ハーレーダビッドソンスポーツスターエボリューション
担当者：85
投稿日：2015年4月19日
ハーレーダビッドソン1999スポーツスター1200を持っています。起動しようとすると、速くクリック音がします。バッテリーを充電器に入れて一晩充電しました。それでも同じことをします。これは悪いバッテリーですか？私はそれを充電器に接続したままにして、充電器を起動モードで起動しようとしましたが、それでも音をクリックするだけでした。
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コメント：
ハードファストクリックは、スターターモーターが全電圧を下回っています。最適な充電器は、optimate 3以上です。これにより、バッテリーが脱硫され、充電され、朝までに完全に充電されます。optimate3と黄色のゲルバッテリーがあります。プラグイン私は毎回乗車した後、毎回初めて発砲します。
クリックが回路ブレーカーまたはソレノイド、あるいはスターターから来ているのかどうかを判断してみてください。それが次の行動方針を決定します。これは非常に一般的な問題です。私はそれを数ヶ月間試してきましたが、それから！&& *を研究しました。そして、Smudgerが示唆するように、トリクル充電器に投資する必要があります。
私は98dynaバッテリーで同じ問題を抱えていますが、とにかく新しいバッテリーを購入しました。それを入れると、数回クランクが非常に遅くなり、クリック音が速くなります。
スターターモーターかもしれないと言われました
2012HDファットボーイの同じ問題。アクセサリーをつけたままバッテリーを消耗しました。私のトラックでジャンプバイクを試してみました。ハーレーディーラーから、車両が走っている状態で自転車をジャンプしないことを学びました。ジュースが多すぎます。始動した車両にuを引っ掛けた状態で始動しようとすると、ヘッドライトが強くなり、始動する必要があることを意味しますが、そうではありません。代わりに、カチッという音がしました。スターターかソレノイドだと思った。うるさい。新しいバッテリーを入れて、すぐに起動します。どうやら私は不適切な充電でバッテリーを揚げました。アンプと電圧のバランスが崩れました。
7つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：103 |
彼が言ったように、おそらくあなたのバッテリーです。ただし、スターターソレノイドのホールドインコイルが外れている場合は、今説明しているのと同じことを行います。その場合、新しいスターターモーターが必要になるか、ソレノイドの再構築を試みることができます。スターターモーターと交換が非常に簡単です。まず、バッテリーを外します。このステップをスキップしないでください。次に、ケーブルをスターターモーターから外し、緑色のワイヤーをソレノイドに接続します。第三に、プライマリカバーを取り外します（マニュアルのステップバイステップの説明に従ってください）
第四に、補償スプロケットナットとクラッチハブロックリングを取り外します。プライマリカバーを取り外したときから、プライマリチェーンが緩んでいるはずです。
5番目に、2つのスターター取り付けボルトを取り外します。5/ 16アレンボルトである必要があり、スターターを取り外します。
スターター銅ポストにプラスで接続し、スターターケースにマイナスで接続する既知の良好なバッテリーを使用して、バッテリーをベンチテストできます。通常、ジャンパーケーブルを取り付けボルトの耳に固定します。次に、18ゲージ以上のジャンパー線を入手し、一方の端を銅製のスターターポスト（またはバッテリー（+）ポストに触れ、もう一方の側をソレノイドのスペードコネクタ（緑色のワイヤーが接続されている場所）に瞬間的に触れてスターターを保持します）スターターはジャックシャフトを押し出して回転させるか（スターターは良好です）、ジャックシャフトがすばやくカチッと音を立てて外れると、ソレノイドがコイルに保持されていることがわかります。
しかし、それはおそらくバッテリーだけです。
コメント：
保持コイルとは何ですか？
 | 担当者：97.2k |
Linduy、これはバイクで大きな問題になる可能性があるため、バッテリーからスターターおよびすべてのアースまでのすべての接続を清掃して締めます。自動車部品店でバッテリーをテストしてもらいましょう。多くの場合、無料のバッテリーテストが提供されており、バッテリーのステータスを印刷することができます。接続とワイヤー（プラスとマイナス）がすべて良好に見える場合は、ソレノイドをチェックして再構築/交換する時期です。がんばろう。
これがお役に立てば幸いです。お役に立てば、役立つボタンを押してお知らせください。
コメント：
一晩中バッテリーをトリクル充電して緑色で表示された場合、バッテリーはまだ不良である可能性がありますか？
 | 担当者：13 |
スターターモーターに十分な電力が供給されていないようです。
これは、しばらく自転車を始動しなかったときに何度か発生しました。通常、充電中に自転車を始動すると正常に動作します。
新しいバッテリーが必要だと思います。
がんばろう
 | 担当者：13 |
バッテリーが古く、古いバッテリーを充電器に一晩置いていても、スターターを作動させるのに十分な電圧がありませんでした。充電器に接続して起動しようとしても、「クイッククリック音」が鳴り続けます。少なくとも充電器に接続している間に起動する必要があると思いました。新しいバッテリーを入手すると、問題はすぐに修正されました。再び新品のように始まります。
コメント：
バッテリーを交換しましたが、2009年のストリートボブを起動しようとすると、クリックするだけです。
まず、スターターリレーからのものか、スターター/ソレノイドからのものかを確認します。
担当者：13
投稿日：2019年1月19日
こんにちは、私は同様の問題を抱えていますが、バッテリーは新しくテストされています。新しいバッテリーを接続しようとすると、カチッという音が速くなり、キーが点火せず、エンジンが回転することがあります。私が思うクリックインはスターターエンジンまたはクラッチから来ています。
 | 担当者：1 |
ダイレクトスタートボタンカバーを調べてください。ソレノイドが作動すると、ジャムから抜け出すことができます。ただし、バッテリーが低すぎてエンジンをクランキングできない場合は役に立ちません。
| | 担当者：1 |
私はバイクを持っていません。しかし、部品を除いて無料でシニアの電気機械、配管、PCの問題を修正する退職したエンジニアとして、69歳の女性の退職者には始まらない2014年のハーレースポーツスターフォーティエイトを見ることに同意しました。無料のサービスマニュアルをダウンロードして、起動システムと充電システムを調べました。結局、OEM仕様は12AH、225 CCAバッテリーを要求し、始動回路仕様は200CCAでした。バッテリーが最後に交換されたとき、自動車部品の場所が適切な装備のバッテリーを調べたので、オプションとして提案されたことがわかりました。問題は、定格が12AH、最大200CCAであったことです。 OEM仕様のように10％程度の余分なマージンがなかったため、仕様で要求されている最小200 CCAを達成できなくなる前に、バイクを短期間始動しました。バッテリーをより頑丈な16.5AH、240 CCA定格のものに交換しました。これは、OEM仕様よりも優れていますが、それでも適合します。実行したら、充電回路を確認し、レギュレーターは適切な14.5VDCを出力していました。誤って使用したバッテリーを交換することで問題が解決しました。労力= 0ドル、新しいバッテリーは104ドル。別の勝利！
コメント：
私の2004Sportsterも同じことをし、バッテリーにボルトで固定されている場所のすぐ隣で最大のワイヤーを小刻みに動かします。始まるよ。
Linduy
