ゴルフカート
担当者：25
投稿日：2016年10月24日
私は見つけることができるすべてのハブ除去装置を試しました。ハブは動揺しません。私は見つけることができるすべてのタイプのクリーナーまたはブラスターをスプレーしました。トーチで熱を試してみました。それは動揺しません。何かアドバイス？次の試みは、グラインダーを使用してハブを切断することです。
コメント：
@jthawthorne EZGOのモデルは何ですか？
トーチを廃止し、引き手を購入してください！これが私がしたことです。ホイールとキャッスルナットを外し、PBブラスターをスプレーします。 15〜30分ほど浸しておきます。キャッスルナットを元に戻さないでください。ホイールとラグを元に戻してください。カートの片側を持ち上げたまま、タイヤの裏側をゴム槌で数回叩くと緩むはずです。
私はここで言及されているすべてを試しました-いくつかの異なる浸透性オイル（PBブラスターを含む）、センタープッシュスクリュー付きハブプーラー、スライドハンマー付きハブプーラー、トーチ、通常のハンマー、ホイールを元に戻して叩きます。小さな小刻みにさえも得られませんでした。最後にアングルグラインダーを持って、全体のミンスミートを作りました。はがれましたが、途中でアクスルにニックを入れたので、それも交換しました。
古いトルコの修正に関しては、控えめに言っても誤解を招くと思います。私が見たすべての図によると、ハブとドラムは同じ部品の一部です-その点では、いいえ、ドラムを取り外さずにハブを取り外すことはできませんが、それは同じものだからです。そして、4本のボルトで固定されているのはブレーキドラムではなく、バッキングプレートです。これはブレーキパッドを保持する部品でもあります。含まれている図は、関連するすべての部分の名前を切り取っているため、残念です。 ＃102がハブ/ドラムで、＃89がバッキングプレートであることは他の場所で見ました。
3つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：670.5k |
@jthawthorne EZGOのモデルを教えてくれませんでした。これらの詳細は時々重要です。あなたはハブの取り外しについて話し続けていますが、ブレーキドラムを取り外すためにハブを取り外そうとしている理由がわかりません。あなたがしなければならないのは、アジャスターの助けを借りて、コッターピン（107）、キャッスルナット（106）を取り外し、ブレーキライニングを元に戻すことです。ハンマーでドラムを数回たたくと、引っ張られるはずです。あなたはあなたがあなたの質問で見ているもののいくつかの画像を投稿することを検討するかもしれません。使用する このガイド そのために。君は ハブを取り外せない ハブはアセンブリの内側にある通常4本のボルトで固定されているため、ブレーキドラムを取り外さない限り。
コメント：
トーチを廃止し、引き手を購入してください！これが私がしたことです。ホイールとキャッスルナットを外し、PBブラスターをスプレーします。 15〜30分ほど浸しておきます。キャッスルナットを元に戻さないでください。ホイールとラグを元に戻してください。カートの片側を持ち上げたまま、タイヤの裏側をゴム槌で数回叩くと緩むはずです。
 | 担当者：97.2k |
@jthawthorne 、ジョン、あなたは正しいブレーキドラムに引っかかっているのを取り除きたいです！このように頑固な場合は、割りピンとキャッスルナットを取り外し、パーキングブレーキが完全にオフになっていることを確認します。ドラムに摩耗による隆起がある場合があります。ブレーキを解除/減少するには、アジャスターを見つけてアジャスタースターホイールを回す必要があります。拡張により、ドラムの遊びがドラムの摩耗した尾根をすり抜けることができます。スプラインに十分な浸透性オイルをたっぷりとスプレーします。ドラムのフェースエッジで重いハンマーでドラムを複数回強く叩きます。これにより、通常、ドラムを車軸から解放するための良好な振動が送信されます。それでも次のステップを解放しないのは、ハブでドラムをほぼ真っ赤になるまで加熱してからハンマーで叩き落とすことです。それでも発芽しない場合は、弾丸を噛む時間です。アングルグラインダーをカッティングホイールで取り出し、ドラムハブの2つのスロットを互いに垂直/交差してカットし、ほぼアクスルスプラインまでカットし（アクスルを損傷する前に停止します）、重いハンマーとコールドチゼルでノミをカットスロットに配置しますドラムハブの他のカットスロットまでしっかりと回転させて叩き、繰り返します。これにより、数回試行した後、ハブがアクスルスプラインから拡散/亀裂し、ハブが外れるようになります。もちろん、それは新しいハブの$ 40- $ 50の時間を意味します。ドラムを元に戻す前にスプラインを焼き付き防止します。がんばろう。
クリップ/ cクリップが保持されていることを確認して取り外します。ハブ/アクスルの取り外し手順については、添付のリンクを確認してください。添付のリンク、手順、ガイドを確認してください。頑張ってください。
これがお役に立てば幸いです。お役に立てば、役立つボタンを押してお知らせください。
http：//www.buggiesgonewild.com/electric-.. ..
https：//www.manualslib.com/manual/836546..。
コメント：
リアハブが固定されているようです。私はすべてのタイプのホイール/ハブプラーを試しました。私が成し遂げたのは、ねじ付きスピンドルの端を破壊することだけです。
ps3スリムブルーレイドライブを交換してください
@jthawthorne 、ジョン、あなたは正しいブレーキドラムに引っかかっているのを取り除きたいです！このように頑固な場合は、割りピンとキャッスルナットを取り外し、パーキングブレーキが完全にオフになっていることを確認します。ドラムに摩耗による隆起がある場合があります。ブレーキを解除/減少するには、アジャスターを見つけてアジャスタースターホイールを回す必要があります。拡張により、ドラムの遊びがドラムの摩耗した尾根をすり抜けることができます。スプラインに浸透性の良いオイルをたっぷりとスプレーします。ドラムのフェースエッジで重いハンマーでドラムを複数回強く叩きます。これは通常、ドラムを車軸から解放するために良好な振動を送信します。それでも次のステップを解放しないのは、ハブでドラムをほぼ真っ赤になるまで加熱してからハンマーで叩き落とすことです。 （（以下の続き））
@jthawthorne 、それでもまだ出っ張っていない場合は、弾丸を噛む時間です。アングルグラインダーをカッティングホイールで取り出し、ドラムハブの垂直/交差する2つのスロットをカットし、ほぼアクスルスプラインまでカットし（アクスルを損傷する前に停止します）、重いハンマーとコールドチゼルでノミをカットスロットに配置しますドラムハブの他のカットスロットまでしっかりと回転させて叩き、繰り返します。これにより、数回試行した後、ハブがアクスルスプラインから拡散/亀裂し、ハブが外れるようになります。もちろん、それは新しいハブの$ 40- $ 50の時間を意味します。ドラムバックを装着する前にスプラインを焼き付き防止します。がんばろう。
https：//www.youtube.com/watch？v = DR9kg_RA..。
 | 担当者：675.2k |
アクスルの交換については、このガイドをご覧ください。ハブが裏側からボルトで固定されているようです。 https：//www.youtube.com/watch？v = 12NT57t2..。
コメント：
車軸を引っ張ろうとはしていません。ブレーキライニングを修理できるように、ハブをスプラインから解放しようとしています。すべてのタイプのハブプーラーを使用して、私は車軸のねじ付きスピンドルの端を損傷することだけを達成しました。私はこのハブを外すために、現時点で知っているすべてのことをスプレーし、加熱し、実行しました。
ガイドを見て、後ろからボルトで固定されているかどうかを確認してください。
ジョンホーソーン
