ゴルフカート
担当者：37
投稿日：2017年5月31日
クラブカーのゴルフカートの年を知る方法がわかりません。
7つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：97.2k |
ビルウェルズ、通常はブローヘッドガスケットを使用すると、エンジンは排気ガスからかなり多くの煙を出す傾向があります。エンジンのオイルにガスが入る可能性のあるその他の一般的なもの、キャブレター内の燃料フロートが汚れ/ガミングのために開いた位置でスタックしている（キャブレターチェック/クリーンセットフロートレベルを削除）。その他の考えられる原因、燃料シャットオフソレノイドがスタックしている（装備されている場合）キーオフ時に燃料が流れる、チョークが付着している、エアフィルターがチョークのように詰まっている、真空タイプの場合は燃料ポンプの故障、ポンプが複数のシリンダーがある場合、内部に漏れがあります（エンジンが完全に弱いシリンダー/プラグで稼働していると、エンジンに過剰なガスが入る可能性があります）。以下のリンクはゴルフカートのトラブルシューティングに役立つ場合があります。3番目のリンクはクラブカーのサービス/修理マニュアルです。がんばろう。これがお役に立てば幸いです。お役に立てば、役立つボタンを押してお知らせください。
https：//www.youtube.com/watch？v = U08g_ruy..。
https：//www.youtube.com/watch？v = ZQLvAFQC..。
https：//www.manualslib.com/manual/805232..。
 | 担当者：37 |
通常のブローヘッドガスケットの症状は次のとおりです。
- オイルコンパートメントへのクーラントの漏れ
- エキゾーストパイプからの白煙
- エンジンの過熱
- クーラントオーバーフロータンクまたはラジエーター内の気泡
- 白い乳白色の油
- 目に見える漏れのないクーラントの大幅な損失
オイルにガスが含まれていると思われる場合、最初に確認するのは燃圧レギュレーターです。次に、レギュレーターに接続されているバキュームラインを取り外し、原燃料があるかどうかを確認します。レギュレーターには真空をかけることができ、漏れることなく真空を維持する必要があります。
xbox360を分解する方法
レギュレーターの状態が良好な場合、エンジン性能が低下する可能性があり、過熱の問題が発生した場合にのみ、ヘッドガスケットの交換が発生する可能性があります。
その他の考えられる理由は次のとおりです。
わずかな量のガス： ピストンリングは、ガソリンがオイルに流れ込むのを防ぐために、シリンダー壁に対してしっかりと配置されたシールです。しかし、それらは完全なシーリングを提供しないため、わずかな量のガスがその中に侵入します。そのため、必要に応じてオイルを交換することをお勧めします。
過剰な燃料： 燃料噴射装置が開いたままになっていると、燃料が溢れ出します。この場合、ガソリンは確実に石油に入ります。車内の燃料圧力が高すぎると、ガソリンがエンジンオイルに混入する可能性があります。したがって、ガスタンクのフロートが上昇するはずの方法で上昇しているかどうか、または調整が必要かどうかを確認します。オイルレベルが本当に高いかどうかを確認してください。そうしないと、問題が発生する可能性があります。
ピストンリングを確認してください。 エンジンにガスが入りすぎていることに気付いた場合は、ピストンリングを交換してオイルを交換する必要があります。
これらが問題に役立つかどうかを確認し、そうでない場合は、燃料がオイルに漏れる可能性を調査します。燃料噴射装置のテストを試してみて、スパークプラグもチェックしてください。それ以外の場合は、ユーロバーンBMWMINIメルセデスベンツアウディのような専門家のメカニックの助けを借りることができます。
 | 担当者：1 |
クラブカーの年を見つけるのに最適なページは次のとおりです。
シリアル番号形式と1982年から2017年以降のすべてのクラブカーゴルフカートが含まれています
| | 担当者：1 |
おそらく燃料ポンプ
 | 担当者：581 |
私はこれらすべての答えに同意します。次のものはBILLからのものでなければなりません。
もっと情報が必要です。何でも。ブランド名？エンジンの種類は？
クランクケースの上にオイルが入ったヘッドガスケットがあり、ガソリンのにおいがするディップスティックが付いています。
しかし、問題についての言及はありません。ガス中のオイルは煙を出します、本当のゴルフコースはノーノーです。
出血性潰瘍のように、油中のガスはあなたを殺します。また、ゴルフコースはありません。
上部に取り付けられた炭水化物がリングを越えて浸透する場合があります。側面に取り付けられた炭水化物が床に滴り落ちます。
機械式ポンプがサンプに直接漏れる可能性があります。その燃料噴射されていない、、、コンピュータは漏れを許しません！
医者が言うように、最初にあなたは私に症状を教え、次に私はあなたに治療法を教えます。
コメント：
クラブカーのゴルフカートのオイルを数時間以内に交換すると、オイルは乳白色になり、自分で修正しようとします。
 | 担当者：1 |
クラブカー……..ブランドの最初の2つのシリアル番号の＃は製造年です…………エンジンの男に請求します
 | 担当者：601 |
オイルがピストンリングをシリンダー壁の隙間にシールするシールとして機能していると想像してください。石油にガスが混入し始めると、粘度が低下し、水のように非常に薄くなり、指数関数的な速度でより多くのガスを取り込むことができます。これは通常、オイル交換の履歴が少ない車両で発生します。シリンダー内の燃料が多すぎる状態でリッチに動作するエンジンも、上記のコメントで述べたように、ピストンリングとシリンダー壁の損傷とともにこのように動作し、低圧縮を引き起こし、新鮮なオイルではギャップを塞ぐことができません。
次のステップは、燃料過剰状態またはシリンダーの摩耗状態があるかどうかを判断することです。オイルにガスを入れて圧縮テストを実行しても、シリンダーが弱いことはわかりません。新しいオイルを入れてウェットシリンダー圧縮テストを実行してください。スパークプラグの穴を開けて、上部からの隙間を塞ぎ、燃料がエンジンに完全に入らないようにするのに役立つかどうかを確認します。
ビルウェルズ
