1994-1997ホンダアコード
担当者：1
投稿日：2017年9月20日
私は新しいオルタネーターを交換しました新しいバッテリー新しいヒューズボックス新しいアース線はすべてのヒューズをチェックしました、そして車のオルタネーターはバッテリーに充電する時間を伝えていませんが、持っています。悪い02センサーは、Yuがバッテリーケーブルを外し、バッテリーを充電しないときに車をシャットダウンします
androidはアプリ1/1の最適化を開始しています
コメント：
私は1994年のホンダアコードlxを持っています、そしてそれは私が運転するときだけバッテリーを消耗し続けます、そして私は新しいオルタネーターとバッテリーを手に入れました何が問題ですか？
2つの答え
選択したソリューション
 | TouchIDのセットアップを完了できません | 担当者：58.6k |
こんにちはPeacheslogan、
いくつかの可能性があります：
1.オルタネーターが故障しています。ベンチテストでエラーが発生した可能性があります。
2.オルタネーターは良好ですが、電源が不足しているため充電されていません。メインマストでバッテリー電圧をテストします。常に暑いはずです。 4ピンコネクタがしっかり接続されていることを確認してください。オルタネーター出力テストを実行します。
moto xpureはオンになりません
オルタネーター出力テスト
ギャラクシーS6エッジからバッテリーを取り外す方法
1.エンジンが通常の動作温度にある状態で、オルタネーターハーネスコネクターを取り外します。図1を参照してください。イグニッションスイッチをONの位置にします。
2.ハーネスコネクタの黒/黄線端子とアース間のバッテリー電圧を確認します。白/緑のワイヤー端子とアースの間にバッテリー電圧も存在することを確認してください。バッテリー電圧が存在する場合は、手順4）に進みます。
3.バッテリー電圧が存在しない場合は、ダッシュヒューズNo. 2（15A）を確認します。ダッシュヒューズボックスとオルタネーターの間の黒/黄色のワイヤーの開回路を確認します。 PGM-FIECMとオルタネーターの間の白/緑のワイヤーの開回路を確認します。
4.イグニッションをオフにします。オルタネーターハーネスコネクターを再接続します。一体型カーボンパイル（Sun VAT-40）を備えたオルタネーターテスターをシステムに接続します。テスタースイッチを位置1に設定します。すべてのアクセサリがオフになっていることを確認します。エンジンをつける。
5.エンジンを2000RPMで運転し、出力電圧を確認します。電圧が15.1ボルトを超える場合は、電圧レギュレーターを交換してください。エンジンをアイドル状態にします。テスタースイッチを位置番号2に設定します。テスターの誘導ピックアップとゼロ電流計を取り外します。誘導ピックアップを再接続します。
6.エンジンを2000RPMで運転し、電圧を確認します。電圧が13.9ボルト未満の場合は、バッテリーをテストします。テスターのカーボンパイル機能を使用して、電圧が12.0〜13.5ボルトに低下するまで負荷をかけます。アンペア数は30アンペア以上である必要があります。エンジンはまだ2000RPMで、フルフィールド充電システム。アンペア数は40アンペア以上である必要があります。
7.アンペア数が仕様の範囲内にない場合は、オルタネーターを交換します。電圧が仕様の範囲内にない場合は、欠陥のある内部電圧レギュレーターを交換します。
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オルタネーターの交換
桃のローガン
