2002-2008ダッジラム
担当者:119
投稿日:2012年2月24日
私は通常の速度で乗っていましたが、まるで牽引モードに変更したかのように、何かがポップのように聞こえ、トランスミッションが3速にシフトダウンしました。回転数が上がり、トランスはシフトせず、3速に留まりました。これは何であり、どのように修正できますか?
私はそれで同じ問題を抱えていましたそれはあなたのトランスミッションが出ていることを意味する必要はありませんそれはセンサーである可能性があるのであなたのセンサーをチェックしてください
私は2006年のラム15004x4を持っています。私がそれをドライブに入れるとき、それは2または3速ギアのようにそれを凝視します。それで私はキーを回さなければなりませんそして。トラックを再起動し、ドライブを入れてから通常のドライブを行います。数マイル後に2番目に戻り、シフトしません。キーをオフにしてからオンにすることで手順を繰り返しますが、最悪のようです。問題は何ですか?
コンピュータの問題のようです。あなたはそれをディーラーに持って行かなければならないかもしれません
私は2003年に、低気圧の星は時速28マイルまでシフトしないとしています。問題を解決する方法を知りたい
2005 Dodge Durangoのトランスミッションが故障し始め、チェックエンジンのライトが点灯して誤動作が表示された後、電球が表示されます。ブレーキライトの電球を何度も交換しましたが、ハロゲンライトを入れるまで、すべてが吹き続けました。今は動作しますが、送信はまだ失敗していますこれらはどのように接続されていますか
12の答え
選択したソリューション
私のマザーボードが死んでいるかどうかを知る方法 | 担当者:2.1k |
チェックエンジンライトが点灯した場合、エンジンのECUコンピューターは1つ以上のエラーコードを登録しています。 OBD-IIスキャナーをお持ちの場合は、自分で読み取ることができます。そうでない場合は、機械的な故障を自分で修正したとしても、トラックを販売店に持って行ってクリアする必要があります。
私はそれがオートマチックトランスミッションであると仮定しています、それは所有者が修理できるかもしれないし、そうでないかもしれません(私はフォードがトランスミッションサービスのためにディーラーへの旅行を必要とすることを知っています)。ただし、トラックでの作業経験がある場合は、下を見て、ドライブシャフト、Uジョイント、リアエンドディファレンシャル、およびトランスミッションボックスが適切に並んで固定されているように見えるかどうかを確認することをお勧めします。あなたが聞いたポップは、マウントまたは内部ギアが壊れているか、押収されている可能性がある機械的な故障である可能性が高いです。トラックの下に壊れたり、ねじれたり、曲がったり、漏れたりしていないように見える場合は、エラーコードを取得して、チェックエンジンのライトをできるだけ早くスキャンすることをお勧めします。
幸運を祈ります。伝送障害は決して楽しいものではなく、決して安くはありません。私はそれらがダッジの延長されたパワートレイン保証でカバーされていると信じているので、いくらかの救済があるかもしれません。
+優れた答え...
同じことが私にも起こり、最終的にはトランスミッションスピードセンサーになりました。
私は2000ダッジ5.9ディーゼルを3速オートに閉じ込めています。コードガバナーソレノイドを投げました。私の整備士がソレノイドとセンサーを交換しました。テストドライブは1回シフトし、再びロックされ、コードを再度通過しました。誰もが提案を持っています。
私は03ダッジダコタを持っていますが、それは最初から2番目にシフトせず、オーバードライブにシフトしません。トランスを交換する必要がありますか?
私の02ダコタスポーツv6で同じ問題がありましたそれは私のトルクコンバーターでした
担当者:670.5k |
デレク・ハルマンが正しく指摘していることを繰り返します。ここにあなたのトランスミッションで間違っているかもしれないことのほんの一部があります。スキャンして絞り込むのに最適です:
ローギアなし(2速または3速のみで移動)
考えられる原因
原因1.ガバナー回路の電気的障害。
充電中にiPhoneが故障し、電源が入らない
解決策1.DRBTスキャンツールでテストし、必要に応じて修復します。
原因2.バルブ本体の故障。
解決策2.取り外し、清掃、検査します。固着している1-2シフトバルブ、2-3シフトバルブ、ガバナープラグまたは壊れたスプリングを探します。
原因3.ボアにコックされたフロントサーボピストン。
解決策3.サーボを検査し、必要に応じて修理します。
原因4.フロントバンドリンケージの誤動作
解決策4.リンケージを検査し、リンケージ内のバインドを探します。
ローギアでスタック(アップシフトしません)
原因1.スロットルリンケージの調整ミス/スタック。
修正1.リンケージを調整し、摩耗または損傷している場合はリンケージを修理します。バインディングケーブルまたはリターンスプリングの欠落がないか確認してください。
原因2.ギアシフトリンケージが正しく調整されていません。
解決策2.リンケージを調整し、摩耗または損傷している場合はリンケージを修理します。
原因3.ガバナーコンポーネントの電気的障害。
解決策3.動作圧力を確認し、DRBTスキャンツールでテストし、障害のあるコンポーネントを修復します。
原因4.フロントバンドが調整されていません。
解決策4.バンドを調整します。
原因5.クラッチまたはサーボの誤動作。
解決策5.クラッチとバンドの空気圧チェック操作。障害のあるコンポーネントを修復します。
いいえ3-4アップシフト
原因1.O / Dスイッチがオフの位置にあります。
解決策1.コントロールスイッチをオンの位置に回します。
原因2.オーバードライブ回路のヒューズが飛んでいます。
解決策2.ヒューズを交換します。ヒューズが故障した理由を特定し、必要に応じて修理します(つまり、回路の短絡または接地)。
原因3.O / Dスイッチワイヤの短絡/オープンカット。
解決策3.12Vテストランプと電圧計で配線/接続を確認します。必要に応じて、損傷した、または緩んだワイヤ/接続を修復します。
原因4.距離またはクーラントセンサーの誤動作。
解決策4.DRBTスキャンツールで確認し、必要に応じて修復または交換します。
原因5.TPSの誤動作。
解決策5.DRBTスキャンツールで確認し、必要に応じて交換します。
原因6.PCMワイヤの短絡/切断に対するニュートラルセンス。
解決策6.サービスセクションの説明に従ってスイッチ/センサーをテストし、必要に応じて交換します。
原因7.PCMの誤動作。
解決策7.DRBTスキャンツールで確認し、必要に応じて交換します。
原因8.オーバードライブソレノイドの短絡/開放。
解決策8.短絡または開放している場合はソレノイドを交換し、緩んだまたは損傷したワイヤーを修理します(DRBTスキャンツール)。
原因9.バルブ本体のソレノイド供給オリフィスが詰まっています。
解決策9.バルブ本体を完全に取り外し、分解し、清掃します。フィードオリフィスを確認してください。
原因10.オーバードライブクラッチが故障しました。
解決策10.オーバードライブを分解し、必要に応じて修理します。
原因11.油圧が低い。
解決策11.原因を特定するための圧力テストトランスミッション。
原因12.バルブ本体バルブが詰まっています。
解決策12.スタックした3-4シフトバルブ、3-4タイミングバルブを修理します。
原因13.O / Dピストンのスペーサーが正しくありません。
解決策13.ユニットを取り外し、エンドプレイを確認して、正しいスペーサーを取り付けます。
原因14.オーバードライブピストンシールの故障。
解決策14.両方のシールを交換します。
原因15.O / Dチェックバルブ/オリフィスが失敗しました。
解決策15.自由な動きを確認し、アセンブリを固定します(ピストンリテーナー内)。ボールブリードオリフィスを確認してください。
あなたが適切なツールと知識を持っていない限り、DIY'erにとって良い仕事のようには見えません。繰り返しますが、これはデレクの答えを補強するためだけのものです:-)幸運を祈ります。
ギャラクシータブ10.1がオンにならない
考えられる原因の非常に詳細な内訳をありがとうございます。あなたの精緻化から何かを学んだことをうれしく思います。
私はトランスを交換しましたが、シフトなし(セーフモード)はまだあります。センサーの変更ECMの交換、ディーラーはワイヤーハーネスが必要だと言った。見つかりません。何か案は?
ヒューズボックスの下のtcmに接続されているワイヤーを確認します。1つのコロデがひどく壊れて、ずれないようになっています。
シフトケーブルを交換するだけで、劇的な変化が見られます
担当者:13 |
私は3週間前に同じことが起こりました。巡航速度。 「ポップ」(ジャーキー、キックダウン、本当に)。チェックエンジンライトが点灯しました。今3速です。一時停止の標識でシフトダウンしません。エンジンを切った。再起動しました。トランスミッションは右にシフトしましたが、R-N-Dは(悪いUジョイントのように)ずさんな「バング」でシフトします。バッテリーを外しました。 2分待ちました。再接続されたバッテリー。 Ck Engライトが消え、トラックが通常の状態に戻ります。私の通常の運転の1200マイルの後、それは大丈夫です。がんばろう。
私はこれと同じ問題を抱えていて、トラックを修理に出しました。オイルフィルターが正しく密閉されていないとのことでした。
私のトラックはまったく同じことをしました。 3つの異なる送信コードを表示しました。バッテリーを2回外し、最後に1つの不良コイルと一緒に不良リアO2センサードライバー側をコーディングしました。両方を交換し、3000マイル走りました。これは2日前に行ったもので、以前と同じ送信コードをコーディングしました。ジョンボートを曳航するときにこれを行ったことがないので、常にこのウィットオーバードライブを行うことを付け加えておきます。それは時々作動し、それから良い時間の間素晴らしいドライブをするので、それはどこかの単なるセンサーであると確信しています。
私は2002年のダッジラム2500ピックアップトラック5.9Lv8を入手しましたが、2017年3月にトランスミッションが再構築されましたが、昨日、Pのトラックが大きな音を立て、理想的でさえありますが、他のすべてのギアRとDは大丈夫ですなぜですか?ルー
ギャラクシーs6のバッテリーを交換する方法 | 担当者:1 |
液体のレベルまたは液体の厚さが不適切であることが原因である可能性が高いため、液体が適切なレベルにあることを確認してください。また、クラッチリンケージまたはシフトケーブルを確認し、必要に応じて調整します。ギアシフトの問題を引き起こすもう1つの問題は、buyusedengine(。)comで見られるように、オートマチックトランスミッションを制御する車両のコンピューターシステムです。リセットする必要があります。リセットには30分かかる可能性がありますが、リセットしても機能しない場合は、整備士に相談してください。
担当者:97.2k |
ジョン、最初のステップとして、トラブルコードの優れた技術者スキャンを行い、修理を診断して見積もります。コードが設定されているかどうかを診断する伝送障害から多くの推測作業を取ります。
これがお役に立てば幸いです。お役に立てば、役立つボタンを押してお知らせください。
担当者:13 |
トランスのドライバー側のワイヤー接続を確認してください。トランスからオイルが入っている可能性があります。これは、コネクターを引き離したときにトランスも発生しました。オイルがなくなったので、きれいに乾かして、シフトの問題が解決しました。
担当者:1 |
液体のレベルまたは液体の厚さが不適切であることが原因である可能性が高いため、液体が適切なレベルにあることを確認してください。また、クラッチリンケージまたはシフトケーブルを確認し、必要に応じて調整します。ギアシフトの問題を引き起こすもう1つの問題は、オートマチックトランスミッションを制御する車両のコンピューターシステムです(buyusedengine.comで確認できます)。リセットする必要があります。リセットには30分かかる可能性がありますが、リセットしても機能しない場合は、整備士に相談してください。
担当者:1 |
私は、エンジンを決してオフにしないロールオフで、車両をAAA承認施設(これは道路で起こった)に連れて行ってもらいました。技術者がコード、配線などをチェックしました。何も見つかりませんでした。私たちが近くのモーテルに滞在している間、彼らはそれを2日間保管しました。寒い時や暑い時など、いろいろな運転スタイルを試してみましたが、再現できませんでした。彼らは何も修正できないと言ったので、彼らも私に1セントを請求しませんでした。アラバマ州モンゴメリーの素晴らしい人々。 1年以上経ちましたが、問題は二度と発生していません。これまで一度だけのイベントでした。孤立した事件。原因はわかりません。私自身の考えでは、今日の車両は複雑すぎて、誰もが適切に設計したり修理したりすることはできません。 105,000マイルでのこの事件を除いて、私は他のトラニーの問題をまったく持っていませんでした。実際、他の唯一の問題は、6年前にウォーターポンプのベアリングが故障し、ベルトを投げてエンジンが過熱し、ヘッドを交換するまでヘッドがゆがんで不凍液が漏れたというものでした。それは47,000マイルでした。これらの2つの問題以外に、この車両で立ち往生したことはありません。私は最近、私のメインの車である新しい車を購入したので、今は半引退しています。私はもはや遠方の旅行のためにダッジを信頼することができないと感じます。見栄えの良いトラックなので恥ずかしいです。ボディはまだ良い、エンジンは良い。私はそれを信用せず、また別のダッジ製品を購入することについて知りません。
私は2004年に588kを持っています。今日は50万マイル以上です。トランスミッションを交換しましたが、他のすべては元々の信頼です。次の50万マイルがカナダに少なくとも10回行くのを楽しみにしています。私は何も買わないでしょう。しかし、ダッジトラック。
あなたがそれを突っ込むことができるのになぜそれをかわすのか
2003年に合意され、今日は467949であり、x-fingers(およびつま先)はまだ毎日実行されています。修理できないほどクラッシュした場合は、ハートビートで別のダッジトラックを購入します!
あなたたちは素晴らしいです!いいアドバイス!
アリゾナで04を新しく購入しました。それ以来、私はほぼ毎日運転してきましたが、唯一の批判は、%#* @が私のホイールウェルが錆びていることです!!!!! 2016ヘミ4x4を購入しました。私の男の子に04を与える!
私の息子は私のものを望んでいて、私はそれを手放すことができないようです。それは04ダコタです、私は私が嫌いになるほど彼女(トラック)を通り抜けました。しかし、彼女は毎朝私のためにクランクします。 @ 258,000 MI
担当者:1 |
これを最初に試してみてくださいバッテリーを外してくださいそれはそれを再プログラムします、、、それは私のために働きました..幸運
それは私のために働いた私は2速で立ち往生していたライトが点灯していました...バッテリーを数分間外してください。そしてそれは新しいように機能します、それがあなたのために機能することを願っています
担当者:1 |
2004年のデュランゴでも同様の問題が発生しています。私がそれを買ったとき、Driveaとうまくシフトします。 1か月後、高速道路を運転すると、ポップ音やバンプ音が聞こえ、3番目にシフトダウンし、ODに戻りませんでした。車の電源を切って入れ直しても問題ありません。今より頻繁に起こっています。信号でそれを1番目に入れて2番目に開始します。 intを2番目に入れ、2番目から開始します。 2番目から開始し、Dで約3000rpmシフトします。ODにシフトしません。この問題を抱えている他の人。あなたがあなたを保持するためにあなたが短期間tcmをリセットすることができるようにすることを与えるコンピュータ関連でなければなりません。私はシフトセロノイドまたはstuipセンサーを考えています。どんな知識でも大歓迎です。
非常によく似た問題があります。どんな助けでも素晴らしいでしょう。
iPhone4のバッテリーを交換できますか | 担当者:1 |
みんなの意見のトラブルシューティングとアイデアは、私の「COLDBLOODEDBEAST !!!」の多くを私に教えてくれました。 〜045.9カミンズ35004x4。わずか14万マイル。すべての高速道路。大麦が侵入していることがわかるように、6年近く座っていました。Ivも同様の問題を抱えており、さらに悪化しています。アイデアやインプットを共有して、私のように可能な修正やストーリーを求めたいのですが、ハッピーエンドです。 、
彼女が40度寒くなる(カリフォルニアの寒さ)と、私が気付くのは2つの冬です。ラストギアの回転数をキャッチする前に1トンの離陸でうまく乗って3500-4500まで上昇し、スロットル圧力は3/4の遊びがあり、アクセルペダルを再ポンプして最後のギアをキャッチしても速度が低下し始めますがドロップしますそれと再びrpmを上げるなど。最初の冬、私は彼女をいじめようとしていたが、それに気づき、差し控えた。彼女を妻よりもカミンズで眠る私のメカニックに連れて行き、トランスをステージ2のアップグレードで新しいものに変更しました。春が来て、35歳と私は牧草地の鹿のようでした。 2018-今度も冬を迎えるのは今回だけです。それはニューハーフではないことを私は知っています。液体は正しいレベルであるため、Ivは10マイルしか置きません。彼女の射撃コードは現在、p0148高圧コミュンレール圧力と故障したp1740トルクコンバータークラッチまたはオーバードライブセンサーの接続不良/回路の短縮です。ですから、60マイル走行するまでは、オーバードライブをキャッチせずに運転しています。60マイル走行した場合、自分の健康を気にせずにペダルシェルのストールから足を離します。だから私は彼女を自分で直したいのですが、彼女は危険になり、私は元の所有者です。 04sには、パークと3つのエアバッグに正しくシフトしたくないという理由で4つのリコールがあることを私は知っています。私はまだ彼女を受け入れました。私が購入したアドバイスを受け付けています。約6個のセンサーを購入しました。ivリリーフレールの圧力、スロットル位置センサー、燃料アクチュエーター、または(オンオフソレノイド)交換された燃料フィルター、交換されたオイル、7を追加しました。前面に「ロフト」、背面に5インチのロフト。 LOL。私は、最初に何をすべきかを知っているさらなるアイデアを受け入れています。不要な部品は新品で返品いたします。彼らはかなりのペニーです。
前もって感謝します!
担当者:1 |
通常はソレノイドパックで、交換が非常に簡単です。
トラニーパンを引っ張る。 (外側)
フィルターとフィルターパンを引きます。 (内部)
ソレノイドカバーXをたくさんのネジで引っ張ります(tourxビットが必要になります)。
サイドコネクタ(外側)を外します
ソレノイドパックを引っ張って交換してください!
逆に取り付けを繰り返してください!
新しい+4トラニー液で満たすことを忘れないでください!
結果:
シフトと行き詰まりの問題はなくなり、新しいようにトラニー!
約220ドルの修正!あなたがトラニーソレノイドパックをもっと安く見つけることができない限り!
Sパックを交換するだけでショップは1トンを請求します!
RamSパックが外に出るのは非常に一般的です。
ジョン・アダムズ