芝刈り機
担当者：1
投稿日：2013年5月12日
リョービ自走式芝刈り機を手に入れました。 6.5HP 21'IntekBriggsおよびstrattonエンジン。キャブレターを掃除しましたが、それでも正しく作動していませんでした。キャブレターを新しいものと交換しましたが、始動できませんでした。それが始まったとき、排気ガスから煙と油が出ていました。私は誰かにそれをチェックしてもらい、彼らがそれをきれいにした後、それはうまく動いていると私に言いました。私は彼らに刃を研いでもらいました、そしてそれから彼らはそれが再びそれをし始めてそしてそれが悪い弁を持っていたと私に言いました。セカンドオピニオンが必要です。お金を節約するために自分でバルブを交換できるかどうか。
ありがとう
ジャネットF。
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コメント：
ジャネット、はい、それは完全に可能です。しかし、他にもいくつかの可能性があります。可能であれば、エンジンの型番を教えていただけますか？少し絞り込むとよいでしょう。自分で修理してもらえますか？それはあなたがどれだけ便利かにもよりますが、それは間違いなく可能です。
私は物事を分解して正しく元に戻すのがかなり得意です。それが何であれ。思ったほどエンジンの仕事はしていませんが、できると思います。そもそも一緒にいる限り、笑。エンジンの型番は121602-0190-E2-000628FAです。
4つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：670.5k |
ジャネット、最初に、 ここは エンジンの爆発図面の良いリスト。その方法については、ブリッグス＆ストラットンからの指示があります。
シリンダーヘッドを取り外す前に、エアクリーナー、燃料タンク、オイルフィルチューブ、ブロワーハウジング、マフラー、キャブレター、コントロールブラケットアセンブリ、インテークマニホールドなどの他の外部部品を取り外す必要があります。
シリンダーヘッドを取り外します
水平モデルと垂直モデル97700、99700、110000、120000、150000
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1.ロッカーカバーから4本のネジ（A、図1または2）を取り外してから、カバーを取り外して
ガスケット。
2.シリンダーヘッドのネジ（図3）を取り外してから、ヘッドとガスケットを取り外します。
シリンダーから。
3.プッシュロッドを一度に1つずつ取り外し、それぞれの位置と方向をマークします。
後で適切にインストールします。
4.プラスチック製のスクレーピングツールを使用して、ヘッドガスケットの痕跡をすべて慎重に清掃します。
ヘッドとシリンダーの合わせ面。
シリンダーヘッドを分解する
1.ロッカーアームのネジやロックナット（A、図7および8）を緩め、から取り外します。
ロッカーアームスタッド。スタッドからロッカーアーム（B）とロッカーボールを取り外します。
2.バルブステムキャップ（A、図9）（使用している場合）、ロッカーアームスタッド、およびプッシュロッドガイド（モデル97700、99700）を取り外します。
3.親指を使用して、各バルブスプリングリテーナーを押し下げ、リテーナーをバルブステムから外します（B）。装備されている場合は、リテーナー、スプリング、バルブ、およびインテークバルブステムシール/ワッシャーを取り外します。
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4.プッシュロッドシリンダーヘッドプレートとプレートガスケット（モデル110000、120000、150000）を取り外します。プラスチック製のプッシュロッドガイドをヘッドプレートから取り外して廃棄します。
検査
1.ヘッドにひび割れ、過度の熱変色、シリンダーまたはロッカーカバーの合わせ面の反り、バルブシートの焼損または損傷がないか目視検査します。これらの問題のいずれかが見つかった場合は、ヘッドを交換してください。
2.ヘッドが目視検査に合格した場合は、プラグゲージ＃19122を使用して、バルブガイドの摩耗をチェックします。ゲージがガイドに1/4インチ（6.4mm）以上入る場合は、ガイドを交換するか（モデル97700、99700）、ヘッド全体を交換します（モデル110000、120000、150000）。プラグゲージが使用できない場合は、バルブガイドのリジェクト寸法についてセクション12-エンジン仕様を参照してください。
注：バルブガイド（モデル97700、99700）を交換するには、バルブガイドドライバー＃19367（A、図10）を使用してガイドを押し出します。次に、同じツールを使用して、新しいガイドのいずれかの端を、フラッシュの1/8インチ（3.2 mm）上までヘッドに押し込みます（A、図11）。
3.ガイドを交換した場合、または元のガイドがまだ仕様を満たしている場合は、Finish Reamer＃19066およびReamer Guide＃19191を使用して、適切なサイズを確保し、ガイドを清掃します。シリンダーヘッドからリーマの破片をすべて完全に取り除きます。
4.バルブに摩耗や損傷がないか検査します。必要に応じて交換します。注：バルブ面は、市販のバルブグラインダーで再表面処理できます。ただし、リサーフェシングの品質が不十分である可能性があるため、Briggs＆Strattonはこの方法を推奨していません。代わりに、弁置換術をお勧めします。
5.インテークバルブガイドとインテークバルブステムにオイルを塗り、バルブをヘッドに挿入します。
6.バルブラッピングツール＃19258とラッピングコンパウンド＃94150を使用して、バルブとシートを一緒にラップし、良好なシール面を確保します。バルブを取り外します。排気バルブの手順を繰り返します。
7.すべてのラッピングコンパウンド残留物のバルブとシリンダーヘッドの両方を完全に清掃します。
シリンダーヘッドを組み立てる
1.新しいプラスチック製プッシュロッドガイドをシリンダーヘッドプレート（A、図12）に取り付けます（モデル110000、120000、150000）。新しいプレートガスケットを使用して、シリンダーヘッドプレートを取り付けます。セクション12-エンジン仕様に記載されている値までネジを締めます。
2.バルブガイド潤滑剤＃93963でバルブステムを軽くコーティングします。次に、バルブをシリンダーヘッドに挿入します。バルブ面、バルブシート、またはバルブステムの露出端に潤滑剤を付着させないでください。
3.新しいステムシール/ワッシャーの内径にオイルを塗り、インテークバルブステムに取り付けます。シールをヘッドプレートまたはシリンダーヘッドに対して下にスライドさせます（A、図13）。
4.きれいな店のぼろきれでシリンダーヘッドのバルブ側を支えます。バルブスプリングとバルブスプリングリテーナーをバルブステムの上に置きます。親指を使用して、バルブステムの溝にしっかりと固定されるまで各リテーナを押します（図14）。
シリンダーヘッドを取り付ける
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1.すべてのシリンダーヘッドネジのネジ山をバルブガイド潤滑剤＃93963でコーティングします。
2.新しいヘッドガスケットを使用して、シリンダーヘッドをシリンダーに取り付け、手でネジを締めます。最終的なトルク値が達成されるまで、示されている順序でネジをステップトルクします（図15、16、17、18）。セクション12-エンジン仕様に記載されている値までネジを締めます。
注：シリンダーヘッドがゆがむ可能性があるため、各ネジを1ステップでトルクをかけないでください。すべてのネジを最終トルク値の約1/3、次に最終トルク値の2/3までステップトルクし、最終トルク値で終了します。
3.プッシュロッドガイドとロッカーアームスタッド（モデル97700、99700）を取り付けます。スタッドをセクション12-エンジン仕様に記載されている値にトルクします。
-または-
4.ロッカーアームスタッド（モデル110000、120000、150000）を取り付けます。セクション12-エンジン仕様に記載されている値までトルクをかけます。
注：垂直モデル110000および120000の初期の製造では、ヘッドに取り付ける前に、ジャムナットをスタッドのねじ山の約半分までねじ込む必要があります。
5.プッシュロッドをガイドを通して、取り外したときと同じ位置に取り付けます。ロッドがバルブタペットに装着されていることを確認します。バルブステムキャップ（使用する場合）をバルブステムに配置します。
6.ロッカーアームとロッカーボールをロッカーアームスタッドに配置します（図19）。スタッドにロッカーアームネジやロックナットを取り付け、バルブステムキャップとロッカーアームの間に隙間がなくなるまで締めます。
7.クランクシャフトを少なくとも2回回転させて、プッシュロッドとロッカーアームが適切に動くようにします。
8.セクション1に従ってバルブのクリアランスを調整してから、新しいロッカーカバーガスケットとロッカーカバーを取り付けます。セクション12-エンジン仕様に記載されている値までネジを締めます。
エンジン仕様
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アーマチュアエアギャップ.010-.014インチ（.25-.36 mm）
クランクシャフトエンドプレイ.002-.028インチ（.05-.71 mm）
スパークプラグギャップ.030インチ（.76 mm）
バルブクリアランス–インテーク.004-.006インチ（.10-.15 mm）
バルブクリアランス–排気.009-.011インチ（.23-.28 mm）
シリンダーヘッド標準サイズリジェクトサイズ
バルブガイド.249インチ（6.32 mm）.267インチ（6.78 mm）
インテークバルブステム直径.247インチ（6.28 mm）.244インチ（6.20 mm）
排気バルブステム直径.247インチ（6.28 mm）.244インチ（6.20 mm）
これらの指示は、実際の仕事よりも複雑に読まれます。マニュアルのコピーが必要な場合は私にメールしてください。また、バルブが問題を起こしていることを確認するために、圧縮テストまたはリークダウンテストをお勧めします。それはあなたにもう少し教えてくれます。テスターマニュアル（ほとんどの自動車供給場所で入手できます）を使用してテストを行います。これがお役に立てば幸いです。
 | 担当者：1 |
私たちの芝刈り機は、キャブレターからガスを吐き出していました。そこで、頭を外して、インテークベーブルリテーナーが外れていたのを見つけました。すべての新しいバルブを購入し、バルブシール、シール、リテーナーが新しいバルブを満たし、スパークプラグチェッカーでタペットとインテークバルブの間のクリアランスをチェックしました。通常のわずかなクリックのように動作します。新しいもの。お役に立てれば。
 | 担当者：1 |
私もこの問題を抱えていますが、始動時に握るハンドルに取り付けられているスプリングを確認してください。それが私の問題だったことがわかりました。すぐに発火しました
 | 担当者：1 |
6.5briggsエンジンの正しいバルブタペットクリアランスは何ですか
ジャネット
