2003フォードF150ドライブシャフトUジョイントリア交換修理ガイド

によって書かれた： oldturkey03 （および他の2人の寄稿者）

コメント：十一
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完了：20

困難

中程度

ステップ

所要時間

lg g3wifiがオンにならない

12時間

セクション

ドライブシャフトリアUジョイント 15ステップ

フラグ

メンバー寄稿ガイド

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前書き

これはF-150ドライブシャフトの最近の修理です。それは、加速時と減速時に大きな音を立てることから始まりました。車両の下での修理と同様に、適切な安全手順に従っていることを確認してください。前輪には適切なジャッキスタンドと車輪止めを使用してください。ドライブシャフトはそれほど重くはありませんが、持ちにくいです。アシスタントは、ドライブシャフトを車両の下から取り外すのに非常に役立ちます。 Uジョイント自体の交換には、特別な工具を使用しないことにしました。この修理がいくつかの基本的なツールを使ってどこかで私道でどのように行われるかを示すことは有益かもしれないと感じました。はい、適切なツールを使用すると簡単になる可能性がありますが、それでも、自分が行ったことを使用しても問題はありませんでした。

Uジョイントを、使用できる最も簡単なツールに交換しました。再組み立てで注意する唯一のことは、ニードルベアリングがベアリングカップ内でまっすぐであることを確認することです。クロスをカップに無理に押し込まないでください。

ツール

12mm12ポイント1/2 'ドライブソケット
1/2 'ドライブラチェット
1/2 'ドライブブレーカーバー
11/4インチ亜鉛メッキプラグ
さまざまなピンドライバー
ハンマー

部品

交換用Uジョイント

非売品
見る

ステップ1 ドライブシャフトリアUジョイント
- これは、リアUジョイントアセンブリの図です。フランジヨークを介してドライブシャフトに接続されています。ドライブピニオンフランジでリアアクスルにボルトで固定されています
- フロントUジョイントアセンブリは、ドライブシャフトとスリップヨークを接続します。スリップヨークはトランスミッションに滑り込み、内部スプラインでギアに噛み合います。
- ノミまたは同様の器具を使用して、フランジヨークとピニオンフランジにインデックスを付けます。それがすべて、それはそれらの2つの部分にマークを付けます。これにより、修理が完了すると、ドライブシャフトが同じ方法で取り付けられることが保証されます。
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ステップ2
- 損傷したUジョイントがはっきりと見えます。
- フランジをヨークに接続する4本のボルトがあります。ボルトヘッドには12mmの12ポイントソケットが必要です。 6点ソケットは適合せず、ボックスエンドレンチは十分なトルクを生成しません。
- 12mmの12ポイントソケットを使用すると、16インチのブレーカーバーがボルトを取り外すのに十分なトルクを生成します。ここでは、1/2フィートのドライブソケットセットが使用されています。 3/8 'ソケットセットも同様に機能する可能性がありますが、ドライブセットが大きいほど、もう少しトルクがかかります。
- 十字パターンで4本のボルトをすべて緩めます。
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ステップ3
- ソケットと小さなエクステンションを使用してボルトを取り外します。
- これがボルトの実際のサイズの図です。
- ドライブシャフトフランジヨークは、リアアクスルピニオンフランジパイロットにしっかりとはまります。ドライブシャフトまたはそのコンポーネントをハンマーで叩いてヨークをフランジから外さないでください。ヨークをフランジから外すために、示されている領域でのみこじ開けます。
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ステップ4
- ドライブシャフトがピニオンフランジから取り外されました。
- それほど重くはありませんが、地面にぶつけないでください。それを置くために木製のブロックを使用してください
- フロントスリップヨークはまだ所定の位置にあります。
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ステップ5
- 木製ブロックのドライブシャフトを持ち上げ、車両の後方にそっとスライドさせます。
- ドライブシャフトのスリップヨークは簡単にスライドします。
- ドライブシャフトを車両の下から取り外し、適切な場所（大きな作業台または地面）に置きます。
- ベアリングを固定しているスナップリングを取り外します。ペンチを使用して、スナップリングの角度の付いた端を一緒に絞ります。これにより、リングが圧縮されます。
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ステップ6
- 両端が適切に圧縮されると、リングは溝の内側をクリアし、取り外すことができます。
- これが4つの古いスナップリングです。それらを破棄し、再利用しないでください。
- すべてのスナップリングが取り外されました。ドライブシャフトを木のブロックの上に置き、フランジヨークがそれをクリアするようにします。
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ステップ7
- 潤滑剤を塗布すると、ベアリングカップとベアリング穴自体の間に溜まった錆や破片の一部を緩めるのに役立つ場合があります。ベアリングカップ全体に平らな金属ストックを置きます。
- ハンマーを使用してフラットストックを叩きます
- これにより、ヨークとそれに続くベアリングがドライブシャフトのベアリング開口部を通って上にスライドします。
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ステップ8
- ドライブシャフトを180度回転させ、ドライブシャフトのベアリング穴の内側に収まる工具を使用します
- ハンマーでツールを叩きます。これにより、Uジョイントとヨークがドライブシャフトからさらに外に移動します。
- ヨークとUジョイントをドライブシャフトのベアリング穴から移動するには、2〜3回のハンマーストライクが必要です。ベアリングカップはおそらく単に脱落する可能性があります。
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ステップ9
- ドライブシャフトからヨークを角度を付けて取り外し、ベアリング面をクリアします。
- これは、Uジョイントが取り付けられたままのフランジヨークです。
- これがダメージです。ベアリングカップから針が抜けている、ジョイントクロスのトラニオンが摩耗している。
- フランジヨークを2つの木のブロックの間に配置します。ブロック間に十分なスペースを残して、ベアリングカップをクリアします。
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ステップ10
- フランジヨークのベアリング穴の内側に適合する工具を使用してください。そのツールをハンマーで叩いて、Uジョイントを開口部に押し込みます。
- ここに示されているのは、ヨークの反対側の端です。これで、Uジョイントがヨークベアリング穴と同じ高さになります。
- ヨークを2つの木製ブロックの間に配置し、トラニオンの上に置きます
- 底にクリアランスを提供します
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ステップ11
- これが私が使用している次のツールです。それは11/4亜鉛メッキ配管プラグです。ベアリングキャップにフィットするのに十分なクリアランスがあります。
- ツールをベアリングカップの上に置き、フランジヨークに置きます。
- そのツールをハンマーで叩きます
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ステップ12
- ヨークが下に移動し、ベアリングカップをクリアします。これで、カップがツール内に収まる可能性があります。簡単に取り外せます。
- ヨークを180度回転させ、2つの木のブロックの間に配置します。トラニオンを木の上に置きます。ツールをベアリングカップの開口部に置き、ハンマーで叩きます
- ヨークが下に移動し、最後のベアリングカップをクリアします。
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ステップ13
- ベアリングカップを取り外します。
- フランジヨークからUジョイントクロスを取り外します。
- ここに表示されているのはトラニオンの損傷です
- ベアリングカップと同様に
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ステップ14
- エメリークロスまたはヤスリでベアリングの開口部を清掃します。すべてのエッジをバリ取りします
- スナップリングの溝から破片を取り除きます。スナップリングを適切に固定するには、これらがきれいであることが不可欠です。
- これがこのトラックの新しいUジョイントアセンブリです。 Autozoneで約$ 9で購入しました。オリジナルにはなかったグリースニップルが付いています。
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ステップ15
- これは、損傷がフランジヨークとドライブシャフト間の接続にどのように影響するかを示す簡単なビデオです。時間内に交換しないと、トラニオンまたはベアリングカップがせん断する可能性があります。これにより、ドライブシャフト、ピニオンフランジ、またはスリップヨークに大きな損傷を与える可能性があります。非常に高額な修理になります。
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