1997シボレーシルバラード拡張キャブ
担当者：35
投稿日：2017年5月15日
マスターシリンダーとブースターの間のブースターに調整はありますか？
コメント：
97シボレーSilverado1500を持っている...交換されたマスターシリンダー、キャリパーとパッドはまだ完全に解放されておらず、ブレーキは非常に熱くなる
3つの答え
選択したソリューション
 | 担当者：670.5k |
ジェームズ城はありません。マスターシリンダーはブースターの出力プッシュロッドに直接取り付けられています。ブレーキで何が起こっているのか教えてください。私たちがあなたを助けることができる他のことがあるかもしれません。
コメント：
ほぼ下がるまでブレーキをかけない
 | 担当者：25 |
前の答えは完全に間違っています。
はい、調整があります。マスターシリンダーのプライマリバルブに接触するのは、ブースタープッシュロッドの調整です。
取り付け位置にあるとき、ロッドの先端とバルブの間のスペースが大きすぎると、ブレーキがかかり始める前にブレーキペダルの遊びが多すぎます。
ただし、ロッドとマスターシリンダーバルブの間に十分なスペースがないと、バルブとブレーキに予圧がかかり、危険な状況が発生する可能性があります。
ロッドを調整する唯一の方法はマスターシリンダーを外した状態であるため、マスターシリンダーをボルトで固定する前に正確な測定を行う必要があります。
コメント：
プッシュロッドをブレーキペダルから外す必要がありますか、それともブースターの前から緩めることができますか？
| | 担当者：25 |
上記の回答に関する追加の指示....
マスターシリンダープッシュロッド調整
注：確実なブレーキングには、正しいプッシュロッドの長さが不可欠です。ロッドが長すぎると、
マスターシリンダーの補正ポートが閉じられ、最終的にブレーキ抵抗が発生します。の場合
プッシュロッドが短すぎると、ブレーキペダルが過度に移動し、うめき声が発生する可能性があります
ブレーキブースターからのノイズ。以下の手順でプッシュロッドの調整を確認してください。
サムスンのテレビには音がありますが画像がありません
注意：次の手順を実行するときは、保護メガネを着用してください。ブレーキフルードが噴出する可能性があります
人身傷害を引き起こすのに十分な力でマスターシリンダーから。
1.マスターシリンダーリザーバーキャップまたはカバーを取り外します。
一般的なブレーキブースターの取り付け手順
ページ
2.アシスタントがブレーキペダルをわずかに踏み込んでいる間、リザーバー内で液体が噴出するのを監視します
ペダルを3/8 'から1/2'まで踏み込んだとき。これは、プッシュロッドの長さが正しいことを示しています。デュアルで
システムマスターシリンダー、液体はフロントリザーバーからのみ噴出する可能性があります。
3.マスターシリンダー液が噴出する前にペダルが1/2インチ以上移動する場合は、プッシュロッドも
ショート。ペダルをどれだけ踏み込んでも何も起こらない場合は、プッシュロッドが
長すぎる。
4.プッシュロッドの長さを調整するには、最初にパワーブースターからマスターシリンダーを取り外します。使用する
ペンチのペアで、プッシュロッドを短くしたり長くしたりしないように調整してプッシュロッドを回します。
5.プッシュロッドが調整できない場合は、マスターシリンダーとパワーブースターの間にシムを使用します
それを短くします。短すぎる場合は、既存のシムを取り外すか、ブースターからプッシュロッドを取り外して
適切な長さのものと交換してください。
6.マスターシリンダーをパワーブースターに取り付け、プッシュロッドの長さを再確認します。
7.バキュームホースをパワーブースターに接続します。
8.アースケーブルをバッテリーに再接続します。
9.車両を動かす前に、ブレーキシステムが正しく機能していることを確認してください。ペダルが柔らかい場合または
移動量が多すぎる場合は、ブレーキシステム全体をブリードする必要がある場合があります。
コメント：
@ mrjoshua1971 あなたの答えは私の状況にも当てはまると思います。
私は2000ホンダアコード2.3LLXを運転します
20〜30分間運転（またはアイドル）した後、ブレーキが引きずられ、ブレーキペダルが硬くなり、踏みにくくなります。一時停止の標識を離れて足がブレーキペダルを離すと、ブレーキが十分に引きずられて車が動かなくなります。車の電源を切り、20分間「冷まして」（温度か圧力かはわかりません）して初めて、車は再び運転可能になります。多くの人がすぐにブレーキキャリパーを押収したと言ったので、両方を交換しました（フロントディスク2枚、リアドラム2枚）。これは私の問題を修正しませんでした。
私の推測では、ブレーキフルードがマスターシリンダーに戻るのを妨げていることがあります。ベントポートが詰まっている可能性があります（ここでは段落3について説明します： https：//www.freeasestudyguides.com/brake..。 ）。
ブレーキフルードは、透明になるまですべてのブレーキをブリードし始める前は、濃いオレンジ色でした。マスターシリンダーリザーバー内のフィルターは、オレンジ色の残留物でキャッシュされていました。
さらに、エンジンが作動しているときにブレーキペダルからシューという音がします。ブースターからの真空漏れだと思います。漏れは中程度の力でのみ発生し、大きな力や小さな力では発生しません。完璧なサンプルビデオはここで見ることができます（少量のビデオ）： https：//www.youtube.com/watch？v = YUSRQPhj..。
私はあまり機械的に傾いていませんが、学ぶことはできます。
よろしくお願いします。
解決済み：ブレーキマスターシリンダーを交換し、ブレーキフルードをフラッシュしました。ビンゴ。私の液体の色は濃いオレンジ色でした（長年のキャリパーからの錆）。フラッシュだけが必要かどうかはわかりませんが、マスターシリンダーの交換は時間の無駄でした。しかし、私はそれを行う方法を学び、それが終わってうれしいです。この情報が、将来これを検索する人に役立つことを願っています。
これはシューという音には対応していませんが、それは正常だと思います。
ブレーキブースターからシューという音がする
ジェームズ城
