2001-2007ダッジキャラバン
担当者：25
投稿日：2011年1月6日
2006ダッジキャラバンでダッシュを取り外してフロントヒーターコアを交換するためのグラフィック写真とステップバイステップガイドを誰かが投稿できますか？
停電後にパナソニックのテレビをリセットする
コメント：
ブレーキペダルを下げるために、クリップをブレーキの側面から外すことができません。何か案は？
4つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：670.5k |
申し訳ありませんが写真はありません:)での指示 http：//www.ehow.com/how_4520846_replace-.. ..
フロントヒーターコアの交換
1ハンドルが真っ直ぐ前を向くようにハンドルを回します。
2マイナス（黒）バッテリーケーブルを外します。
3ラジエーターの下部にあるバルブをねじって開き、クーラントを排出します。少なくとも10.5クォートを保持する清潔な容器を使用してください。クーラントは後で再利用します。
4ステアリングコラムの左下にあるパネルを取り外し、パーキングブレーキケーブルをペンチで外します。
5ステアリングコラムカバーライナーをインストルメントパネルに接続している10本のボルトを緩め、カバーを取り外します。
6キーをLOCKの位置に回し、ステアリングホイールをLOCKEDの位置に回します。
7ギアシフトケーブルのフックを外し、取り付けブラケットを取り外します。
8ベゼルをインストルメントパネルに接続している2本のネジを緩め、保持クリップを取り外します。ベゼルを取り外します。
9ステアリングコラムシュラウドをコラムに接続している2本のネジを外し、シュラウドを取り外します。
10カプラーをステアリングコラムと中間ステアリングシャフトから取り外します。
11下部ステアリングコラム取り付けブラケットを接続しているナットを緩めますが、取り外さないでください。 2つのナットとワッシャーを上部ブラケットから完全に取り外します。
12ステアリングコラムを引き抜きます。
13インストルメントパネルをシャーシ配線に接続しているインターコネクトとブラケットを取り外します。
14ステアリングシャフトの下部からブーツを取り外します。
15ロッキングプライヤーを使用して、エンジンコンパートメントのヒーターホースをつまみます。ヒーターコアを覆っているプレートを取り外し（ホースが通っています）、ホースを外します。
16ヒーターコアに固定されているコネクターのクリップを外します。アクセルペダルを持ち上げて、ヒーターコアを途中までスライドさせます。ブレーキペダルを踏んで、ヒーターコアを完全に取り外すスペースを作ります。
17ヒーターコアを交換します。取り付けは取り外しの逆です。ステアリングコラム取り付けブラケットのナットは、105ft。lbsのトルクで締める必要があります。カプラーのピンチボルトを21ft。lbsのトルクで締めます。
それはで利用可能です http：//www.redlinemotive.com/replacement..。 そしてもちろんここ http：//www.car-stuff.com/dodgeheatercore..。 安くない ：）
がんばろう。
コメント：
+研究が上手になる-）
+これは私がやり遂げると思う仕事です-すごい。
印象的！ +
ヒーターコアの交換方法についてのビデオ以上を入手できますか????苦痛を感じてください、しかし私が言ったステップは私をそれほど遠くまでは行かせていません、ありがとう
コンピュータに接続してもiPhoneは充電されません
@サラ、元の回答に記載されている手順に従いましたか？それらは修理マニュアルからのものです
 | 担当者：25 |
私は応答が言ったことのほとんどをしました、しかし私はステアリングシャフトを完全に取り外さなかっただけで1本のボルトを外してベースのプラスチックカバーを外しそしてシャフトを持ち上げてコアを引き出しました仕事全体は私に3時間かかりましたそしてそれは私のものでした初めてそれをするとき、私はダッシュをもっと取りました、そして私はおそらく必要だったので、仕事はおそらく2時間で完了することができました
コメント：
ステアリングコラムを外す必要はありませんでしたが、実際にはそれよりも簡単です。
 | 担当者：13 |
私の知る限り、2004年から2007年のキャラバン（キャラバン、グランドキャラバン）で使用されているヒーターコアには実際には3つのバージョンがあり、主な違いはホース接続の位置にあると思います。私は写真を撮りませんでしたが、私がする必要がある唯一のステップは次のとおりでした：
センターダッシュカバーを取り外しました（これはラジオの下のセクションです。4本または6本の簡単にアクセスできるフィリップスの頭ネジ）
ブレーキペダルを下ろします（非常に簡単です。最初にブレーキスイッチを取り外すことを忘れないでください）
ステアリングコラムのボルトを外します（基本的にコラムを上半分と下半分に分割します。上半分は所定の位置に留まり、下半分は横になります（ヒンジで固定されています）。
ホースとヒーターコアを固定しているネジを外し、コアを引き出します（ホースとホース接続部にラップをかけている間に滴り落ちる不凍液を捕まえるためにアルミホイルを使用しました（プラスチックラップはゴムバンドで固定されています） 。
手順を逆に実行して再インストールします。
このビデオはかなり良いです、 https：//www.youtube.com/watch？v = RLa-GlVf..。
時間をかけて、大丈夫です！
 | 担当者：1 |
私は下部の中央のプラスチック部分を外して、04ダッジキャラバンで仕事を終わらせることができました。私が手がけたのは、1本のネジで伸縮式のステアリングコラムを引き抜くと、コラムが折りたたまれ、コアをすぐに引き抜くことができました。引き出して新しいものを入れるのに20分かかりました。
コメント：
ショーン... 2005年のキャラバンではそんなに簡単でしょうか？
はい、まったく同じ方法で行われます。
キャラバンには、2つの異なるボディ（短いものと長いもの）、2つの異なるフロントヒーターコア、およびヒーターコアを取り外す2つの異なる方法があります。
申し訳ありませんが、写真を撮りませんでしたが、2005年のGrand Caravan SXTでは、ボルト（割りピン付き）を取り外し、ステアリングコラムシャフトを運転席に向かって床に下げました（床にヒンジで固定されています）。ブレーキペダルを床に落とし、ヒーターコアを取り外した。それをすべて行うための十分な余地。
私は不凍液を捕まえるための浅いペール缶と漏斗としての段ボールを持っていました。ヒーターコアの下部ホース接続部から約3カップが出てきました。
全体の仕事は約1.5時間かかりました。覚えておくべきことは次のとおりです。
-ステアリングコラムボルトの端に小さな割りピンがあります。簡単に飛び出します。中央の支柱を上部の支柱から分離するには、ボルトを完全に取り外す必要があります。
-ヒーターコアの穴を塞ぐために何かを使用します（私は古いワインのコルク栓を使用しました）。しばらくの間、液体はその物から排出され続けます。
ジョン・バイアーズ
