えます。私の強いスーツではない部品の回路図-確認できますか？もしそうなら、それは私の裏庭の整備士の能力を少し超えてしまうでしょう。
彼らは新しいトランスアクスルへのリンクを喜んで提供しました-私がすでに持っている****の正確な短命の部分のためにたった250ドル+送料。
誰が良い芝刈り機を作るかについてのヒントを探しているかもしれません。
あなたの助けに感謝します-あなたは私を私よりずっと先に連れて行ってくれました。
Steve VanKirkはい、それを変更するのはPITAになるようです。下からアクセスできるようには見えません。
 | 担当者：13 |
同様の問題が発生し、さまざまなスレッドをチェックしました。私のマシンは560時間あり、5年前の恥ずかしがり屋です。ドライブベルトを交換したことは一度もなかったので、簡単に修正できると思いました。新しいものを入れてください...古いものは著しく摩耗していました。しかし、まったく改善はありません。それで、私はさまざまなスレッドをチェックし、ブリードするために上記の手順を実行し、リンケージをチェックしました（何も緩んでいません）、それでも改善はありません。右後輪を外して後端を近づけて調べたところ、問題がありました。トランスアクスルの真正面でフレームが壊れた。オンラインで検索したところ、これは非常に一般的な問題であることがわかりました。幸いなことに、5年間の保証がフレームに上がるまでに3週間かかりました。
コメント：
こんにちは私のトラクターは遠くにも後ろにも行きません何が問題なのですか
私の職人の芝刈り機には静水圧トランスミッションがあり、50時間しか使用できず、その逆は非常に遅いです。それ
以前は逆に速く走っていましたが、もう少し速度を上げるために何ができますか。これは私が1つの刈り取りシーズンしか持っていなかった真新しい芝刈り機です。
13AOA1Z5O93です。それは18馬力のコーラーモーターを持っています。モデルを調べると、MTDと表示されています。
 | 担当者：1 iphone 5slcdスクリーンとデジタイザーフルアセンブリ |
最近、私もトラクター（19.5HP）の電源が不足しています。フルスピードは何でもありませんでした、そして、リバースは本当に遅かったです。エンジンはフルスピードで作動し、良好な状態です。ドライブベルトにベルトドレッシングをスプレーしたところ、電源が戻ってきました。芝刈り機のデッキを下げて、トラクターをランプに乗せたところ、ドライブベルトがそこまで見えました。ブレーキをかけたまま走らせたところ、スプレー中にベルトが回転し続けることができました。スプレーの小さなストローがスプレーをベルトに向けるのに役立ちました。このようなものはベルトをより粘着性にします。そのため、トランスアクスルに負荷がかかり、より多くの電力が必要になると、ベルトが滑り始め、トランスアクスルへの電力伝達が制限されるように見えました。おそらくベルトを交換する時期ですが（おそらく少し伸びています）、自分の解決策を（少なくともベルトのドレッシングが続く限り）他の人と共有したいと思いました。
 | 担当者：1 |
はい、ベルトは伸び、時間の経過とともに釉薬が発生します。どちらも負荷がかかると滑りやすくなります。静水圧トランスミッションを備えたCraftsmanLT1000でも同様の問題が発生し、リバースが弱かった。強力なバキュームを使用して、トランスアクスルからすべてのオイルを吸い取り、新しいものと交換しました。私はこれを2回行い、古いオイルを「洗い流す」までの短い実行時間で、かなり汚れているように見えました。今はずっと良くなっていて、数年になります。
スティーブヴァンカーク
