1999-2005ポンティアックグランドアム
担当者：25
投稿日：2018年2月25日
私の2001年のグランドアムはランダムに過熱し始めました、または少なくともゲージはそれがそうすると言います。ドライブに行くと、通常の状態を維持してから赤に上昇し、ヒーターをオンにすると下降することがあります。ヒーターが冷たくなることもあれば、熱くなることもあります。熱くなると、レベルが正常であることに気付きます。冷えるとすぐにゲージが上がることが期待できます。運転しているとき、加速するとゲージがランダムに下がります。奇妙なことですが、たまにしかありません。また、ダッシュボードの端に向かってどこかでガーガリング音がすることもあります。また、フロントガラスを曇らせるフードの端から蒸気を送り出すこともあり、ワイパーを使用してクリーンアップする必要があります。車のパワーは一切失われず、エンジンは大きなダメージがあると思われるところまで何もしません。ゲージが真っ赤になったら、車をつけたままボンネットを開けて、リザーバーとホースに触れたところ、冷えていました。助けてください、私は高校時代からこの車を持っていました、そして彼女は私の赤ちゃんです私は彼女をこのように手放したくありません。
3つの答え
 | 担当者：1.7k |
まず最初に。クーラントレベルが良好であることを確認してください。クーリングシステムまたはヒーターコアにエアポケットがあります。ラジエーターへのホースには、空気を排出するために使用できる小さなスクリューバルブがあります。車両が走行して暖かくなったら、ネジを緩め、空気が出なくなるまでネジを流します。エンジンを10分または15分間作動させます。もう一度ネジを緩め、空気を抜いてください。数回かかる場合があります。また、これを行う間、あなたの熱がオンになっていることを確認してください。これにより、暖房システムから空気が押し出されます。空気が出ないのに問題が解決しない場合は、センサーやゲージなどのチェックを開始できます。お役に立てれば。
 | 担当者：25 |
この問題は、コンピューターが冷却ファンに接地信号を送信することに関連しています。私はちょうど私の娘の2003年のGrandAmGTを修正しました。問題は、運転席側のフェンダーの壁に取り付けられたリレーのように見えることです。エアフィルターアセンブリの真向かいにあります。ポンティアックはこのデバイスをそこに配置し、すべての主要な理由がここに加わります。取り付けられている取り付けプレートが腐食し、コンピュータからの接地信号を妨害して冷却ファンをオンにします。ボルトを固定しているボルトが錆びていたので、ボルトを外すとボルトの頭が折れてしまいました。ドリルに取り付けられた円形のワイヤーブラシを使用して、バックプレートの腐食を取り除きました。同じブラシを使用してフェンダーに新しいベアメタルスポットを作成し、セルフテーピングネジを使用して再度取り付けました。それ以降、過熱することはなくなり、ファンがトリガーされ、必要に応じて速度が変化しました。
コメント：
また、クーラントリザーバーキャップのOリングが壊れていないか、欠落していないかを確認します。これにより、システムに空気が入らないようにします。
私は2001年を過ごしていますが、同様の問題が発生しています。私の車がアイドル状態にあるとき、温度は205-210に上昇します。動いているので200に下がります。今日、整備士は私のゲージが間違って読んでいると私に言いました。私のファンがきちんと働いていること。これは本当でしょうか？私はインディアナポリスに住んでいて、スパルタンバーグに車で行く予定です。アラートのない美しいスムーズな走行車です。ほとんどのホースを交換しました。PrestoneCoolantを使用しています。
 | 担当者：2.4k |
一つには、ホースは冷たくてはいけません。まず、それをスキャンします。どのコードが表示されるかを確認し、それらがそれを駆動することをクリアし、もう一度スキャンします。同じものが出てきたら、それらを調べて、修正が必要なものを修正します。コードをクリアし、駆動し、もう一度スキャンします。何が起こるか見てください。
クーラント温度センサーが故障しているか、サーモスタットが故障しているか、またはさまざまなことが考えられます。車に適切なグレードのクーラントを使用していることを確認してください。
ホーマーバルデラス
