2001-2007フォードエスケープ
担当者：13
投稿日：2010年7月11日
ステアリングアンダーキャリッジからうめき声がします。場所がわかりません。内側と外側のティアロッドは見栄えがします。ストラットとストラットベアリングを交換しても音は出ます。暑い日にエンジンをかけた状態で車をしばらく座っていると、音が大きくなるか、最も目立つように見えますか？コールドエンジンでは、ノイズは目立ちません。
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助けてくれてありがとう。
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コメント：
私の02フォードレンジャーはまったく同じことをしています。しかし、私はすでにパワーステアリングポンプ、テンショナーベルトとプーリーを交換しました。アイドラープーリーとサーペンタインベルトは、テンショナーベルトとサーペンタインベルトを交換する前にステアリングホイールを回したときに同じ研削音とうなり音を出します。非常に大きなきしみ音やきしみ音も鳴りますが、サーペンタインベルトとテンショナーベルトを交換するとやっと止まりましたが、パワーを交換した後もステアリングホイールを回しても同じガタガタ音がします。ステアリングポンプ。そして、実際のパワーステアリングプーリーが自由に回転しないことに気づきました。原因は何でしょうか？
02フォードレンジャーにはラックアンドピニオンギアがあり、フロントアウタータイロッドも交換済みで、インナータイロッドも問題ないので、ラックアンドピニオンギアである可能性はありますか？ハンドルを回しても、そのきしむ音やうなり音の原因を突き止めることができないようです。それは、私がじっと座っていてアイドリングしているのか、それとも車を運転しているのかを判断します。ターンします。そして先週、部品と労力ですでに約400から500ドルの費用がかかりました。ですから、同じ粉砕音やうなり音の原因を突き止めることは非常に有害です。誰かが原因が何であるか知っていますか？
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2つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：155 |
これらのトラックには、パワーステアリングポンプが弱く、パワーステアリングフルードクーラーがありません。液体はおそらく撃たれます。ただし、適切な洗浄は困難であり、業界では完全な洗浄を実行する必要があるかどうかについてさまざまな考えがあります。そのため、一般的に「部分処理」が最も安全な方法であり、良好な結果が得られます。
液体がチョコレート色であるか、半透明でなくなっているか、焦げたにおいがする場合は、次の手順を実行します。
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ターキーバスターを使用して、パワーステアリングリザーバーから数オンスの液体を取り除きます。古い液体を一時的にミルクジャグまたは1リットル（ペプシ）ボトルに入れます。新しい液体または液体処理と交換します（さまざまなメーカーが製造した2つの部分からなる液体処理により、鳴き声、うめき声、漏れを減らします）。車を数分間運転し、ホイールを左から右に数回回してポンプを送ります。新しい液体がより速く通過します。購入したトリートメント/液体をすべて使い切るまで、電源を切り、繰り返します。新しい処理液/液体が入った容器を使用して、交換用液体を購入した場所で古い液体をリサイクルします。
時間の経過とともに、これはほとんどの場合、パワーステアリングのノイズを解決するのに役立ちます。パワーステアリングの騒音は常にポンプの漏れやラックの故障につながるため、常に対処してください。後者はこの車両で交換するのに非常に費用がかかります。
新世代のエスケープ（2.5リッターから）は水力電気ステアリングを使用し、ポンプを備えていません。これは問題ではありません。
 | 担当者：675.2k |
ブレーキとパワーステアリングユニットの液面を確認してください。
コメント：
+パワーステアリング。ラルフ
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特に曲がるときにもっとうめき声を上げる場合。
液体レベルがチェックされ、すべてが正しいレベルにあるように見えます。
意志
