2004-2009フォルクスワーゲンゴルフ
担当者：47
投稿日：2018年5月26日
ACをオンにするまでラジエーターファンは作動しません。
冷却エンジンセンサー以外にラジエーター用の異なるセンサーはありますか？どこにありますか
5つの答え
選択したソリューション
 | | 担当者：670.5k |
@fusebox 。悪いサーモスイッチのように聞こえます。これがACで発生する理由の説明です： '
電気ラジエーター冷却ファンアセンブリは、サーモスイッチによって制御されます ラジエーターの側面にあります 。クーラント温度が高くなると、スイッチが閉じて冷却ファンが始動します。クーラント温度が通常のレベルよりも高くなると、ファンが始動し、クーラント温度が通常の範囲に戻るまで作動し続けます。エアコン付きの車両では、 冷媒圧力が上昇すると、冷却ファンも作動します。
添付資料には、スイッチのテスト方法などが記載されています。 Fan-and-Thermoswitch.pdf
コメント：
サーモスタットまたはサーモスタットスイッチを交換する必要がありますか、それとも両方とも1つの部品ですか？
私がこの車で抱えている問題と私がそれに取り組んでいる日々についてインターネットで読んだすべての中で、私はちょうど私のタブレットでこの情報を見つけました。数日前に見つけられたらよかったのに。それは私が探していたものであり、これを見つけるまでどこでも正解を得ることができませんでした。どうもありがとうございます。
私の2013Hyundai i10にはファンが1つあり、私が見る限り、冷却水温度センサーは1つです。ウォーターポンプ、ラジエーター、クーラント温度センサーを交換しました。 ACをオンにすると、ファンが作動して車を涼しく保ちます。 ACがラジエーターホースの場合、しばらくすると両方が同じ熱になり、オーバーフローリザーバーが沸騰し始め、ファンが作動しなくなります。
何かアドバイスをお願いします。
それを修正する方法を見つけたのは、ファンだけでした。
私はまったく同じ問題を抱えています。 ACをオンにしないとファンがオンになりません。サーモスタット、温度センサー、ラジエーターキャップを交換しました。それでも問題は解決しません。誰かが助けるべきです。
 | 担当者：13 |
バッテリー上部のブラックボックスのヒューズを確認しましたか。ヒューズのようなそれらの鋼。
ダッシュボードの側面にあるヒューズ16。
カバーを開けると、左上から2番目のヒューズになります。
https：//knigaproavto.ru/shemy/en/volkswa..。
ファンモジュール用です。イグニッションがオンになっていて、それを引くと、ファンが作動して低速になります。
ファンプラグを引っ張って電源とアースを接続することで、直接電源を入れることもできます。高速と低速、ファンが回転し始めるはずです。
https：//forums.vwvortex.com/showthread.p..。
コメント：
はい、ヒューズはバッテリーの上にあり、運転席側のドアにあるヒューズはファンをテストしました。左側にある新しいファンを購入し、新しいファンモジュールを購入しました。昨日それを追加しても、ファンは続けませんでした。
 | 担当者：1.6k |
初期温度センサーがあり、温度が上昇し始めるとファンがオンになり、センサーに欠陥がある可能性があります。
その後、A / Cをオンにすると、温度がさらに上昇し、次のセンサーがトリガーされます。
欠陥のある最初の「低温」センサーを探します。
コメント：
私のプジョー206の場合、ファンはA / Cをオンにした場合にのみオンになり、それ以外の場合はオンになりません（車の温度に関係なく）
私は同じ問題を抱えていますあなたはそれを修正しましたか
 | 担当者：601 |
ACをオンにすると、ラジエーターファンが熱くなっているかどうかに関係なく自動的にオンになります。 ACコンデンサーがその仕事をするために、それはそれができる限り涼しく保たれなければなりません。エンジン冷却水温度センサーに関しては、冷却水がファンを作動させるのに十分なほど熱くない場合、ファンはまだ必要なく、問題はありません。単にエンジンが冷却ファンをオンにするのに十分なほど熱くなく、外が十分に熱くないので、ファンの助けなしに物事を冷やすためにグリルを通して十分な空気の流れを得て運転しています。全く問題ない可能性があります。
コメント：
あなたは間違いなく天才です
私の2013年の日産アルティマは熱くなっているようににおいがしますが、私のゲージは大丈夫です。私のファンは私が私のACをオンにしないと来ません。ホースの温度を確認しましたが、ACをオンにすると、両方のファンが作動し、ホースの温度が174に下がったときに200.4になります。それは私だけなのか、それとも匂いが悪いのか？
@ emmarea76過熱しておらず、完全に機能しているように聞こえます。あなたはその臭いの王を引き起こす可能性のある液体の漏れがある可能性があります。それで、漏れがないかチェックして、エンジンとエンジンコンパートメントを掃除してもらいました。しかし、ファンをオンにするのに十分なほど熱くなっていません。自動車メーカーやモデルにもよりますが、通常は華氏210度から230度に達するまで点灯しません。そして、ファンはあなたのACコンプレッサーが働いているときはいつでも来るでしょう。それは蓄積されている圧力を検出するセンサーを持っています。
Electrolux Pronto 2 in1は充電されません
私は2010SSカマロを持っています、私が霜取りまたはエアコンをつけていたならば、両方のファンがオンになっている冷たいエンジンで。エンジンが作動している状態で車内のユニットをオフにすることはできますが、モーターのファンがオフになるわけではありません。この時点では両方のファンが作動しています。非常に高速で動作している両方のファンを取得し、ジェットが離陸しようとしているように車の音を出す唯一の方法は、エンジンをオフにし、車内のファンスイッチをオフにして再起動することです。
ファンリレーと温度スイッチの両方を交換しました。私たちはまだ同じ問題を抱えています、現時点でのアドバイスはありがたいです。
 | 担当者：1 |
私は2002年のジェッタを手に入れました。冷却ファンはオンになりません。 1つのファン、ラジエーター、ファンモジュール、およびラジエーターに接続されているセンサーを交換しました。私はすべてに力を持っていました。今は力がありません。私のヒューズは良いです。誰か助けてもらえますか
コメント：
モーターには熱センサーが付いていますか？ダッシュボードにヒートゲージが何を登録しているかを確認することをお勧めしますか？
暖かくヨッシ
