- コメント：5
- お気に入り：1
- 完了：9
困難
中程度
ステップ
17
所要時間
2時間
セクション
1
- ACコンプレッサーコントロールバルブ 17ステップ
フラグ
1
メンバー寄稿ガイド
私たちのコミュニティの素晴らしいメンバーがこのガイドを作成しました。 iFixitスタッフによって管理されていません。
前書き
このガイドでは、2005〜 2007年のフォードフリースタイルのACコンプレッサーコントロールバルブを3.0LV6 DOHC 24VDURATECエンジンに適切に交換する方法を説明します。街中での運転のために低RPMACパフォーマンスを回復します。この修正により、フォードフリースタイルの所有者は、不要であるが、しばしば推奨されるACコンプレッサーの交換で数百ドルを節約できました。
対象車両は2006年のフォードフリースタイルです。ただし、同じ3.0L V6 DOHC 24V DURATECを使用する2つの追加モデルは、2005年、2006年、および2007年のモデル年に同じフォード「D3」プラットフォーム上に構築されました。 このガイドは、すべての2005-2007 Ford Freestyle、Ford 500、およびMercuryMontegoに適用されます。 、各モデルの外観に明らかな違いがあるにもかかわらず。
ツール
これらのツールを購入する
- マイナスドライバー
- 10mmレンチ
- 3/8 'ドライブラチェット
- 10mmソケット
- プローブアンドピックセット
部品
-
ステップ1 オーダーコントロールバルブ
-
始める前に、先に進んで新しいACコンプレッサーコントロールバルブを注文してください。 eBayは良い選択肢であり、お気に入りのオンライン自動車部品小売業者もそうです。 「Dorman917-275」を検索します。約40ドルの部品。一部の地元の自動車部品店もこの部品を扱っている場合があります。 NAPAをお試しください。
-
-
ステップ2 ACシステム冷媒を避難させる
-
ACコンプレッサーコントロールバルブを安全に交換するには、ACシステムを減圧する必要があります。これは最善の方法です 専門的に 冷媒が適切に廃棄されるようにします。
-
ACサービスを提供している自動車店は、1時間の労働率の半分でこれを行うことができます。この場合、システムを避難させるために49ドル。
-
-
ステップ3 フードオリエンテーションの下で
-
冷媒が専門的に除去されたので、あなたは仕事に行く番です。 2005- 2007年のフォードフリースタイル、フォード500、またはマーキュリーモンテゴのボンネットを開けると、3.0L V6 DOHC 24VDURATECエンジンが表示されます。これは、これらの車両の唯一のエンジンオプションでした。
-
-
ステップ4 ACコンプレッサーコントロールバルブバッキングプレートを見つけて取り外します
-
ACコンプレッサーコントロールバルブは、ACコンプレッサーの背面にあるバッキングプレートの後ろにあります。 ACコンプレッサー自体 ではない 削除する必要があります。短い10mmボックスエンドレンチで作業を完了できます。ラチェットと10mmソケットが役立ちます。
-
ボルトでプレートを取り外します。これらのアイテムは脇に置いておくと、再利用されます。これは、プレートと保持ボルトを清掃する良い機会です。少量のWD40とショップタオルで問題ありません。
-
-
ステップ5 ACコンプレッサーコントロールバルブ、スプリング、シールを取り外します
-
バッキングプレートを取り外すと、ACコンプレッサーコントロールバルブとシールが現れます。
-
器用な指先またはデンタルピックを使用して、ACコンプレッサーコントロールバルブとスプリングをゆっくりと取り外します。デンタルピックを使用して、機械加工された表面を傷つけることなく、緑色のゴム製シールを溝から押し出します。
-
使用済みのACコンプレッサーコントロールバルブとシールは無駄です。春を保管してください、それは再利用されます。
-
-
ステップ6 きれいなバッキングプレートの合わせ面
-
ショップタオルに少量のWD40を入れると、ACコンプレッサーのバッキングプレートの合わせ面をきれいにすることができます。
-
冷媒の表面をきれいに拭き、ACコンプレッサーコントロールバルブハウジングに道路の汚れをぶつけないように注意してください。
-
-
ステップ7 取り付け用の部品を準備する
-
きれいな表面を使用して、新しいACコンプレッサー制御バルブとシールを取り付けるために必要なすべてをレイアウトします。
-
ACコンプレッサーコントロールバルブにスプリングを取り付けます。スプリングは、締まりばめで所定の位置にカチッとはまります。
-
-
ステップ8 シールを潤滑して取り付けます
-
新しいシールにモーターオイルを2滴塗布し、完全に潤滑します。
-
プロセス中に破片を拾わずに、シールを溝に慎重に押し込みます。
-
-
ステップ9 ACコンプレッサーコントロールバルブとスプリングを潤滑して取り付けます
-
ACコンプレッサーコントロールバルブの合わせ面にモーターオイルを3滴塗布し、完全に潤滑します。
-
ACコンプレッサーコントロールバルブとスプリングアセンブリは、最初にスプリング側を取り付けます。
-
プロセス中に破片を拾わずにアセンブリを取り付けます。
-
-
ステップ10 ACコンプレッサーコントロールバルブバッキングプレートを取り付ける
-
バッキングプレートには、この部品の取り付け方向を示す明らかな目撃マークがあります。
-
バッキングプレートを手でしっかりと取り付けます。
-
-
ステップ11 AC低圧ポートへのアクセスを作成する
-
助手席側ショックタワーに取り付けられたモジュールがあります。モジュールのワイヤーハーネスを取り外すことから始めます。
-
次に、標準サイズのマイナスドライバーを使用して、モジュールを取り付けブラケットに固定しているクリップを押し下げます。
-
モジュールを邪魔にならないように注意深く配置します。
-
-
ステップ12 AC低圧ポートを見つけます
-
これで、AC低圧ポートがはっきりと見えます。ポートは黒いキャップで覆われています。
-
黒いキャップを外してポートを露出させます。
-
-
ステップ13 冷媒とディスペンサーを準備する
-
2005-2007フォードフリースタイル、フォード500、および「フロントAC」（ほとんど）を備えたマーキュリーモンテゴは、29オンスのR-134A冷媒を使用します。
-
フロントACアプリケーションの場合、24オンスまたは（2）12オンスから始めます。冷媒の缶。 R-134A冷媒は、12オンスの自動車部品店で購入できます。缶。 EZChillがここに示したような別のディスペンサーが必要になります。
-
冷媒缶は、ディスペンサーに完全に取り付けられ、ディスペンサーから空の状態で取り出されるように設計されています。冷媒の最初の缶をディスペンサーに通します。ディスペンサーは缶に穴を開けて密封します。
-
-
ステップ14 冷媒ディスペンサーを低圧ポートに取り付けます
-
R-134A ACシステムは、クイックディスコネクトポートを使用します。ディスペンサーを取り付けるには、最初にカプラーを圧縮します。
-
次に、ポートをカプラーで直角に覆い、リリースします。巣は安全な場所に置くことができます。
-
-
ステップ15 エンジンを始動し、MaxACを実行します
-
エンジンを始動し、駐車中のトランスミッションとパーキングブレーキをかけた状態でアイドル状態にします。
-
ACを最も冷たい設定に設定し、ファンを高くします。
xboxoneコントローラーシェルを外す方法
-
-
ステップ16 冷媒をACシステムにディスペンスする
-
最初の缶が完全に空になるまで缶をゆっくりと前後に動かしながら、ディスペンサーの引き金を引きます。
-
冷媒の2番目の缶を取り付け、ACシステムが40〜45psiで安定するまでディスペンスします。カプラーを取り外します。
-
-
ステップ17 キャップとモジュールを再取り付けします。試乗。
-
低圧ポートキャップを再度取り付けます。
-
モジュールを再取り付けし、ハーネスを再度取り付けます。交換は完了です。
-
修正したACシステムで試乗する前に、ACコンプレッサーコントロールバルブのバッキングプレートに漏れがないか調べてください。モーターコンパートメントに、取り残された工具や備品がないか完全にチェックしてください。ボンネットを閉じて車両を試乗し、通常の運転状態でACシステムが新品同様に機能していることを確認します。
結論修正したACシステムで試乗する前に、ACコンプレッサーコントロールバルブのバッキングプレートに漏れがないか調べてください。モーターコンパートメントに、取り残された工具や備品がないか完全にチェックしてください。ボンネットを閉じて車両を試乗し、通常の運転状態でACシステムが新品同様に機能していることを確認します。
著者に+30ポイントを与えてください！終了しました！他の9人がこのガイドを完了しました。
著者
と 他の2人の貢献者
ジョン・ミケロニス
メンバー登録日：2016年7月5日
381評判
1ガイド作成
