2008-2015シボレークルーズ
担当者：11
投稿日：2019年8月26日
私の2012シボレークルーズ1.8LTは今朝エンジンライトを失火させ始め、tcuが点滅しています。何が悪いのかわかりません。
コメント：
プラグを交換したばかりですが、問題は解決しません。おそらく、PCVバルブまたはエアフィルターですか？
@ lane29.pどちらにもならない可能性があります。あなたはエアフィルターが非常に汚れている可能性があり、それでも作動し、失火しないはずです。
ここでは、コンピューターの読み取りが重要です。無料の読書をしている地元の部品店にそれを手に入れることができれば、私はそれ以上の時間やお金を無駄にする前にそうします。
失火は多くのことを意味する可能性があります。どのシリンダーが故障しているかを知ることは重要です。それは、スパークプラグコイルまたはマスエアフローセンサーを交換するのと同じくらい簡単かもしれません。コンピュータに保存されている診断コードがわかるまで、部品の購入はお勧めしません。
よろしくお願いします、後で更新します
2つの答え
選択したソリューション
ケンモアワッシャーモデル110年製
担当者：643
投稿日：2019年8月26日
問題が解決するまで、駐車するか、整備士に非常にゆっくりと運転してください。
エンジンライトの点滅は、壊滅的なエンジン障害がすぐに発生する可能性があることを意味します。 1つまたは複数のシリンダーが点火していないため、エンジンに深刻な不均衡が生じ、未使用の燃料が排気口から送られ、触媒コンバーターに過度の熱と不可逆的な損傷を引き起こす可能性があります。
空気、燃料、およびスパークをチェックして、常に失火または始動/発火なしの状態を開始します。ヒューズやリレーもチェックしても問題ありません。次に、チェックエンジンのDTCリーダーの使用に移るか、Advance Auto Partsストアに持っていき、そこでコードを読み取って各コードの説明を提供します。ツールにアクセスできる場合は、実際にエンジンコードを読み取ることが最初のステップになる可能性がありますが、この情報はコンピューターによって登録された問題を特定するだけであり、特定された部品が不良である、または交換する必要があることを意味するものではありません。確認するには、さらにトラブルシューティング手順が必要です。
1つのシリンダーだけが失火している場合は、最初に現在のDTCをクリアしてから、問題のあるシリンダーから別のシリンダーにコイルパックを移動してみてください。車両を運転します。チェックエンジンライトが戻るまで、少し運転しなければならない場合があります。同じシリンダーの場合はコードを読み、そのシリンダーの点火ワイヤーとスパークプラグを調べます。すべてが良好に見える場合は、スパークプラグを別のシリンダーに交換し、テストしてから、該当する場合はイグニッションワイヤーを交換して、もう一度テストします。これらの交換のいずれかの後にエンジンコードがシリンダーを変更する場合、あなたはあなたの悪い部分を特定することができます。
複数の失火状態がある場合は、ヒューズ/リレーをチェックし、燃料圧力、カムシャフト位置センサー、続いてクランクシャフト位置センサーをテストします。燃料ポンプは、燃料圧力計を使用してテストするか、資格のある専門家にこれを処理させ、測定値をOEM仕様と比較することができます。このステップは、マルチメーターを使用して、測定値を特定の車両の修理マニュアルの期待値と比較する能力にも依存します。
これが役立つかどうか、または質問がある場合はお知らせください。
ありがとうございました、
 | 担当者：675.2k |
それをゆっくりとAutoZoneまたは無料のコンピューター読み出しを行う他のオートストアに運転してください。彼らはあなたが彼らから必要な部品を手に入れることを期待してこれを無料で行います。
コメント：
私はChevyCruze LT 2011を持っていますが、ファンはそれを修正するために何ができるかをオフにしたいと思っています
lane29.p
