1998-2002ホンダアコード
担当者：61
AppleTVリモコンの電池を交換する方法
投稿日：2011年12月27日
私の車は、それが行くガスを押すと、それが失速することをしているが、それでも失速したい。また、あなたがそれを始めるとき、車はクランクします。起動しますが、排気ガスから出るガスの臭いがします。
コメント：
デビッド、あなたの車のメーカー、モデル、年式は何ですか？標準または自動？何マイル？最後の調整はいつでしたか？サービスエンジンが点灯していますか？これがどれくらいの間続いているか？あなたを助けるためにもっと情報が必要です。ありがとう。
申し訳ありませんが、1999年のホンダアコードEXLV6オートマチックで234556マイルです。最後のチューンアップは215.982マイルでした。それは約1年の間クランキングを行っています。新しい燃料圧力レギュレーターを何も入れませんでした。私はホンダに連れて行った、彼らはそれが新しいエンジンを必要とし、そして私がそれから10.000マイル以上得ることはないと言った！ホンダが私にそう言ったとき、それは217.671マイルを持っていました。さて私はそれからさらに10.000を得ました私はその良い車が12年間家族にあったのを助ける必要がありますそれは私がそれを手に入れたとき私の最初の新しい車が22マイルあったので私はそれを見たくありませんありがとう:)
どんなノートパソコンを持っていますか
あなたは車が整備されたと言います、この整備は何でしたか？これは評判の良いお店ですか？彼らがあなたのエンジンが遠くない（そしてあなたのエンジンが遠くない）と主張してあなたにエンジンを売ろうとした場合、私は彼らの「サービス」に疑問を呈するかもしれません（申し訳ありませんが私は整備士です）。いずれかの方法。エンジンを動かすには、燃料、火花、空気、圧縮など、いくつかの基本的なものが必要です。これらのいずれかが不足していると、問題が発生する可能性があります。ガスの臭いはいくつかのことを示しています... 1あなたは間違いなくガスを手に入れています、そして2、燃焼は完全には起こっていません。不完全燃焼は、（私には）火花または圧縮の欠如を示唆しています（誤った空燃比が発生する可能性がありますが、後で試してみます）。可能であれば、スパークプラグを引いて、その状態を確認してください。あなたが地元の自動車店に行って圧縮ゲージを借りてあなたの圧縮を測定することができればそれも素晴らしいでしょう！あなたが見つけることができるものを私たちに知らせてください:)
幸いなことに、あなたの車は1996年以降のものであり、OBD-II車になっています。フィリップの提案はすべて非常に優れていますが、個人的には、エンジンコードをプルすることから始めます。あなたがガスのにおいをかいでいるなら、あなたの排出システムは間違いなくフリッツにあり、おそらくそれを知っています。これにより、コンピュータは「コードをスロー」し、チェックエンジンライトをオンにする必要があります。あなたの地元の自動車部品店に行き、彼らがあなたのために診断コードを引き出すことができるかどうか彼らに尋ねてください。多くのお店がそうします。または、裕福な気分の場合は、フル機能のコードリーダーを約150ドルで購入できます。 （深刻な自動車DIYerには必須の購入）安いものもありますが、それらの多くは特定のメーカー/モデルでのみ機能し、コードの説明を提供しないため、他の場所で検索する必要があります。個人的には、私は「一度買う、一度泣く」という考え方を持っています。
コードを引っ張って、読者がそれを与えるならば、その説明と一緒にそれを投稿してください。これにより、修正が必要なものについてのボリュームがわかります。
コードなしでチェックエンジンライトが点灯しません。 1999ホンダアコードEXL V6の下でyoutubeをチェックして、排気ガスから出てくるガスのようなにおいを調整するときにクランクを探してください。
3つの答え
選択したソリューション
 | 東芝ノートパソコンからバッテリーを取り外す方法 | 担当者：457 |
ああすごい。だから、それはあなたがクランキングによって意味したことです！それはWAYをより理にかなっています。 YouTubeの動画を高く評価してください。それは天才の一撃でした。
シリンダーの1つが発火していないようです。それがガスのようなにおいがするならば、私は車がコードを投げなかったことに驚いています。
さて、車は少し経つと十分に走るので、タイミングは問題にならないようです。燃料/空気の混合は、ECUのメモリ内のプリセット値によって決定されるため、おそらくそれはありません。それがガスのようなにおいがするなら、あなたは間違いなく燃料を得ています。 HMMM。
私の最初の考えは、汚れたスパークプラグです。プラグを取り出して見てください。これがあなたが探しているものを示すチャートです。 プラグを「読む」 汚れや損傷がある場合は、交換してください。 NGKのフルセットは35ドル以上かかるべきではありません。
私の2番目の推測は、センサーの1つです。 OBD-II O2センサーは自己テスト型であるため、いずれかが失敗するとコードがスローされます。次の原因は、マスエアフローセンサーです。このセンサーは通常、フィルターボックスの直後でインテークマニホールドの前にある剛性のあるチューブに取り付けられています。そのセンサーが私の過剰に油を塗ったK＆Nフィルターからの油で汚れたとき、私は私の古いジェッタにたくさんの問題を抱えていました。とにかく、ほとんどの自動車部品店はCRCマスエアフローセンサークリーナーを販売しています。そのスプレーは約5ドルかかります。個人的には、腸の内容にもよりますが、定期的なメンテナンスの一環として、オイル交換の3回ごとにセンサーを掃除するのが好きです。
次に確認するのは、すべてのインジェクターが正しく「カチッ」と音を立てていることです。これは、人々が私を見ることができる場所で私がするのが大好きな部分です。あなたの地元の部品店は「診断用聴診器」を売るべきです。医者が使うのと同じように、常に凍るような冷たい平板の代わりに、それは金属棒を持っています。エンジンが始動してその問題が発生したときは、そのロッドの先端を各燃料インジェクターに接触させます（おそらく、エンジン上部のプラスチックカバーの下にあります）。聞いているのは、の高速クリックです。そのインジェクターは高速で開閉します。ステテスコープは、インジェクターに直接触れている場合に非常に聞き取りやすくする必要があります。インジェクターのいずれかがゆっくりまたは悪くクリックしている場合は、まったくクリックしていない場合は、インジェクターがスタックしています。パーツストアのインジェクタークリーナーまたは燃料システムクリーナーを試してみて、最高のものを期待してください。私の個人的なお気に入りはSeaFoamです。ボトルは約$ 8.00です。最良の結果を得るには、それを低ガスタンク（約1/4タンク）に追加し、ガスがほとんどなくなるまで運転します。それでもスタックしたインジェクターが解放されない場合、次の希望は、インジェクターを取り出して手動でクリーニングしてみるショップを見つけることです。いくつかの店は本当にこの種の操作のためのセットアップをだましました。他のすべてが失敗した場合、あなたは交換品を手に入れる必要があります、そして私はそれが安いとあなたに言うことができれば本当にいいのですが。インジェクターは通常80ドル以上で動作します。試してみてください ロックオート 地元の部品サプライヤーと運がない場合。他の部品と同様に、ディーラーに行くことは最後の手段です。ほとんどの場合、2倍以上支払うことになります。
デューデリジェンスの一環として、圧縮テストも行います。それはあなたにエンジンの健康についての良い考えを与えるでしょう。時間がかかる詳細なので、 これは、このテーマに関する優れたビデオです。 個人的には、このテストを行うときに、点火および燃料システムに電力を供給するヒューズを取り外すのが好きです。彼は他の方法でそれらのシステムをバイパスしますが、私はハードディスコネクトを好みます。ユーザーマニュアルには、それらがどのヒューズであるかが記載されているはずです。
私が見逃したことがあると確信していますが、これは私が頭のてっぺんから考えることができるすべてです。
最後に、もしあなたが本当にこの車をこれから何年も生き続けることにコミットするつもりなら、 これらのいずれかが必要になります。 適切な文献以上に役立つものはありません。部品店で販売しているチルトンとヘインズのマニュアルは、印刷した紙の価値がほとんどありません。
そして、他の自動車修理プロジェクトと同様に、幸運を祈ります！
コメント：
+マリオT素晴らしい完全な答え。ほとんどすべてがカバーされました。 @デビッド、あなたはしたいかもしれません これを入手して、さらに支援してください。 頑張って、それがどうなっているのか教えてください。
xbox1コントローラーを分解する方法
@oldturkey：それでも、これらの非常に重要な図やマニュアルにリンクできることに驚いています。どうやって？どこ？！私は多くの苦痛を味わい、常に正しい文献を必要としています。
 | 担当者：1 htc同期マネージャー電話が接続されていません |
ガスが改ざんされ、燃料噴射装置が損傷したようです。ホンダアコードとグランプリで同時に同じ問題を抱えていました。申し訳ありませんが、それは起こります。必要な作業の概要は次のとおりです。燃料レールを外し、燃料排出用のラインに2フィートのゴムホースを取り付けます。キーを回して（起動しないで）約12回、燃料ポンプをオンにして、不良燃料を排出します。インジェクターを交換し、燃料噴射クリーナーを追加します（0-60は蛍光オレンジのボトルに入っています。私はそれをお勧めします）。タダ、これで完了です。これが二度と起こらないように、外に出てロッキングガスキャップを購入することを強くお勧めします。神のご加護を ：）
 | 担当者：1 |
燃料レギュレーターの故障のように聞こえます。マップセンサーのバキュームホースとスロットルボディへのエアインテークホースに燃料が溜まっていないか確認してください。
デビッド
