1999-2005ポンティアックグランドアム
担当者：37
投稿日：2011年11月10日
ランダムに車
コメント：
こんにちは、私は2000 Mercury Gran Marquis8cylinderエンジンで同じ問題を抱えています。私の整備士はバッテリーとスターターをテストし、イグニッションスイッチをチェックしましたが、それでも車は始動しませんでした。彼はスターターからバッテリーに直接ワイヤーを接続し、車が始動しました。
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同じ問題！ 97カムリはランダムに起動しません。新しいバッテリー、ソレノイド付きスターター、オルタネーター。時々車が始動しません-しばらくそのままにしてから始動しますか？何か案は？
スターターとバッテリーを交換し、新しいクランクを入れます。
オルタネーターが必要なため、新しいバッテリーと新しいスターターがあります
鉱山には、どこかでバッテリーが消耗するのと同じ問題があります。それが始まらないことを知って、私は毎晩地面を脱ぎ、翌日彼女は始動します。
7つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：91 |
これが発生する可能性がある理由はいくつかあります。ほとんどの車両の自動およびスティックシフトバージョンの両方にニュートラルセーフティスイッチがあります。一部の車両のヒューズボックスにはスターターリレーもあります。バッテリーケーブルをチェックして、きれいかどうかを確認します。私は人々がケーブルの外側を掃除するのを見ましたが、ポストとケーブルまたはサイド端子の間の良好な接続が必要です。それらはきれいにするために取り除く必要があります。あなたはスターターが良いと言いますが、悪いスターターソレノイドはこの問題を引き起こす可能性があります。この場合、スターター全体を交換することをお勧めします。フォード車には個別のソレノイドがあり、個別に交換できます。
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コメント：
+良い答え....しかしそれはフォードではありません-）
| | 担当者：13 |
バッテリーが充電されているかどうかを確認し、不良バッテリーを除外します。車がオフで数時間稼働していないときの適切な電圧（アイドル電圧）は〜> = 12.8Vです。 12.3Vを超えるものはすべて問題ありません。他の大電流負荷（ヘッドライト、リアデフロスト、ファン..エンジンが作動していないとき）はうまく機能しますか？キーを回すとどうなりますか？ダッシュボードライトは明るいままですか？ソレノイドが作動していることを示すノイズがありますか、またはスターターを試してください曲がる？
2005フォードフォーカス燃料レール圧力センサー
故障したリレー、ヒューズ、ケーブル、コネクタなどの電圧降下を除外します。キーを回してクランクする間、ソレノイド自体の電圧を確認します。電圧がアイドル電圧に近い場合、ソレノイドは作動しません。
コメント：
こんにちは、
エンジンが作動しているときにバッテリー全体で測定されるオルタネーター出力は、13.8V -14.2VDCの間でなければならないことを追加することも適切かもしれません。これにより、バッテリーが正しく充電されます。 13.8V未満の場合は、エンジンが稼働している間、バッテリーが実際に放電しているか、充電されていない可能性があります。それ以上のことは、バッテリーの過充電につながり、最終的には故障する可能性があります
| | 担当者：1 |
-すべてのケーブルを取り外し、清掃し、締めるという提案は、特にこれらの大電流接続では常に適切です。
-ソレノイドかどうかを確認するコツは、1人が車に乗ってキーを回してから、ハンマーなどの重い工具でソレノイドを叩くことです。それほど難しくはありません。これはそれを緩めることができます。錆や汚れが原因でコアが動かない場合や、電圧降下が大きすぎるために実際には弱すぎる場合があります（1 *を参照）。
または、ソレノイド/ケーブルであるかどうかを確認する別のトリックは、イグニッションをバイパスすることです。
ソレノイドのプラスケーブルからスターターへの接続を短くします。スターターワイヤーにヒューズがなく、アースへの短絡（エンジンコンパートメント内の金属部品）により大電流がツールを溶かす可能性があるため、これは危険な場合があります。また、これは、ニュートラルまたは駐車していないときにスターターが車を動かすという新しい車の安全性をバイパスします。
スターターがバッテリーに良好に接続されていると仮定すると、リレー、配線の緩み、イグニッションスイッチをバイパスします（私の父は大きなドライバーまたは他の金属工具でこれを行いました。
私のキューリグは少量しか醸造しません
ほとんどの場合、それがソレノイドであることがわかった場合は、可能であればそのソレノイドのみを交換してみてください。
| | 担当者：1 |
同じ問題..スターターとソレノイドを変更しました。完璧に動作し、車は修正されました。
 | 担当者：1 |
03ムラノ同じトラブルヒューズボックスのスターターリレーが腐食していた
 | 担当者：1 |
私のは点火ヒューズでした…。
充電ポートから水を取り出す方法
コメント：
私は1999年のダッジラム1500ピックアップトラックで同じ問題を抱えています。オライリーの店に診断テスターを使ってもらいましたが、スターターとオルタネーターは良かったし、バッテリーも良かったので数ヶ月前に購入しました。数日おきにジャンプする必要があります。 O'Reillyの店員がテストしたところ、バッテリーの充電量が少し少なかったのですが、前日にもう一度ジャンプしなければなりませんでした。私がそれをジャンプするとき、私は運転する前にそれを数分間回転させなければなりません、さもなければそれは私の上で死にます。私は2、3日おきに運転するだけで、通常は1マイルほどで帰宅しますが、週に数回運転するので、それほど問題はないはずです。何か提案をいただければ幸いです。
2005年のビュイックラクロスを購入したときも同じ問題がありました。駐車して店に行くたびに、死んだ車に出てきました。私はそれを店に持って行きました、そしてそれは私のバッテリーのcsblesでした
 | 担当者：1 |
寄生ドレイン？キーをオフにします。多くの場合、プラスのバッテリーケーブルを使用してください。 DVOMを取得し、アンペア設定を使用します。赤いリード線をメーターのアンペア端子に接続し、黒いリード線を共通（またはアース）端子に接続します。黒いリード線を切断されたプラスのバッテリーケーブルにクリップし、赤いリード線をプラスのバッテリーポストにクリップします。 300mA以上の電流が流れないようにしたいと思います。アンペアの半分は多すぎると思います。
メリッサ
